汽车中控的十字路口：选特斯拉还是苹果？
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作者：绍森
改了三遍开头之后，我决定先从目前能看到摸到的中控台说起，毕竟CarPlay这个东西，就算您是土豪，最早也得今年年底才能摸到（官方说年底，但是新的奔驰C级已经能用CarPlay了，不知道年中第一批提车的车主们会不会提前感受到）。
开车时订个披萨？听起来不错罢了
所以你觉得什么样的中控是智能的好用的？虽然家家都在炒这个概念，基于安卓的中控系统也在研发中，而Tesla的17寸全触控式中控台把各厂商弄得昏头昏脑的。可是，汽车终究不是手机或平板，行车过程中谁能有闲心一边玩屏幕一边安全驾驶呢？
而汽车本身的属性也限制着中控台的发展，其硬件是不可能像智能手机一样发展的。汽车的迭代周期也比较长，硬件上的落后以及中控系统开发的难度，导致目前的中控系统除了把一些基本功能做的更好用之外，扩展性十分糟糕。
即使是汽车本身配备的导航系统，在汽车的触控中控屏上使用也不尽人意，缩放一下卡半天的情况比比皆是，搜索的输入方式也很糟糕，况且车载的语音交互技术尚未成气候。
更糟糕的不止如此。
智能手机和平板设备的兴起意味着汽车中控台的另一种终结，因为在汽车中控台上的触控显示屏肯定是不如智能手持设备好用的。为什么我不选择地图更新更快、软件功能更丰富并且日益精进的手机导航呢？当汽车支持直接用USB接入手机的音乐数据，为什么我还需要一个CD机呢？如果我的乘客想要看电影打发旅途时间，为什么要盯着中控或者后座上的屏幕呢，平板不是更好？（关于Tesla的中控台有其特殊性，这里不做比较，感兴趣的朋友我们以后再谈）那些花了大力气研发的扩展性功能更是少有人问津，噱头大于实用性，汽车厂商的软件研发甚至比不上一个十几兆的手机软件，几乎就是上个时代的产品。（开车时订个披萨？听起来不错罢了）
让开车订披萨成为可能
那么传统的汽车中控台该走向何方？这时苹果的CarPlay出现了。
CarPlay是苹果研发的汽车中控系统吗？不好意思，如果有媒体这样形容您就不用看它的下文了。关于CarPlay的功能细节百度或者知乎一大推，这里不细说。我想说的是，CarPlay更像是苹果向汽车厂商提出的一种新的中控拓展形式，这跟微软给汽车厂商的Windows Embedded完全不同。
Windows Embedded是嵌入式操作系统，根据具体的汽车再定制，跟黑莓的QNX车载操作系统一个性质（QNX采用的是微内核，并且近日也传出苹果CarPlay使用到了黑莓的QNX）。而CarPlay实际是属于iOS的，汽车的中控台相当于一个“投影仪”（好吧这是个比喻，实际需要汽车厂商根据汽车本身的中控系统对CarPlay提供接入协议支持），CarPlay通过iPhone的Lighting接口与汽车的中控系统连接（沃尔沃证实以后会提供蓝牙或wifi的连接支持），属于并行的关系，而不是替代原先的中控系统。
接入CarPlay之后我们仍然可以用原先的中控系统操控汽车的相关功能，调节空调、驾驶模式之类，如果你愿意，用原先的汽车中控自带的媒体播放器也可以。
所以令我兴奋的是这种新的拓展方式，而不是CarPlay的具体功能或交互界面，毕竟后两者都是属于可以再改进的。
这种拓展方式意味着汽车的中控台有着更多的可能性，不用再忍受其缓慢的运行速度和可怜的功能（CarPlay在汽车上的响应速度取决于汽车触控屏或者按钮的响应速度，以及汽车系统底层对于指令的响应速度，而大部分的处理能力交给iPhone）。目前还不清楚CarPlay的Siri是否好用，但是有一点可以肯定的是，由IT巨头研发的语音交互即使开始不好用，其迭代更新的效率也是远优于汽车厂商的。日后如果CarPlay逐渐放开API，让更多开发者参与进来开发可以在汽车上运行的应用。
上文说的“开车时订个披萨”或许就不是鸡肋了，可能会成为美好的体验。因为你不是在使用汽车的中控，而就是在用iPhone，只是它提供了方便汽车上操控的UI界面，也由iPhone运行，只是你不用iPhone操作了，把iPhone的显示屏搬到了汽车中控上。苹果官方的宣传文案就是“The best iPhone experience on our four wheels”。既然我们在汽车上找不到更好的互联网接入体验，为什么不通过接入移动设备呢？
新的入口和战争
CarPlay的出现意味着以汽车中控系统为主的战场开始转变，当然这并不意味着原有的中控系统就没有必要，也不意味着以QNX和Windows Embedded为主的车载系统提供商之间的硝烟结束，而是对于汽车互联网入口的争夺战正在开始。
Tesla自成一派，其自己本身的车载系统就提供了互联网入口，通过4G网络的接入来实现，但是Tesla有其自身属性的特殊性，并不适用于传统的汽车厂商。而传统汽车厂商长久陷于车载系统未来扩展性研发的泥沼中，CarPlay的出现正好是一个新的思路。
汽车厂商之前没有想明白的是，有些事情汽车能做好，但是有些事情汽车做不到，强行想要依赖中控的屏幕来驶向未来可能最终会在半路抛锚。CarPlay告诉汽车厂商，汽车做不到的事情不要强求，智能手机来帮忙，这样既为IT巨头提供了新的市场发展空间，又可以为汽车厂商省去大笔的研发和维护成本，汽车厂商只需做简单的适配工作就行。CarPlay甚至不强求汽车的中控屏幕是否为触控。
可以预见的是，这场硝烟刚刚开始。虽然CarPlay带领一众汽车厂商赚足了风头，但是其他IT巨头势必会立刻跟进。以语音操控为主的CarPlay即将面临的第一位对手就是谷歌，要知道Google Now在语音交互上有着相当的功底。最近奔驰的招聘启事也表明Google的车载系统Google Projected Mode正在悄然计划中。从名字就可以看出这是类似CarPlay的Andriod系统车载模式，况且招聘启事同样出于苹果的合作伙伴奔驰之手，看来奔驰也并没有把苹果当做亲兄弟，还打着自己的小算盘。
福特SYNC
微软呢，既然它的Windows Embedded经营了那么多年，占据车载系统进一半的份额，未来会不会制作一个Windows Phone的车载“投影”版本，毕竟同为Windows家族，微软自身如果真的打算相互整合连接也是可能的（不过Windows Embedded内核是windows CE，Windows Phone 8内核是Windows NT）。
而目前Windows Phone 8有一个“驾车模式”，功能上和形式上都还比较幼稚，仅仅能与蓝牙设备连接，提供行车时的语音通话和短信的简单功能。不知微软能否赶上这一波潮流，希望不要智能手机一样错失良机。
不过话说回来，不知道正处于重组中的微软暂时还没有多余的精力来管这些。
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