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新能源汽车免征购置税年底是否延续？工信部发声
6月14日，在 “中国这十年”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面还存在一些短板和不足。
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汉马科技宣布专注新能源汽车：停产燃油车
前不久比亚迪宣布全面停产传统燃油车，转向新能源汽车，现在又一家车企跟进了——重卡整车企业汉马科技也宣布停产燃油车。
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国产骄傲，比亚迪市值首次突破万亿
近日，比亚迪股价走势强劲，盘中一度摸高至每股350元，最终收涨8.19%，报每股348.8元，创下历史新高;总市值首次突破万亿大关，达1.02万亿元，在深市仅次于最新市值1.05万亿元的宁德时代，在全部A股中排名第九。
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特斯拉要慌了，曝苹果汽车2025年首发
苹果在WWDC 2022上发布了新版CarPlay，官方表示美国98%的车都可以使用CarPlay，另外这项软件更新再次激起了大众对苹果造车关注。
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电力电子产品测试记录系统设计
摘要:为解决大功率电力电子产品测试流程规范化问题,采用面向对象编程方法设计电力电子测试记录系统软件,该软件可以全程记录测试流程、测试数据,并为该产品建立产品电子档案,提高电力电子产品研发管理水平。
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DEKRA德凯出席镇江市"世界认可日"活动：助力新型电力（新能源）装备产业链发展
上海2022年6月9日 /美通社/ -- 近日，DEKRA德凯受邀参加江苏省镇江市市场监管局和发改委联合举办的第十五个"世界认可日"主题宣传活动，DEKRA德凯低中高压实验室总经理王新波先生参加活动并发表主题演讲。 6月9日"世界认可日"...
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5月新能源厂商销量榜：比亚迪破10万辆登顶
6月9日，乘联会公布5月乘用车报告，零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。
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未来新能源汽车电动化是大势所趋
近年来，随着“双碳”政策的落实与推动，新能源汽车产业飞速发展，尤其是有着“爆发式”的增量，直接推动了新能源汽车产业从“政策驱动”到“市场拉动”，步入行业快车道。同时，随着国家级专业平台统一监管，国产新能源汽车在打造独有的品质与服务、核心技术的突破上都有了显著成效。但同时也存在市场竞争过于激烈，导致的潜在行业竞争者数量庞大;“后补贴时代”来临，新能源汽车初期普及接近阈值，以及车规级芯片等高精领域开发相对落后等困境。
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“双碳”背景下新能源汽车企业一是要积极面对市场竞争
交通科技发展和交通工具的变化与多个领域的科技进步相关联，是相辅相成、互为推动的关系。如能源形式的变革推动了交通工具从传统汽车到新能源汽车的发展，汽车技术的发展又带动了相关交通装备、交通基础设施等相关技术的发展，而动力技术和关键材料的进步又进一步加快了交通科技的发展。
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新能源碳中和是必须要走的路这不是一道选择题而是一道必答题
新旧势能格局转换，产业“新四化”转型，汽车行业发展至今从未向今天这样迎来巨变时刻。无论是传统燃油车领域，还是新能源、智能化、电动化等领域，都在进行着激烈的竞争。长远来看，碳达峰、碳中和的目标，以及排放标准升级，对汽车产业提出了新的要求，同时也是新的机遇和新的方向。
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新能源汽车产业的科技创新对我国意义重大
绿色低碳和加快电动化转型是汽车产业迈向碳中和的主要路径。要共同构建良好产业发展环境，突破发展瓶颈，加强跨界协同，持续扩大新能源汽车应用规模，全面推动新能源汽车全生命周期、全产业链绿色低碳发展。
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汽车产业践行双碳目标绝不能孤军奋战
万物互联”和“碳中和”正在改变着人类社会。与以往改变人类社会原动力、驱动力不一样的是：“万物互联”和“碳中和”超越了技术，是全方位系统性的，涉及到社会的方方面面，并且与汽车工业息息相关。
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全球汽车向电动化智能化加速转型智能网联汽车将迎来大发展
过去10年间，国家、企业等各个层面对于智能网联汽车战略价值的认知和重视程度，都有了大幅提升。在国家层面，政府出台了一系列政策、法规和标准，有力推动了智能网联汽车逐步实现产业化。在企业层面，各家车企纷纷加强智能网联核心技术的开发，众多科技创业公司也不断涌现，并获得了资本的空前青睐。智能网联汽车正快速改变出行体验，伴随而来的汽车数据安全话题也持续受到关注。
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推动汽车产业变革发展和加快转型升级步伐的战略方向
智能网联汽车作为集大数据、人工智能、互联网、信息通信、交通运输等行业于一体，是多学科、多产业交叉融合发展的典范，已成为全球汽车产业创新热点和未来发展的制高点，也是推动汽车产业变革发展和加快转型升级步伐的战略方向。
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比亚迪王传福：只有在快的过程中才能超车，今年将加大研发投入
6月8日，比亚迪召开2021年年度股东大会。
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没有什么能够阻挡中国新能源产业的崛起了
近年来，随着新能源汽车的普及市场对新能源汽车的接受度大大提高，有关新能源汽车的相关配套设施也逐步完善。目前，新能源汽车由过去单纯的以运营车为主导，进入到私人购车市场的加速发展阶段。整体而言，在2030年碳达峰、2060年碳中和的宏大背景下，新能源汽车的发展是不可逆转的。即便是我国电动车补贴政策开始逐步退出，但又通过延续购置税减免政策，使得整个新能源汽车消费没有受到影响，依然会保持高增速状态。
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新能源汽车表现较好同比延续了稳步增长势头
所谓“新能源汽车”,就是依靠科技创新、以新能源为动力、降低能源消耗、提高能源利用率、减少环境污染、能够实现可持续发展的新一代节能环保的汽车。
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新能源汽车相关产业联盟纷纷落地
进入21世纪以来,我国汽车产业高速发展,形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系,产业集中度不断提高,产品技术水平明显提升,已经成为世界汽车生产大国。与此同时,我国新能源汽车也在快速发展,对于中国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来说,大力发展新能源汽车有着非常重大的现实意义和战略意义。
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“缺芯”问题笼罩全球车企至今已持续两年之久
2020年以来，“缺芯”问题笼罩全球车企，至今已持续两年之久。“缺芯”现象何时能缓解?不仅汽车行业缺芯，从整体情况来看，包括家电行业、智能穿戴设备行业，市场整体对芯片的需求仍相对旺盛。由于全球芯片产能、扩产进度跟需求有一定的错配，导致整体来看芯片供给确实不够。新能源汽车行业是一个新兴产业，从产品结构来看，新能源汽车对芯片的需求是传统车的10倍左右，这对芯片产能扩充也带来一定量的冲击，使得新能源汽车芯片一直处在供给不太正常的状态。
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在新能源汽车产业上我们也都几乎实现了全面国产化
中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量比重一直在50%左右，并且有持续上升的可能。汽车芯片与其他国产芯片一样，面临恶性循环，如今，国内大力发展新能源汽车，同时，在全球半导体产能紧缺的大背景下，汽车半导体厂商面临很好的试错窗口期，国内新能源汽车厂商帮助国内汽车芯片厂商做迭代优化。
