国网电动汽车董事长全生明：未来电价将有所降低

2020年1月10日下午，国网电动汽车董事长全生明在中国电动汽车百人会论坛（2020）上接受采访时表示，国网电动汽车将不断推动泛在电力物联网建设；并且预测，当新能源发电占比达到50%，电价会比现在低。

布局电动汽车生态，提供全价值链服务

全生明指出，充电运营平台是典型的互联网平台，还是两个接口，一个是消费互联网，一个是工业互联网。他表示，充电桩服务领域未来加入的新玩家不会少，但如何为客户提供更好的服务才是关键。在国网电动汽车的实践过程中，更重要的是对整个电动汽车生态的布局。通过这种布局，将形成覆盖整个汽车后市场以及让用户产生黏性的各项跨界服务。

全生明预测，今后充电运营平台运营量会越来越大，跨界商业模式也会不断涌现。全生明表示他最看好的商业模式是为电动汽车客户提供全价值链的服务，这里面应该既包括车、也包括人。

全生明还认为，换电和充电都是可取的运营模式，两者并不对立，而是相辅相成的。国家电网在十年前就开始进行换电业务，最终由于当时电池的标准并不统一而未坚持。另外，建设换电设施的成本比较高，不如更灵活、投资相对较低的充电桩。

可再生资源将会是主力，未来电价会降低

全生明预测，当新能源发电占比达到50%，电价会比现在低。从我国新能源发展的历史进程看，技术的快速进步，使风电和太阳能的造价和上网电价大幅降低。2018年5月31日，国家取消了对新能源电价的全部补贴，做到新能源电平价上网。经过这一年半的时间来看，新能源产业不仅没有萎缩，反而依然在快速发展，甚至比原来发展的势头更迅猛。因此可以预测，当新能源的占比达到50%后，可再生资源将会是主力，未来电价会有所降低。

全生明指出，预计到2025年时，新能源汽车和传统动力汽车的使用成本会持平。这是指汽车的整个全寿命周期，包括买车和用车，届时新能源产业的比重会到达50%。

全生明还认为，当前V2G存在的问题是电池可供充放电次数的待提高，今后充电成本降低应该来源于两个方面，一个是利用充电设施做增值服务，通过增值服务来降低运营成本；另一个途径是通过清洁能源利用来提高价值。特别是新能源的利用，新能源车充新能源电，电动汽车是新能源利用的最好使用场景。

便民优惠服务升级，助力泛在电力物联网建设

国家电网在2019年确立了“三型两网、世界一流”的战略目标，重要任务是建立泛在电力物联网。从去年下半年开始，国家电网在全球范围内率先实现即插即充的充电感知技术，电动汽车通过连接器自动充电，插入充电枪后，充电过程不需要人为干预，自动完成认证、充电启动、充电停止以及订单生成与结算。在这个基础上，又联合国内多家知名主机厂商共同推出车电服务包，形成了与主机厂、客户之间新的商业模式。

此外，全生明表示，国家电网还进一步提升新能源车充新能源电。去年10月17日，国家电网在北京实现了“绿电”，通过电力市场化交易手段，利用区块链等相关技术，把电动汽车、充电桩、电网和光伏电站，建立溯源关系，实现了“让新能源电充到新能源车上”。他表示，今后国家电网仍会继续推动绿清洁能源消纳，推动绿色出行。