自动集卡的应用助力物流智能化

 自动集卡的应用将提升物流传输的效率，但是它更需要车辆有良好的品质和服务。寇成阳表示，在选择运营车辆时，首先需要考量的是产品的质量，然后才是售后服务的支持力度。

一方面，中国重汽产品品质得到认可。“在HOWO T5G自动集卡试应用过程中，无论一线管理者还是员工，大家对车辆的质量评价很高。这款车还具有较高的可靠性，测试中我们除对一些电器元件进行完善外，其余部件运行都十分良好。”他说。

实际上，在与中国重汽共同开发HOWO T5G自动集卡之前，天津港物流已经与中国重汽一起走过多年的合作历程。在过往合作过程中，中国重汽产品品质等早已获得天津港物流的信任。比如，天津港物流从2006年就采用了中国重汽的LNG重卡，之后采用了自动挡柴油集装箱牵引车，今年上半年公司通过公开招标的方式先后又采购了50多台高端重卡——豪瀚N5G380马力牵引车。不论新旧产品，这些重卡运营表现都十分稳定。

另一方面，服务周到，维修速度快。目前，中国重汽在天津有两家4S店，其中一家就座落于天津港内。从天津港物流到4S店，只有不到5公里的路程，这有利于车辆及时进行维修。多年来，中国重汽在布局服务网络过程中，也更注重配件管理，其正逐步提升服务水平，如服务的响应时间等。当天津港物流有车辆需要维修时，服务人员就立即行动。根据寇成阳的统计，从报修到解决问题，这一时间一般在2-4小时。

总之，天津港物流应用中国重汽HOWO T5G自动集卡，在一年多时间里获得了长足进步，开启了港口“无人化”的先河。期间，产品在测试、升级、应用过程中，中国重汽与天津港物流共同致力实现智能化操作，提高产品品质和服务，为实现智慧港口、智慧物流进行了不懈探讨、努力。

2019年，天津港编制了新的“智慧港口规划”，确立了以设备设施智慧化为基础，以港航数据融合化为核心，以运营管理智能化、贸易物流便利化、创新共享生态化为方向的“一个基础、一个核心、三个智慧方向”建设任务。中国重汽HOWO T5G自动集卡的应用，无疑成为智慧港口建设的亮点，其在实际场景投入应用，为实现智慧港口、绿色港口打了样，为无人驾驶领域树立了新标杆。