迎政策春风 开启LED照明这扇窗

11月4日，国家发改委等5部委联合发布淘汰白炽灯路线图。一纸关于白炽灯的决定，在LED照明行业引起了更多波澜。LED照明的春天来临了吗？

利好政策刺激

国家发革委等5部位联合印发的《关于逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯的公告》明确提出，从2011年11月1日起，按照功率大小分5个阶段，逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯。从2012年10月1日起，中国将禁止进口和销售100瓦及以上普通照明白炽灯。5年内，即到2016年10月1日，普通白炽灯将彻底退出市场。

相比传统的白炽灯和节能灯，LED灯拥有更节能、更高效、更环保等优点。测算数据显示，采用高效照明产品取代白炽灯，预计可形成年节电480亿千瓦时、年减少二氧化碳排放4800万吨的能力。

公告一发布，沪深两市LED照明板块全线实现大幅上涨。但业内专家提醒，因为成本以及消费者意识问题，庞大的LED照明市场还未完全打开，而且白炽灯的逐步退出，并不意味着LED照明可以直接进补。

虽然LED发展有一些不利因素，但LED照明产业还是吸引着众多企业投身其中，产业规模占全国市场50%的广东省就表现得很明显。据广东省科技厅副厅长叶景图介绍，到2015年，广东省的LED产业规模将突破3000亿元，基本建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的创新体系，建成全球LED封装中心和最大的产品生产应用基地。

试点工程推进

近日，全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目顺利竣工。由东莞勤上光电股份有限公司承建的深圳高速公路LED路灯及隧道灯照明工程，是迄今为止国内应用LED路灯里程数最长、要求颇为严格的高速公路项目。

相较于目前占市场主体的中小功率LED照明市场，大功率LED照明，被视为LED照明能否实现大规模应用突破的关键。但是限于技术、成本、消费观念等诸多因素，大功率LED照明应用仍步履维艰，更多的还是依靠大量的“试点”工程进行推广。

大工程项目可以成为新技术的试验地。稳定性是大功率LED照明的难题之一，在这次深圳 高速公路项目中，勤上光电运用了“守护者”集中供电系统，即把LED照明产品所有容易损坏的配件提取出来变成一个配置，用“N+1”备份方案，某个配置损 坏时，系统能自动切换到正常的模块配置上。

大工程项目是质量考验场。在120公里的高速公路上全部运用LED照明，对产品的质 量、稳定性、系统的管理效果等都将是全面的考验。大工程项目更像是个实地体验中心。在今年年中，深圳地铁3号线福田站综合交通枢纽全部实现了LED照明， 勤上光电独创的“光追逐”技术LED灯带，运用流动光影引导客流，使乘客可以在巨大的地下空间里迅速找到方向。

大众市场吸引

走向大众消费市场，是大功率LED照明的最终目标。目前，LED照明价格的居高不下，使生产企业无法“上量”，也限制了产品价格的下探。勤上光电认为，通过多种资源整合，是LED照明厂商跨越价格障碍的有效途径。

勤上光电提出的资源整合，包括产学研及研究机构、资本市场、人才、商业模式、市场渠 道、政策等资源的整合。“把这些资源进行充分整合，将有效降低产品成本，提高效率，形成立体化的核心竞争力。”勤上光电相关负责人说。这种核心竞争力保证 了勤上光电在行业内较强的议价能力，也得到了资本市场的认可。近日勤上光电在深交所挂牌上市，成为国内以LED半导体照明为主营业务的最大上市公司。在此基础上，勤上光电通过大采购、大物流、大规模量产，使LED产品的价格尽可能地降低。目前勤上光电的一款5瓦LED灯泡只需要30元，低于行业平均水平10元，这种模式已初见成效。

大功率LED照明占领大众消费市场还要走很长的路，现在一切才刚刚开始，但不论怎样，只有企业和行业不断地坚持，不断地创新，才有可能迎来真正的春天。