进口高铁电缆检测设备PCB抄板研究

中国人民永远不会忘记“6.30”京沪高铁在举世瞩目中开通的重大日子，但也忘却不了“7.23”温州动车特大铁路交通事故，这次接二连三的事故不仅显示了京沪高铁在接触网及供电系统环节的薄弱问题，同时也暴露了中国高铁供电检测设备技术的不足。他国嘲笑之声尚在耳，我国科研人员更应该加强高铁供电电缆安全的保护措施，不仅要多从国外高端设备PCB抄板中借鉴学习先进技术，更要提出一系列国内实践验证过的高新技术措施和建设性改进方案。
我国高铁供电电缆的故障分析
我国27.5kV和10kV交流高铁供电电缆都是引进欧洲和日本高铁技术中的组成部分。在消化吸收该技术的时候，部分高铁的PCB抄板设计与施工在结合上走了不少弯路，导致单芯高铁供电电缆运行的技术未达到要求，也未能赶上国际应有水平。据调查，2010年至今我国某高铁的突发性停电事故中44起都是由中间接头击穿导致，单芯电缆外护层的绝缘电阻未达到国标要求而造成的大面积破损问题，电缆故障点探测困难及水树枝等也是发生故障的重要原因。
进口高铁电缆检测设备国产化开发
面对我国长、大高铁严峻的运行安全形势，为了不再让中国高铁发生频繁停电事故，为了让中国高铁不受打雷闪电等恶劣天气影响。深圳龙人反向研究事业部(www.pcbwork.net)是专业从事双面、多层电路板抄板(克隆板)，改板，BOM清单制作，反推原理图，PCB批量生产，芯片解密，样机制作，SMT加工等工作，专业为国内外客户提供电子产品完整解决方案的高新技术企业。为了缩小国产品与国外高端技术的差距，我们长期利用PCB抄板反向研究手段对进口设备进行国产化开发。针对目前高铁电缆检测设备技术现状，龙人引进了德国系列先进高铁电缆检测设备，如电缆外护套故障测试仪、电线电缆高阻故障定位仪、电缆介损测试仪等仪器设备进行PCB抄板及二次开发创新研究，如下图所示：检测设备PCB抄板研究 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/110/bc6e4d450846aafadce9e80a3bc89e77.jpg" width=520 height=707>
电缆介损测试仪 PCB抄板之高铁电缆测试仪性能研究
研究表明对电缆外护层的健康状态进行状态评价是非常必要的，可以有效减少水树枝的入侵和水树枝导致的设备过早老化。电缆外护套测试仪的突出贡献就是：严守大门，防止对电缆运行极为不利的水分侵入。其主要作用是：外护层耐压试验、外护层故障预定位及精确定位等。
另外一款便携式介质损耗测试仪则非常适合额定电压3kV-20kV电缆绝缘层老化状态的科学评价，与其品牌纯正弦波超低频0.1Hz交流耐压试验系统兼容，连接后可及时从电缆设备数据库里发现并鉴定出待大修更换的彻底老化电缆，避免因老化造成的电缆系统突发性停电。该仪器不仅可以提前探测到绝缘缺陷，还可直接连接到VLF测试系统上，快速测量被测物体的介损值并存储结果。
龙人现已成功完成该系列仪器的PCB抄板反向创新研究，不仅掌握了PCB文件、物料清单、原理图等核心技术资料，而且在反向研究的过程中进一步PCB设计开发，实现设备快速升级改造，同时在多次国产化实践应用中对中国高铁设备存在的不足起到了了“查漏补缺”的助推作用。