泰国IT电子产品生产受冲击 零件供应链转移

泰国7月下旬以来出现大范围持续降雨，引发严重洪灾。洪水淹没了泰国国内多个工业园区，泰国最大工业园区那瓦那空工业园区也未能幸免。洪水对经济的影响已经由泰国国内向全球扩散，电子业和汽车业供应链首当其冲。10月19日泰国央行即将举行货币政策会议。目前，市场预期泰国极有可能将本年的经济增长预期下调至4.1%。此前泰国央行估计，洪灾造成的全国损失高达1200亿泰铢（约合人民币249亿元）。经济学家的估计更多，认为直接经济损失达到1500亿泰铢（约合人民币311亿元）。不过，泰国没有在全球制造产业链中引起和日本地震后类似的轩然大波。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，日本3月的大地震对全球供应链至少产生了半年的严重影响，但泰国洪灾造成的工业园区损失，将很快由缅甸、老挝等地的制造业补足。实际上，目前全球生产能力实际上是过剩的，因此短期内泰国生产供应的不足，将不会对这些产业造成致命打击。除了洪灾期间的经济损失外，泰国的灾后重建也将触发新的市场需求。

泰国洪水重创多个工业园区

7月下旬开始的泰国洪水已经肆虐了近3个月。进入10月以来，泰国北部和东北部出现大面积洪涝灾害，那里的大型工业园区大部分已被洪水淹没。泰国政府官员18日说，位于全国20个府的超过1.4万家工厂遭到洪水侵袭，66万多名工人的生计受影响。

泰国劳工部劳工福利保护厅厅长阿提说，仅在中部巴吞他尼府，就有3326家工厂遭到洪水袭击，近22万工人停工。17日，曼谷附近巴吞他尼府那瓦那空工业园区进水。这是泰国国内最大的工业园区，拥有200多家本地和外国工厂，其中100多家属于日资企业，雇员人数接近20万。泰国政府防灾救灾中心已经向园区内全部工厂下达了停工以及人员疏散指示。

泰国由于劳动力价格低廉，投资环境相对稳定，一直是外国投资的重要目的地，尤其是日资企业占绝大多数。此次洪灾导致大量日资企业停产。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，目前至少已有420家在泰国的日本企业受灾，占全部在泰日企的二成左右，而部分零部件供应链的中断，已开始影响日本主要汽车厂商在泰国以外的生产和销售。作为全球生产链上的重要一环，泰国受灾已影响到一些国际产业链，因为许多泰国工厂是国外企业的供应商。

3月份的日本大地震沉重打击了日本制造业，对全球供应链造成了很大破坏，这次的泰国洪灾将使还没有完全恢复的供应链雪上加霜。罗百辉分析认为，随着生产向缅甸。老挝。越南等国转移，供应链将会逐渐恢复。尽管在电子元器件和汽车行业，泰国占据了重要的产业链环节，但受灾工厂只是劳动密集型的制造环节，可替代性较强，因此不会造成日本大地震后全球供应紧张长期持续的局面。

IT电子产品生产受到冲击

泰国境内电子元器件企业众多，电子行业成为这次洪灾的重灾区。

电子行业中，全球硬盘供应链受损最为严重。泰国是全球最大的硬盘配件及驱动器生产基地，世界四大硬盘厂商——西部数据、希捷、日立、东芝在泰国均有工厂，西部数据60%、东芝50%的硬盘产能来自泰国。另外，硬盘马达的生产商日本电产，磁头生产商TDK等硬盘配件生产商的主要工厂也都设在泰国。洪水使得大部分硬盘生产企业进入停产状态。

由于需求低迷，洪水发生前，硬盘厂商和配件供应商都降低了库存量，现有的库存量只够勉强维持到12月初，如果洪灾持续，12月份全球硬盘供应可能进入短缺状态。现在看来，各大硬盘厂商近期内恢复生产似乎不太可能，且情况有恶化趋势。17日，西数宣布将延长泰国工厂的关闭时间。西数强调，供应链中断将导致10月至12月的供货能力受到严重打击。由于硬盘供应的中断，下游的计算机整机。硬盘播放器。移动硬盘等市场将不可避免受到影响。

