疫情给国际产业供应链带来了巨大冲击奔驰仍能保持稳健生产与运营

半导体供应短缺是2021年全球汽车行业的关键词之一，梅赛德斯-奔驰同样受到了影响，但奔驰始终优先中国市场业务，尽力确保供应。张焱一开场就与笔者分享了奔驰的成绩单，“2021年在中国市场，梅赛德斯-奔驰共计交付新车总数为近76万辆。”

2021年，梅赛德斯-奔驰称其为“梅赛德斯-EQ之年”，在“全面电动”战略的攻势下，奔驰的新能源产品获得了积极的市场反馈。其中，作为业内首款大型纯电豪华轿车，全新EQS以领先的电动驾驶体验、CLTC工况下超过800公里的续航表现、MBUX超联屏等多项技术维度刷新了细分市场标杆，此外全新EQA SUV、全新EQB SUV、新一代E 350 L插电混动轿车及运动轿车等新车，在扩充了奔驰国产车市场阵容的同时也收获了市场好评。

中国在数字化转型浪潮中已经走在全球前列。中国用户也被梅赛德斯-奔驰视作是全球最年轻、最数字化、最具创新意识的用户群体。2021年，奔驰通过不断的理念调整和技术进步，来满足这些“先锋”用户的全新需求。

“我们的目标始终是从用户需求和体验出发，做到让用户满意。”在谈到奔驰在数字化服务方面的改变时，张焱表示，“一方面奔驰在不断丰富‘新豪华主义’的产品阵容，另一方面也在持续优化‘心豪华主义’的服务体验。”

在张焱看来，数字化服务触点已经成为“心豪华主义”服务体验的重要组成部分。除了面向经销商的掌易通(OTR+)经销商操作系统和针对售后服务的O2O个性化推荐服务外，梅赛德斯-奔驰还依托官方网站、微信、手机应用、车机互联四大数字化平台，持续为用户提供便捷数字化解决方案。据了解，目前更新后的梅赛德斯-奔驰官网已实现累计9000万次访问，在线展厅小程序已为用户带来近3000万次创新交互，此外Mercedes me应用程序也已拥有超过250万次下载量，平均日活超过25万人次，表现领先于业内。

作为戴姆勒集团在亚太地区唯一的商务车生产基地，福建奔驰致力于为中国消费者提供具有国际标准质量和个性化体验的产品。2021年8月，随着一辆崭新的梅赛德斯-奔驰新一代V级车缓缓驶出生产线，福建奔驰正式迎来第二十万辆整车下线这一里程碑，整车生产能力再次提升到新的台阶。9月，2021款梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市，带来外观设计及豪华配置等诸多细节的升级，为追求精致生活的消费者提供更多选择。

疫情给国际产业供应链带来了巨大冲击，福建奔驰仍能保持稳健生产与运营，有赖于福建奔驰多年来与本土供应商在研发、生产与质量管控方面的深度协作。2021 年，福建奔驰持续优化国产零件供应链管理，进一步提升本土化采购率，增强供应链的韧性。携手本土合作伙伴持续推动“中国制造，服务中国”。

奔驰通过多渠道积极推动绿色制造理念在生产全流程中的应用与优化,持续强化能源管理体系建设,全面推进能耗在线监控平台建设,搭建了一整套能源资源管理的实施机制,改善能耗利用率。此外,北京奔驰同步运用自制绿色能源、外购绿色能源以及碳补偿等多种手段加快碳中和步伐,制定“碳中和四步走”的行动方案,为打造绿色低碳工厂提供动力。过去的一年,北京奔驰大力发展光伏发电、地源热泵以及风能机组等清洁能源系统;积极参加北京市的绿电采购试点工作,推进绿电交易落地实施,成为首都第一批绿电交易试点企业;通过雨水调蓄、查漏堵漏、内部加强用水节水管理等一系列措施,形成了全方位的绿色发展模式。