收购Mobileye，助力英特尔成就自动驾驶领域的“王者”

英特尔(Intel)已完成对以色列自驾车公司Mobileye的收购交易，虽然这项收购交易以高达150亿美元成交看似投入巨资，不过以Mobileye拥有的技术实力、多年发展下累积的资源来看，未来Mobileye所能提供英特尔在发展自驾车战略上的回报，可能还会超过英特尔以150亿美元收购该公司的价值。

根据科技网站VentureBeat报导，英特尔已将发展自驾车列为该公司未来发展一大关键领域，不过英特尔整体愿景不仅只是收购Mobileye及发展自驾车而已，英特尔也希望打造一个更广泛的自驾车平台，Mobileye纳入麾下则是该平台一大关键组成项目。

至于为何纳入Mobileye是一大关键，主要即Mobileye在开发自驾车系统的视觉感测器及处理演算法上已有多年开发经历，并在这块领域建立起领导地位，加上Mobileye在视觉处理自驾车领域拥有绝大多数市占率，并与所有关键的汽车及卡车制造商建立了合作关系，这些资源让英特尔在完成收购后，将具备完整了解这块市场、直接对这块市场演进方向形成影响力，以及了解几乎整个自驾车市场需求的能力。

借此收购，等于意谓让英特尔于全球自驾车市场中处于一个强大的市场定位中，几乎相当于过去英特尔在PC x86架构时代所处的地位水准。在此情况下，意谓英特尔最终将能够指引这块市场走向，甚至可建立起标准，不过这也并非意谓英特尔在自驾车领域就会完全独霸，仍会面临其他竞争挑战。

此外在完成收购Mobileye后，英特尔如今将拥有自身从前端到后端的完整自驾车技术供应链，Mobileye补足英特尔在前端自驾车感测器技术的不足，另藉由Movidius及自有FPGA技术，也有助强化处理自驾车程式的人工智慧(AI)与机器学习(ML)处理器技术。

后端方面，英特尔可藉由Xeon开发云端处理技术，供打造一个所需资料的生态系统，其他还包含藉由自有Core及Atom晶片技术发展自驾车控制器及边缘运算，甚至以收购的英飞凌(Infineon)技术发展5G等无线连网技术。这样的完整自驾车技术供应链现阶段没有任何一家英特尔竞争对手可提供，借此让英特尔可提供其客户更紧密的整合战略。

如果英特尔自驾车平台维持开放性，让其他业者的技术优势也能纳入，如仍将需要包含安谋(ARM)与NVIDIA晶片技术等，借此应有助英特尔取得部分良好的市场优势，以及具备建立部分更受瞩目合作关系的能力。

不过从晶片采用的角度看，由于Mobileye的平台是基于意法半导体(STMicroelectronics)晶片所开发，这在未来短期内可能不会有所改变，不过3年多后英特尔却很有可能将Mobileye的技术导入自有晶片制造生产线，并与该公司许多其他晶片资产进行整合，以打造更具整合性的硬体元件。

有鉴于全球运输产业规模庞大且市场够大，在对更新移动技术存有需求性下，有助英特尔大举投资于自驾车相关研发上，因较可能因此获得投资回报，加上这个领域消费者的售价敏感度较不高，也有助英特尔在这块领域维持其获利水准，因而有助藉由其涵括前端至后端的自驾车技术供应链创造竞争优势。