据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,近日,《信息安全技术 人脸识别数据安全要求》国家标准面向社会公开征求意见。这份国家标准对人脸识别领域的哪些方面进行了约束?在“刷脸”时代,究竟谁有权刷人们的脸?人们又该如何保护好它呢?
前段时间,《信息安全技术 人脸识别数据安全要求》国家标准(征求意见稿)(以下简称“征求意见稿”)面向社会公开征求意见,该征求意见稿由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布。近年来,人脸识别在社会治理、金融支付、客运交通、医疗服务、企业管理等各领域的应用日益广泛,在取得巨大社会正效应的同时,也在人脸数据采集、存储、使用、交易等方面存在诸多问题,受到社会普遍关注。征求意见稿的出台,从人脸识别技术应用各环节提出标准化要求,顺应了社情民意,将有利于推动人脸识别安全、有序、健康、可持续发展,更好服务于经济、社会、民生。
3月26日上午,东城法院召开线上新闻发布会,发布针对个人信息保护相关案件的调研成果。东城法院表示,预计因人脸识别和涉个人健康信息引发的纠纷将增加。
作为计算机芯片的最基础构建块,晶体管的体积变得越来越小,相应地芯片速度变得更快且更加节能。
4月9日,备受关注的“人脸识别第一案”终审落槌宣判。杭州市中级人民法院判决,被告杭州野生动物世界(以下简称“动物园”)删除原告郭兵办理指纹年卡时提交的面部特征信息和指纹识别信息。
9日下午,被称为“全国人脸识别第一案”在杭州市中级人民法院迎来终审判决。被告杭州野生动物世界不仅要赔偿原告郭兵合同利益损失,还要删除其面部特征信息以及指纹识别信息。
2021年4月9日,浙江省杭州市中级人民法院(以下简称杭州中院)就郭兵与杭州野生动物世界有限公司(以下简称杭州野生动物世界)服务合同纠纷二审案件,依法公开宣判。二审在原判决的基础上,增判杭州野生动物世界删除郭兵办理指纹年卡时提交的指纹识别信息。
国内“人脸识别第一案”在4月9日迎来二审判决,强制“刷脸”入园的杭州野生动物世界被判须在10日内赔偿并删除原告郭兵的人脸与指纹信息。而就在不久前,科勒等品牌也在315晚会上被曝出在顾客不知情时使用人脸识别设备。
人脸识别视频最低0.5元/套,质量较高的100多元/套,其中,质量较高的可通过大部分App验证的消息令人胆战心惊。“刷脸”时代到来了,老百姓该如何保护好自己的“脸”?
当今,个人隐私正面临着前所未有的威胁,整个社会框架朝着透明的方向狂奔,并且这种透明是单向的,针对普通人而非强力的组织和机构。人脸识别成为社会控制方法并大肆铺张后,很多人意识到危机四伏,走在街头总是疑神疑鬼地东张西望。内心的潜台词是,我是否已经被捕捉了太多次。
2021年4月9日,浙江省杭州市中级人民法院依法对一起服务合同纠纷二审案件进行了公开宣判,与普通个案不同的是,这起诉讼从立案开始就备受关注,并被冠以“中国人脸识别第一案”。
以前的人们没有车,有了汽车之后,可能最怕的事情就是上高速,这是为什么呢?因为新手怕自己不敢开或者是紧张,老手就怕高速路口的缴费站,缴费在ETC产生之前很是麻烦,需要自己提前准备现金或者办卡,如果赶上车况良好的路段还好,可是一旦遇到车多的时候,集中办理排队办理的滋味可不好受。在有了ETC之后,司机就感觉太舒服了。
以前的人们没有车,有了汽车之后,可能最怕的事情就是上高速,这是为什么呢?因为新手怕自己不敢开或者是紧张,老手就怕高速路口的缴费站,缴费在ETC产生之前很是麻烦,需要自己提前准备现金或者办卡,如果赶上车况良好的路段还好,可是一旦遇到车多的时候,集中办理排队办理的滋味可不好受。在有了ETC之后,司机就感觉太舒服了。
如果把网络比喻成连接智能设备和终端之间的信息公路的话,因为信号覆盖、使用人数、权属、资费等原因,信息公路随时可能发生拥堵。一方面是因为道路选择是由运营商网络控制的,用户不能自主选择;其次,如果使用的运营商只拥有部分的道路资源,就会被限制在固定的道路上,即使当前道路拥堵不堪,而旁边就存在畅行无阻的高速公路;第三,如果用户的目的地位于其他运营商“势力范围”,那么就必须通过类似于高速公路收费站这样的关口“出站”切换道路,即使再快速的道路,也必须停下来排队等候过关,耗时费力。
ETC( Electronic Toll Collection ) 是不停车电子收费系统,是目前世界上最先进的路桥收费方式。安装了ETC设备的车辆可通过ETC专用车道快速通行。ETC最大的优点在于通行效率高,一般情况下,ETC车道的通行速度和效率相当于人工收费车道的五倍左右,能够有效减少排队等候时间,绿色环保,减少等候时的尾气排放。车主在收费口不必取卡,付款也无需使用现金或停车亮码,真正实现无感支付,方便快捷。