主控厂商才是万恶之源?
发信人王祖宏(化名)此前是国内一家中等规模主控芯片生产商的CTO(首席技术官),负责IC的研发及测试。他的客户都是一些深圳小厂,即人们常说的山寨厂。“我们的IC过不了ESD抗静电标准,所以入不了大厂法眼”,王祖宏笑称.
虽然接不到名厂大单,却也从来不为生计发愁。依靠庞大的山寨市场,每个月走300万~400万片的IC不成问题。“为什么能走这么多?因为客户看中的是IC的扩容能力。为了走量,主控厂商也做了不少‘功课’”。
王先生口中所谓的“功课”,是指一些主控厂商在IC设计时便预留了扩容后门,允许利用漏洞进 行扩容。更有甚者,一些IC厂商自行研发扩容软件,与自家主控芯片配套出售。“大家的货都差不多,就靠软件赚钱。一个普通主控能卖3.2元,而这种可扩容 的主控(附带软件)要卖到4.5元”。做这一行的有个不成文规定:所有可扩容的主控都是不单卖的,一定要捆绑软件。采取这种捆绑销售模式,除了可以牟取暴 利以外,也是希望借助这些特殊软件打开IC市场,拓宽渠道。虽然劣质闪存成本支出比正常的要多,但通过扩容后的闪存因为达到的容量“倍增”后牟取的暴利, 远比这个支出大。
闪存组成:闪存主要是由闪存芯片、主控芯片、晶振、PCB板等部件组成的。其中主控芯片相当于闪存的“灵魂”,它控制着闪存的工作。主控厂商就是为闪存提供主控芯片的一方。
主控厂商与代理商或闪存厂商签订了保密协议后,贷款交接时会附赠这个可扩容的量产工具。该工 具检测到闪存后,会自动生成一个6位的Key并禁止进入量产界面。主控厂商正是通过限制Key的使用次数来实现软件与IC的搭配。一个客户如果从主控厂商 这里购买了2000片IC的话,一般会获得一个允许使用2200次的Key。达到规定次数之后,软件就会被锁定。“如果还想继续使用,需要向主控厂商购 买,就像手机充值那样”。
“除了扩容以外,这种软件还有一个非常重要的作用”。王祖宏认为,另一个“亮点”也许才是山 寨厂商们趋之若鹜的主要原因。如果说扩容是从小到大的量变过程,那么这个软件还可以神奇地实现“从无到有”。“任何一个闪存在量产时都需要格式化,在默认 ECC为0(较严格)的情况下,坏块过多就会报错,量产也就无法进行,闪存等于废掉了”。而这款软件可以忽略闪存芯片的质量进行格式化操作。这种特殊的量 产工具允许用户自行调节ECC。“在ECC3模式下,每个扇区3个位置的错误也将被忽略”。
在这个量产工具的帮助下,坏块再多的黑片也可以轻松地通过格式化,从而进入量产。对于劣质闪存厂商来说,可将一些黑片变废为宝。但对购买了这种闪存的消费者来说,不仅可能会造成读写障碍,更会造成丢失重要数据、文件。
闪存这样被“撑大”:扩容过程中最核心的就是scsi23/25命令,简单地说就是让固件在进行超容量读写的时候忽略写操作。闪存明明没写,却告诉系统写成功了。这也是扩容后经常出现一些文件无法读取的原因。
洋垃圾闪存芯片是来源之一
山寨闪存使用的低价闪存芯片来源一直是个谜团。除了原厂DownGrade芯片、打磨处理的黑片、其他厂商处理的残次品外,是否还有其他渠道?答案是肯定的。
交谈中,王先生无意中透露了一个信息:除了正规厂商的次品回收,山寨工厂还有另一个庞大而肮脏的原料渠道——洋垃圾。而在洋垃圾的分拣、处理的过程中,一些不良主控厂商再一次扮演了非常重要的角色。
“国内的IC厂商一般都是设计、生产分家的。一些平时主抓设计的Fabless(无生产线 IC设计公司)平时也会做点零活,比如检测将作为洋垃圾进口来的闪存芯片”。据王先生介绍,早些时候,深圳保税区有不少IC厂商都提供检测闪存芯片的服 务,一片1块钱。“你想想什么样的闪存芯片才需要大规模检测?原厂片需要吗?客户送来的基本都是洋垃圾上的闪存芯片!”
