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  • 中国市场电动汽车发展速度远远快于预期

    从我国电动车产业的发展历程来看,经历了十几年的飞速发展,随着人类的科技手段迭代更新,很多“新奇能源”在生活中开始普及,例如早期的太阳能,如今在很多领域都大放异彩。稍晚一些时候出现的新能源汽车,也是当下实现碳排放的主要手段之一。

  • 未来还需要新能源汽车行业多方面持续发力

    如今,随着国家政策的扶持和绿色出行观念的深入人心,新能源汽车越来越常见,很多人在选购代步车时,都会将新能源汽车纳入考虑之中。

  • 伴随汽车智能化应用场景智能网联汽车安全问题呈扩大趋势

    伴随汽车智能化应用场景不断丰富,智能网联汽车安全问题呈扩大趋势。近年来汽车网络与数据安全事件频发,主要体现在非授权滥采数据、用户隐私泄露、车辆远程非法控制、汽车功能失效等。一旦大范围联网车辆及数据遭遇攻击、窃取和滥用等安全问题,会给国家安全、交通安全和用户隐私安全等造成重大影响。

  • 虽然纯电动汽车具有不少缺点但它也有自己的明显优势

    随着科技的发展进步,现在大家的环保意识也越来越强,而买车考虑纯电动汽车的朋友也将越来越多,现阶段,我国动力电池技术已达到国际领先水平,电池单体能量密度持续提升,电池安全问题得到基本解决;驱动电机技术基本与国外水平同步,大部分已经接近国际先进水平;电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术。

  • 以技术创新助力新能源汽车推动绿色智能出行行稳致远

    在个人家庭多种出行工具选择时,对价格成本的敏感性就会很高,用经济学概念表述就是价格弹性很大。况且,经过这么多年的普及发展,消费者对电动车的认识已经有了一个全面全新的感受。电动车也在日渐成熟起来,充电耗时,续航里程短,电池耐用性等问题都基本得到解决或者说正在快速解决。

  • 现在的电动车并不成熟但已经展现出天生具备的优势

    新能源车市场已经正式从政策驱动型迈向市场驱动型,企业开始直面市场波动。面对成本压力,新能源车行业的发展需要企业不断进行产品创新以及工艺升级,化解成本负担。面对供应链风险,则需要企业重新审视自身供应链管理体系,尽量将库存短缺风险降到最低。同时配套设施与技术的进步也至关重要,充电、换电、资源回收再利用都将成为未来行业健康发展的关键因素。

  • 芯片价格不断上涨车企和供应商的博弈进入了新局面

    从前打一场战争就是两个国家从财力、人力到物力的较量,如今,还要加上经济的因素。因为现在几乎已经是全球经济一体化,尤其是大国,在进出口贸易和生产加工制造领域,对其他国家企业的发展来说也是至关重要的。俄罗斯和乌克兰之间的冲突,导致了多国对发起制裁,从而影响了供应链,导致汽车生产制造问题。受俄乌冲突影响,位于乌克兰的两家氖气生产厂相继停止,或将进一步加剧“芯片荒”,对供应紧张的汽车芯片产业迎来新的一击。

  • 中国汽车产业要真正践行可持续发展才会有更好的未来

    “芯片”也就是我们半导体产品的原创性集成电路,如果说手机芯片是手机的“大脑”,那么汽车芯片就像汽车的大脑。汽车芯片它可以分为“功能”芯片”、“功率半导体”、“传感器”这三类。中国能够造得出来汽车芯片,然而在技术、生产能力等方面并不具有绝对的行业优势。

  • 在新能源车销量大增的同时不少车企近期也纷纷上调价格

    中国汽车工业协会11日公布的最新数据显示,今年2月份,我国新能源汽车产销分别完 成36.8万辆和33.4万 辆 ,同比分别增长2倍 和 1.8倍。在新能源车销量大增的同时,不少车企近期也纷纷上调价格。

  • 无论选择传统汽车还是新能源汽车出行的安全性永远是第一位

    近几年,国家对新能源车的政策推动不断,很多车企也看准时机,开始进军新能源市场,并推出插电混动、纯电动等不同车型供消费者选择。我们在选择新能源车时,要记住不被品牌的产品推广迷惑,而要从个人的需求出发,从续航、电池和配置等方面综合判断。

  • 新能源车会在未来取代燃油车已经成为了很多人的共识

    新能源汽车,是目前全球汽车行业发展最为迅猛的代表。老牌车企面临转型,新品牌强势入驻。过去象征廉价的中国汽车,在新能源市场上获得了颇具代表性的成功,从整车到零部件都有了长足发展。2022年,中国车企要顺势崛起了吗?富士山火山爆发,又会引起怎样的蝴蝶效应?2022年车市的发展趋势,值得我们关注。

  • 未来随着时间的推移世界的芯片生产能力将逐渐提高

    近日,外媒报道,因为俄乌冲突爆发,乌克兰切断了稀有气体氖的供应,导致全球的半导体都可能面临停产。而对于汽车行业来说,芯片短缺危机将再次加剧。高精密的芯片离不开光刻机,而光刻机的激光是由光刻气体产生,氖气正是光刻混合气体中的必要气体,并且不可替代。目前,随着大众集团宣布大面积停产、减产,其它车企因为芯片短缺而减产、停产的势头不断加剧,在过去的一年当中,包括大众、丰田、本田、福特、通用、蔚来等车企巨头,都因为芯片短缺进行过不同程度的减产、停产。

  • 国产汽车芯片也走进了汽车厂商的视野

    面对着芯片短缺的现状,芯片厂商已经开始新增产能。国产汽车芯片也走进了汽车厂商的视野。但由于车规级芯片研发周期长,设计门槛高,资金投入大,目前中国芯片企业造车规级芯片意愿低,未能实现该领域的自主可控。

  • 面对缺芯和涨价带来的严峻形势实施自主造芯潮

    在芯片制造行业中,氖、氪和氙等惰性气体是芯片生产中使用的激光器所必需的原材料。不仅如此,作为芯片生产的重要原料,俄罗斯提供了全球40%产量的金属钯和镍。随着两国战事的持续,芯片制造所需的多种原材料原有的供应链将被彻底扰乱。据相关人士预测,尽管未来相关企业中就可以找到现有供应链的替代方案,但在此之前,由原材料短缺带来的芯片停产甚至车价上涨还将持续一段时间。

  • 自动驾驶是起点终局是智能交通

    当下科技领域的很多科技公司都在寻找解决方案,如百度、腾讯、阿里这些头部企业都在进行着智能交通的探索,如自动驾驶、车联网、人工智能等相关技术的研究与突破。我们国家也在大力推进智慧交通,如城市网络的建设、公路的摄像头与传感器的铺设、新公路的规划等。当下的公路较之以前效率是提升不少,这也是我们能感受到的,如地图导航、线上处理事故等。可见大家都在如火如荼地进行交通变革命,让我们从高效走上智能化。