奔驰F800 Style概念车展示未来设计和技术
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奔驰如今正处于改变其设计风格的过程当中，从现在棱角明显且相对矮胖的设计转变至新一代车型更加富有流线型的设计。上个月，奔驰公司设计总监Gordon Wagener透露称，奔驰渴望提升其车型的设计受认可度，并强调称一款“纯粹的设计概念车”会在底特律车展亮相以预展新的外形设计风格。
如今，距离2010年日内瓦车展开幕还有仅仅几周的时间，奔驰已经提前发布了一款名为F800 Style的全新概念车。这款五座的四门Coupe展示了奔驰的未来设计和技术，将高效的驱动技术与高水平的安全与舒适性融合到了一起。
这款F800 Style概念车拥有一个宽敞的内饰空间，车内配备了智能座椅、操控系统和显示概念。奔驰已经研发出了两个不同的版本，突出了一个既适于采用燃料电池的电驱动系统（能行驶将近375英里）也能采用插电式混合动力系统（仅依靠电力可行驶18英里）的新的多驱动平台。
插电式混合动力驱动版由一款300马力的V6汽油发动机和一台使用锂离子电池的109马力电动机构成，锂离子电池可通过家用电源插座进行充电。据奔驰表示，F800插电式混合动力版可在4.7秒的时间内从0提速至60英里/小时，最高时速达155英里/小时，燃油经济性达81 mpg。在仅使用电力的模式下，该车可达到75英里/小时的最高时速。这款动力传动系的量产版将应用在新一代S级车型上。
燃油电池版搭载的是一台136马力的电动机和一个类似于即将上市的B级F-Cell车型的氢燃料电池，但是采用的是后轮驱动系统。车身长度仅为15.5英尺，许多幕后人士称该车是“小款CLS”，据传奔驰正在为其新一代的小型车系列研发一款“小款CLS”车型。奔驰承认，这款概念车预展的是其未来的设计风格，其特点是长长的轴距、短短的悬垂和流畅的车顶轮廓线。
我们不太可能会很快看到投产的一个方面是尾部的绕轴旋转和滑动门。尽管前门被以一种传统的方式连在A柱上，但是后门在开启的时候会向后滑，因为后门是被悬挂在车内的一个旋转臂上。这款F800 Style还没有B柱，这使得A柱与C柱之间的整个空间在车门打开的时候可以完全被利用。
在技术创新方面，这款F800 Style采用了一个新的多功能显示概念和一个配备了摄像机辅助触摸垫的人机界面（HMI）。这个新的HMI人机界面是奔驰COMAND系统的扩展，由一个在中控台上的触摸垫和一个在用户手触触摸垫时记录下用户手部活动视频图像的摄像机。手部的活动图像被以显而易见的方式展现在中控台上方的中央显示器上，使得用户可以在不遮盖到任何东西的情形下通过图像看到其手指滑动的等高线。用手指按压显示器会产生一种类似于触摸手提电脑按键的感觉，以便用户知道在什么时候实施特定的举措。
其他新特征包括DISTRONIC PLUS交通拥堵辅助系统，该系统使得F800 Style完全能够在遇上交通拥堵时自动地沿曲线路线跟随另外一辆车（以高达25英里/小时的速度）。这款F800 Style配备的新特征还有PRE-SAFE 360系统，该系统能够时刻监控车辆前方与后方的运动，并能够在探测到即将发生碰撞时准备好启动刹车系统。
这款F800 Style预展了重要的驱动系统、舒适性与安全技术，同时还预展了一种新的设计风格，据奔驰表示，这些指明了奔驰未来量产车型的设计方式。奔驰F800 Style概念车将于3月2日在日内瓦车展全球首发，让我们拭目以待。
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