收费虽然不低,单子却还是源源不断。“这些垃圾都是以吨为单位买进的,成本几乎为零,再怎么算也有赚的”。正是在一些不良主控厂商的协助之下,山寨闪存厂商寻找到了另一条生财之道。
另外由于国内IC厂商多位于深圳、上海等沿海城市远郊,“便利”的地理位置也为洋垃圾的进入提供了条件。
相比之黑片扩容,洋垃圾的危害已远非质量问题所能涵盖。电子垃圾中的铅、汞等重金属含量严重超标,易造成金属中毒;辐射多倍超标,易致癌畸变。洋垃圾对人们的健康已经造成了极大威胁,而洋垃圾中分拣出的黑片,危害自然也是不可小觑。
令人稍感欣慰的是,由于Flash芯片售价大幅下跌,较高的检测费用提高了分拣黑片的整体成本,洋垃圾在闪存市场上出现的频率已经越来越低。“这种肮脏的行为现在比较少见了,但是很难说又会衍生什么样的新方式,毕竟这行总是有着说不完的秘密”。
写在最后
或许很多购买了那些杂牌低价闪存的用户还不知道,他们手里的那些经常出现读写、数据丢失的闪 存正是经过扩容后的产物。普通用户要鉴别购买的闪存是否经过扩容,除了拷贝同体积的RAR压缩文件,并测试数据包的完整性之外,在卖场中最可行的办法是用 NTFS进行全盘格式化。因为扩容一般是在尾段进行,而NTFS与FAT/FAT32的机制不同,它从闪存前段、中段、尾段各取一些点进行写操作,在尾段 上做手脚的扩容手法很难逃过NTFS的法眼。另外也可以借助MyDiskTest等第三方工具检验闪存是否有问题。
在此,我们还是强烈建议消费者购买大厂生产的闪存产品。不要为了贪图那几十元的便宜而购买杂牌闪存,将自己的重要数据放置于一个极其不稳定的劣质闪存上,造成不必要的损失。
本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
在半导体制造中,《国际器件和系统路线图》将5nm工艺定义为继7nm节点之后的MOSFET 技术节点。截至2019年,三星电子和台积电已开始5nm节点的有限风险生产,并计划在2020年开始批量生产。
关键字:
芯片
华为
半导体
成都2022年10月19日 /美通社/ -- 近期,平安养老险积极筹备个人养老金的产品设计和系统开发工作,发展多样化的养老金融产品,推动商业养老保险、个人养老金、专属商业养老保险等产品供给。 搭养老政策东风 ...
关键字:
温度
BSP
东风
大众
广东佛山2022年10月19日 /美通社/ -- 空间是人居生活的基础单元,承载着生存与活动的最基本功能。而对于理想空间的解构意义却在物理性容器之外,体现出人们对于空间和生活深层关系的思考,同时也塑造着人与空间的新型连接...
关键字:
温度
BSP
智能化
进程
上海2022年10月19日 /美通社/ -- 10月17日晚间,安集科技披露业绩预告。今年前三季度,公司预计实现营业收入7.54亿元至8.33亿元,同比增长60.24%至77.03%;归母净利润预计为1.73亿...
关键字:
电子
安集科技
BSP
EPS
北京2022年10月19日 /美通社/ -- 10月18日,北京市经济和信息化局发布2022年度第一批北京市市级企业技术中心创建名单的通知,诺诚健华正式获得"北京市企业技术中心"认定。 北京市企业技...
关键字:
BSP
ARMA
COM
代码
北京2022年10月18日 /美通社/ -- 10月14日,国际数据公司(IDC)发布《2022Q2中国软件定义存储及超融合市场研究报告》,报告显示:2022年上半年浪潮超融合销售额同比增长59.4%,近5倍于...
关键字:
IDC
BSP
数字化
数据中心
上海2022年10月18日 /美通社/ -- 2022年9月5日,是首都银行集团成立60周年的纪念日。趁着首都银行集团成立60周年与首都银行(中国)在华深耕经营12年的“大日子”,围绕作为外资金融机构对在华战略的构想和业...
