今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。
受去年缺芯问题影响，人们对今年汽车芯片的供应情况备加关注。近日，知名研究机构ICInsights发布了最新汽车芯片市场分析。IC Insights提供的信息显示，2021年全球汽车芯片的出货量达到524亿颗。与2020年相比，2021年全球汽车行业的芯片出货量增长了30%，，远高于去年全球芯片出货总量22%的增幅。那么，今年汽车芯片的供需走势将会如何发展?
新能源汽车充电桩指为新能源电动汽车提供充电服务的设备装置，安装于公共楼宇、停车场、商场、运营车充电站等公共场所及 居民小区等私人场所。充电桩的电力输入端与交流电网连接，带有充电插头的电力输出端与汽车连接实现充电。受益于中国新能 源汽车行业的快速发展，充电基础设施需求随之提升，随着充电基础设施建设的进一步提速，预计2024年市场规模将达到 179.0亿元。
在我国汽车 “新四化”主流发展趋势、半导体行业整体供应趋势以及复杂国际关系背景下,发展国产汽车芯片的重要性和紧迫性日益凸显。我国政府主管部门出台了一系列相关政策,也涌现出了一批国产汽车芯片 设计公司,比如地平线、黑芝麻、紫光国微,产品涉及了自动驾驶 Al、 MCU、功率器件、安全芯片等多个方向。
汽车半导体是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。按照功能种类划分，汽车半导体大致可以分为主控 / 计算类芯片、功率半导体(含模拟和混合信号 IC)、传感器、无线通信及车载接口类芯片、车用存储器以及其他芯片(如专用 ASSP 等)几大类型，而且随着电气化以及智能化应用的增多，汽车半导体无论是安装的数量还是价值仍在不断增长之中。
汽车芯片不仅是当前许多半导体厂商重点开拓的产品线，这些车企大佬们也通过投资不断向上游渗透，他们希望地绝不仅是资本回报，智能汽车、新能源汽车这样的新兴战场，它会像智能手机市场那样热闹，而现在车厂们都在抢占芯片资源。
自2020年以来，全球汽车产业就一直深受芯片短缺困扰。由于汽车芯片供应短缺，2021年全球减产汽车1131万辆，降幅达14.6%，其中中国市场2021年全年减产214.8万辆。芯片短缺的主要原因在于全球疫情的蔓延，导致各个国家芯片制造业的产能受到严重波及。不仅如此，近期俄乌战争的爆发同样为汽车行业带来巨大而深刻的影响。具体表现最为显著的便是油价持续攀升，用车成本高涨。俄罗斯是全球第二大石油生产国，同时也是欧洲供应市场占比最多的天然气和石油供应国。俄乌战争爆发后，国际原油价格暴涨，国内92号汽油也已突破8元大关。
汽车工业正在经历百年来未有之大变革，正处于由机械制造定义的时代迈向电动智能定义的时代，电动化、智能化、网联化等创新技术将推动汽车从生产制造到服务环节的全链变革。作为能源变革与信息变革的交汇点，电动智能汽车将成为继 PC、智能手机后的第三代智能移动终端，重新定义人类生活与出行方式。
近几年，新能源汽车发展得很快，国家的大力支持在其中起到了关键作用。一系列扶持项目使国内新能源汽车达到鼎盛状态。汽车厂商削尖了脑袋踏入新能源汽车行业，消费者也被调动起来，将目光投向电动汽车。
从我国电动车产业的发展历程来看，经历了十几年的飞速发展，随着人类的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中开始普及，例如早期的太阳能，如今在很多领域都大放异彩。稍晚一些时候出现的新能源汽车，也是当下实现碳排放的主要手段之一。
如今，随着国家政策的扶持和绿色出行观念的深入人心，新能源汽车越来越常见，很多人在选购代步车时，都会将新能源汽车纳入考虑之中。
伴随汽车智能化应用场景不断丰富，智能网联汽车安全问题呈扩大趋势。近年来汽车网络与数据安全事件频发，主要体现在非授权滥采数据、用户隐私泄露、车辆远程非法控制、汽车功能失效等。一旦大范围联网车辆及数据遭遇攻击、窃取和滥用等安全问题，会给国家安全、交通安全和用户隐私安全等造成重大影响。
随着科技的发展进步，现在大家的环保意识也越来越强，而买车考虑纯电动汽车的朋友也将越来越多，现阶段，我国动力电池技术已达到国际领先水平，电池单体能量密度持续提升，电池安全问题得到基本解决;驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际先进水平;电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术。
在个人家庭多种出行工具选择时，对价格成本的敏感性就会很高，用经济学概念表述就是价格弹性很大。况且，经过这么多年的普及发展，消费者对电动车的认识已经有了一个全面全新的感受。电动车也在日渐成熟起来，充电耗时，续航里程短，电池耐用性等问题都基本得到解决或者说正在快速解决。