此外，数码相机市场的供应也可能受到较大影响，在此次洪灾中，尼康和索尼在泰国的工厂相继停产，受损严重。泰国的尼康工厂承担着尼康单反相机90%以上的产能，镜头产量则占到总产量的60%左右，并且是调节尼康产品物流库存的主要工厂。洪灾使得尼康公司损失惨重，尼康方面表示何时重新复工还不能确定。而索尼也受洪灾影响，主要工厂已经停产。索尼在泰国的工厂主要生产数码单反相机和部分镜头，这也直接导致索尼新产品的发售推迟。由于尼康和索尼是世界单反相机的主要制造商，受洪水影响，全球相机市场可能将面临供应短缺局面。

电子零部件及IT模具厂商的生产同样受到很大影响。日本藤仓电子公司在泰国的工厂被淹。藤仓电子公司是世界第二大柔性印刷电路板生产企业和第三大光纤产品生产企业，主力工厂均位于泰国。由于位于产业链的上游，下游的移动电话、数码相机、光纤通讯等相关产业都将受到不同程度影响。该公司表示，现在将在未受灾的工厂组织生产，但如果洪灾持续，每家工厂的生产都将受到影响。古河电气工业的生产也受到严重影响，该企业制造光通信的关键部件激光光源，占世界70%的市场份额。另外，美国的芯片制造商安森美半导体公司和美高森美半导体公司在泰国的工厂也已经停产。

对于受灾工厂来说，如何尽快组织替代性生产以防止供应链断裂是当务之急。但多数工厂表示，洪灾不断演进，无论是组织替代性生产还是恢复原有生产都很困难。泰国洪灾或将导致全球计算机。光通讯等相关设备的价格上涨。

汽车行业日企受灾最为严重

进入10月以来，由于泰国中部大城县的两个工业基地遭到洪水侵害，汽车配件供应不足，不少汽车企业被迫停产，而日本企业成为主要受灾对象。泰国是东南亚最大的汽车和零部件生产据点，也是日本汽车厂商在海外的重点生产和出口基地，对日本本土生产起到重要的补充作用，同时也是全球供应链的重要一环。

10月4日，本田在泰国大城县的汽车工厂因配件供应不足等原因停产；10月11日，丰田汽车在泰国东部的3个汽车工厂全部暂停生产，日产和三菱也已陆续宣布在泰工厂停工。泰国还是全球最大的皮卡车制造地之一，11日下午，五十铃汽车在泰国的翻斗车工厂停产，其小型卡车工厂从12日开始暂停作业。

据媒体报道，本田和丰田公司在此次泰国洪灾中所受影响最大。其中，丰田的泰国工厂年产量约62万辆，而且面向全球180个国家和地区出口的1吨位翻斗卡车零部件基本产自泰国。丰田2010年在泰国的总产量达63.1万辆，占其全球产量的8.3%。而本田停工的大城县工厂是其大型生产线之一，产能占本田全球产量的4.7%。本田在泰国的生产线同时还承担着印度尼西亚和菲律宾的汽车零部件供应，泰国工厂的长期停产也会给本田在东南亚各国的生产带来深远影响。[!--empirenews.page--]

日本大地震后，日本汽车制造业由于零部件供应链断裂受到严重影响，直到近日才基本恢复生产能力，而此次泰国洪灾的长期持续必将给日本汽车制造等行业带来又一次打击。据摩根大通驻日本东京分析师高桥耕平的分析，泰国洪灾可能导致生产中断至少1个月，并造成丰田营业获利折损230亿日元(1美元约合77日元)，本田汽车损失110亿日元，日产汽车损失62.5亿日元。