关键字:
数字化
BSP
供应链
控制
东京2022年10月18日 /美通社/ -- NIPPON EXPRESS HOLDINGS株式会社(NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC.)旗下集团公司上海通运国际物流有限公司(Nipp...
关键字:
温控
精密仪器
半导体制造
BSP
广州2022年10月18日 /美通社/ -- 10月15日,第 132 届中国进出口商品交易会("广交会")于"云端"开幕。本届广交会上高新技术企业云集,展出的智能产品超过140,...
关键字:
中国智造
BSP
手机
CAN
北京时间10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能够为特斯拉公司生产汽车。眼下,富士康正在加大电动汽车的制造力度,以实现业务多元化。
关键字:
富士康
芯片
半导体
特斯拉
近日,中国工程院院士倪光南在数字世界专刊撰文指出,一直以来,我国芯片产业在“主流 CPU”架构上受制于人,在数字经济时代,建议我国积极抓住时代机遇,聚焦开源RISC-V架构,以全球视野积极谋划我国芯片产业发展。
关键字:
倪光南
RISC-V
半导体
芯片
新能源汽车市场在2022年有望达到600万辆规模,为芯片产业带来较大的发展机遇。2022年,我国芯片供应比去年有所缓解,但仍紧张。中期来看,部分类别芯片存在较大结构性短缺风险,预计2022年芯片产能缺口仍难以弥补。这两年...
关键字:
新能源
汽车
芯片
汽车芯片和半导体领域要深度地融合,不仅仅是简单的供需关系,应该是合作关系,把汽车芯片导入到整车厂的应用。为缓解汽车产业“缺芯”,国内汽车芯片产业正探索越来越多的方式完善生态。为了促进汽车半导体产业的快速发展,弥补国内相关...
关键字:
智能化
汽车
芯片
汽车“缺芯”之下,国产芯片的未来是一片蓝海。在过去很长一段时间内,“缺芯”“少魂”是我国汽车企业的短板弱项,车规级芯片、操作系统的自主可控程度不高。其中,我国车规级芯片自给率小于5%,且多以低端产品为主,关键芯片均受制于...
关键字:
智能化
汽车
芯片
之前,美国运营商AT&T曾宣布,今年年底推出5G网络,而随着时间的推移,2019年会有越来越多的国家和地区商用5G网络,在这样的大环境下,芯片厂商提前布局也就是情理之中的事情了。
关键字:
运营商
5G网络
芯片
日本车用MCU大厂瑞萨电子发布公告称,该公司将于8月31日完全关闭滋贺工厂,并将土地转让给日本大坂的ARK不动产株式会社。瑞萨电子曾在2018年6月宣布,滋贺工厂将在大约两到三年内关闭,该工厂的硅生产线已于2021年3月...
关键字:
MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起开始紧缺,带动上游晶圆代工产能供不应求,联电、力积电、世界先进等代工厂早有不同程度的涨价,以联电、力积电涨幅最大,再加上疫情影响,产品制造的各个环节都面临着极为紧张的市场需求。推估今年全年涨幅...
关键字:
工厂
芯片
晶圆代工
伴随新能源汽车、自动驾驶技术等的迅速发展,汽车芯片正成为业内热议的话题之一,要协调稳定市场、确保芯片供应。从供给上来看,要梳理关键领域芯片供需情况,引导国外汽车芯片企业来华投资,建立芯片及重要原材料应急储备机制。在稳定市...
关键字:
新能源
汽车
芯片
要问机器人公司哪家强,波士顿动力绝对是其中的佼佼者。近来年该公司在机器人研发方面获得的一些成果令人印象深刻,比如其开发的机器人会后空翻,自主爬楼梯等。这不,波士顿动力又发布了其机器人组团跳男团舞的新视频,表演的机器人包括...
关键字:
机器人
BSP
工业机器人
现代汽车
南京2022年10月17日 /美通社/ -- 日前《2022第三届中国高端家电品牌G50峰会》于浙江宁波落幕,来自两百余名行业大咖、专家学者共同探讨了在形势依然严峻的当下,如何以科技创新、高端化转型等手段,帮助...
关键字:
LINK
AI
BSP
智能家电