苹果和特斯拉：还没谈妥是否“做彼此的天使”

过去几天来，媒体纷纷报导苹果公司(Apple)和电动车制造商特斯拉(Tesla)双方高层之间密会的消息，有关苹果可能收购特斯拉的传闻也甚嚣尘上。尽管特斯拉公司首席执行官Elon Musk在日前接受访问时否认这些报导，但这些报导仍隐约透露汽车产业即将发生重大变化。

《旧金山纪事报》(San Francisco Chronicle)首先披露有关特斯拉首席执行官Elon Musk曾经与苹果公司负责并购业务的Adrian Perica密会的消息。尽管双方会谈早在2013年4月即已发生，但此事在硅谷极其敏感，该报导并已引起轩然大波。

此外，特斯拉的Musk日前在接受Bloomberg TV的电话访问时，并未严正否认特斯拉是否出售的问题。相反地，他巧妙地回复——他坦承特斯拉与苹果之间的确进行过会谈，但他拒绝评论其中是否涉及收购。　

当主持人直接问他：“你卖不卖？”时，他并未明确地回复“是”或“否”，而只是说“这宗销售交易是不太可能的，”这让有兴趣预测他真实意图的人们留下许多想象空间。

事实上，特斯拉卖给苹果并不是什么重大问题。事情无非就是一家科技公司与一家汽车制造商所讨论任何事可能牵涉到收购而引人注意。但如果考虑到苹果不只是一家计算机与手机的制造商，而特斯拉不只是汽车制造商的话，事情可能会变得更合理些。

苹果是数位生活方式的象征，就某种意义上来说，特斯拉也没有太大的不同——电动车是一种新型态移动性的一个新兴象征。绿色、环保意识、高科技......以及价格昂贵。

这已经是这两家公司之间可能联姻的一个共同点：两大市场巨擘都是极具吸引力的高阶市场买家——口袋极深的技术早期采用者。

当然，这还不足以证明这项潜在收购的发生。但在这个分析师将汽车视为IT服务的“终极移动终端”的时代，很自然地，科技厂商越来越关注能抢占具前景的新市场空间的好机会。

汽车、电动车，将是提供未来的IT服务之处。从导航相关服务(例如基于位置的网络广告)开始，接着是基于行为的、依里程付费(PAYD)的汽车保险、增强的实时交通信息，以及多式联运等等。

当然，所有的这些相关服务都需要硬件、软件与无线通信。但这些要素只是新商业模式的技术基础。这也难怪商业模式创新巨擘Google成为第一家拥有销售(自动驾驶)汽车想法的科技公司，接下来，我相信我们还会看到在这方面的更多收购行动。

但是，回到我们最初的问题：特斯拉和苹果会是最佳拍档吗？这就像几年前BMW也一直有类似的传闻发生一样——但这家汽车制造商也始终不愿评论，正如特斯拉创办人Elon Musk最近在Bloomberg的访谈。然而，对我来说，有一件事是可以确定的：苹果公司的“完美情人”绝对不会只是一家传统的汽车制造商。它应该是一 家电动汽车公司(如上述拥有最新科技)，而且拥有着与科技和数字思维密切相关的强烈智识与情感。

此外，与苹果这样一家惯于支配的公司合并，它还必须是一家不坚持主导权的公司。因此，这可能多少排除了一些现有的汽车制造商——特别是德国高级汽车制造商，是从来都不可能向科技公司低头的。

汽车领域的科技竞赛已经开始。无论特斯拉与苹果之间的“恋情”结果如何，我们都将看到更多这方面的发展。这一态势也将改变IT服务供货商与传统汽车制造商之间的力量平衡。