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[导读]因受油价高涨影响,持续蓬勃发展了25年的全球化贸易正出现减缓迹象。许多跨国企业为压低产品价格,已开始考虑如何缩短供销路线与市场的距离,以降低运输成本。一直以来低廉的油价是跨国运输快速又便宜的后盾,国际油

因受油价高涨影响,持续蓬勃发展了25年的全球化贸易正出现减缓迹象。许多跨国企业为压低产品价格,已开始考虑如何缩短供销路线与市场的距离,以降低运输成本

一直以来低廉的油价是跨国运输快速又便宜的后盾,国际油价上周五报收每桶125美元,与十年前仅10美元的价格已是天壤之别。加拿大投资银行帝国商业银行今年5月公布的研究指出,从上海运送50立方米的货柜到美国,十年前的运费为3000美元,而如今已涨到8000美元。

受运输费用剧增影响,中国销往美国的钢铁制品总量较去年同期缩减了20%以上,而美国本地的钢铁产量,反在衰退多年后止跌回升。其他如汽车、机械、大型家电以及食品贸易,均有较大顺逆差流变化。今年5月,北欧家具大厂IKEA首度在美国设厂生产,以减少日渐增高的运输费用。另外有许多在近年放弃墨西哥“阵地”而改在中国投资设厂的电子公司,为减少运输成本现又重新回到了邻近美国市场墨西哥建厂。

运输成本大幅提高,导致许多产业决定就近生产销售,部分经济学家表示,受运输成本影响,经济“邻近效应”已逐渐扩大至全球贸易范围,虽然决定国际贸易的因素不是只有运输成本,还包括汇率、消费者信心、劳力成本、政府法规等因素,但根据加拿大帝国商业银行的报告数据显示,近来国际运输成本提升的数额,平均相当于在全球范围内提高了9%的贸易关税,“运送货物的成本,已成了今日贸易全球化的最大阻碍。”

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