恩智浦通过新型动力马达控制器平台加速电动车辆开发

由VEPCO Technologies, Inc. 开发的ASIL-D电机控制器原型采用恩智浦的新型电动车辆电源控制参考平台

恩智浦半导体宣布推出用于电动车辆牵引电机控制器的新型汽车动力控制参考平台。恩智浦新型动力马达控制器参考设计平台将恩智浦全系列世界级汽车微控制器(MCU)产品组合、可靠的电源管理系统基础芯片(SBC)、新型隔离式高压IGBT栅极驱动器与专用系统支持软件相结合，帮助汽车制造商以更快的速度和更低的开发风险交付下一代混合动力和电动车辆。

牵引电机控制器将直流电池电压转换成多相交流电，从而以驾驶员要求的速度和加速度驱动电动和混合动力车辆的牵引电机。为了监控电机状态，检测驱动电流，以及可靠地计算并应用所需的扭矩能量，需要复杂的系统控制。

恩智浦与VEPCO Technologies, Inc.合作设计了一个支持ASIL-D的高压电源控制参考平台和电机控制变频器原型。在原型设计中，该平台控制一个集成电流和温度检测的Fuji Electric 800V硅IGBT功率模块，以驱动100 kW三相电机。

恩智浦计划利用其系统控制部件、支持软件实现功能安全方案来帮助客户开发基于参考设计平台的电机控制器，而VEPCO Technologies将为该平台上的特定应用和性能开发提供合约系统工程服务。

VEPCO系统工程总监张博士表示：“VEPCO Technologies的深厚电机驱动知识和系统经验与恩智浦全面的汽车产品组合、功能安全产品和工具相结合，为我们的客户提供一个引人注目的动力电机控制器支持平台。我们在动力电机控制器模块平台之上提供的专业工程服务，例如定制应用IP等，将推动该平台满足客户独特的安全和技术要求，并显著缩短产品上市时间，降低开发成本。”

根据恩智浦的内部市场估计，到2030年，全球销售的所有轻型车辆中有50%将具有某种形式的电力推进。在不断变换的市场环境中，新的玩家必须寻找具有汽车领域经验的合作伙伴以及构建经济高效的系统解决方案所需的深层产品和软件组合，才能在竞争中掌握先机。

凭借30多年的汽车领域经验和丰富的汽车产品组合，恩智浦已准备好为下一代电动和混合动力车辆提供所需的最佳性能、强大的功能安全性和动力管理。

恩智浦高级汽车模拟业务资深全球营销总监Rick Beale表示：“雄心勃勃的车辆电气化之路需要的不仅仅是高压功率开关。恩智浦提供功能安全的系统智能和控制以管理电动车辆的动力。我们的新型动力电机控制器和电池管理参考平台是说明我们如何在这个充满活力且不断发展的领域中利用我们的产品组合优势的例证。”

牵引电机控制器系统

控制参考平台使用恩智浦汽车部件来提供必需的功能构建模块，系统物料清单(BoM)高效好用，既支持变频器控制和驱动操作，又能保证功能安全。

•新型GD3100隔离式高压栅极驱动器IC，符合ISO 26262 ASIL D标准，具有以下特点：

IGBT栅极控制冗余和开/关状态验证

IGBT电流和温度监测

模拟和逻辑BIST

低压和高压故障安全输入

•MPC5775E微控制器集成了电机控制功能，并通过软件实现了解析器功能。运行PMSM无传感器磁场定向控制仅使用其不到10%的计算能力，从而为当今电动车辆和混合动力系统所需的所有安全特性和复杂驾驶策略留出最大带宽。

•FS65xx是一款高度可靠的电源管理安全系统基础芯片，设计用于多种电气化应用。在单独使用时，它可以作为满足ASIL-D故障静音功能安全性的安全元件。它属于不断发展的功能安全SBC系列。

•灵活开放的系统技术支持使客户有能力实现其独特的增值能源管理知识产权以及所需的功能安全水平。

上市时间：

所有电机控制器参考平台组件现已开始提供样品，首批平台原型将于2018年第4季度上市。