新能源汽车市场：上汽荣威挑战比亚迪 结局如何呢

提到比亚迪，小编想起了一个“斗地主”的段子，段子大概是这样的：手里牌最好的是吉利，牌打得最好的是哈弗，有好牌但抢不到地主是长安，扑克打得烂但是麻将搓得很好的是比亚迪。

其实细想一下还真是这样，比亚迪作为中国新能源汽车市场的老油条，长期霸占着新能源销量冠军的位置。这不，上汽也眼红了，也准备开始打麻将了，且一开始就准备和比亚迪一起玩，能胡牌吗?

上汽荣威ei6 VS 比亚迪秦100

荣威ei6补贴后售价为16.58-18.68万元(上海地区)，搭载了1.0T+电动机的动力组合，综合最大功率168KW，最大扭矩622N·m，对于一辆紧凑型家用轿车来说，动力简直爆炸。在纯电动模式下的续航里程可以达到53km，对日常上下班代步来说，几乎零油耗。再加上“智能互联”的卖点，整体吸引力很强。

荣威ei6用最新国标的220V、32A的交流充电桩最多需要三个小时;而用家用220V，车辆自带的16A接头的拉线充电，时间则要长不少。

比亚迪秦100补贴后的售价为16.99-18.99万元(北京地区)，整体价格比荣威ei6略高几千，5月取得352辆的销量。该车搭载了1.5T+电动机的动力组合，综合最大功率223kW，最大扭矩479N·m，已经达到高性能汽油车的数据。其采用的三元锂电池，纯电续航可达100km，近乎荣威ei6的两倍。

在充电方面，家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩均可为秦100充电。此外，高配置向来也是比亚迪的标志，新款的秦100整体质感提升后，销量有待突破。

上汽荣威eRX5 VS 比亚迪宋DM

荣威eRX5为插电混动版车型，补贴后的售价为20.99-22.99万元(上海地区)，搭载1.5L排量涡轮增压的直喷发动机与两台电动机，综合最大功率为210kW，最大扭矩为704N·m。采用三元锂电池组，纯电动模式续航里程达到了60km。

在充电时间方面，交流电充电桩7个小时可完全充满，快充40分钟可将电池充至80%，配套的“YunOS Auto充电地图”，方便消费者查询附近充电桩。凭借着RX5的热销，积累了不错的用户口碑，秉承互联网概念的荣威eRX5能否带来惊喜也是值得期待的。

比亚迪 宋DM全国补贴后的统一售价为17.99-20.99万元，整体售价比荣威eRX5低了2万元左右。该车为插电式混动汽车，5月销量达2068辆，夺得了插混车销量冠军，逼近第二名厂商插混车销量总和。

该车搭载了1.5L涡轮增压发动机和前后双电机，综合最大功率为333kW，综合扭矩为740N·m，比亚迪的动力参数总是让人很欢喜。处于国内高级水准的比亚迪宋，纯电动的续航里程达到了80km，全线数据几乎都优于荣威eRX5。其加速性能在同级别车型中相当突出，百公里加速仅为4.98S。充电方面，家用充电器1.6千瓦(220V)充满电10个小时，3.3千瓦(220V)壁挂式充电盒充满5个小时。

小编认为，上汽荣威推出ei6和eRX5的组合，看准了未来新能源汽车发展的潜力，打着互联网的招牌，还是相当有吸引力的;比亚迪作为新能源汽车市场的老板凳，一直霸占着混动市场的地位，从目前来看，姜还是老的辣，比亚迪技术等方面存在先发制人的优势。未来市场究竟认可谁，还得产品力和消费者说了算。