新能源汽车表现较好同比延续了稳步增长势头

所谓“新能源汽车”,就是依靠科技创新、以新能源为动力、降低能源消耗、提高能源利用率、减少环境污染、能够实现可持续发展的新一代节能环保的汽车。

近期国内新冠肺炎疫情多点散发，汽车企业生产、市场销售受到一定影响。5月中国汽车工业协会发布数据显示，今年前4个月，汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%，结束了第一季度的增长态势。对于车市遭遇的“倒春寒”，工业和信息化部副部长辛国斌在“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动仪式上表示，我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深。随着疫情防控成效显现，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现平稳发展。

新能源汽车是当前全球经济的主要增量产业部门之一。远大前程召唤下，各方势力纷纷介入，一派大干猛上景象，诸多新兴公司获得市场高溢价估值，一度被寄予了“终局式”想象。实际上，汽车产业已经存在百年历史。百年之中，从福特T型车到特斯拉Model Y，“城头变幻大王旗”从未终止。任何一个品牌的最终崛起，直至产业格局的阶段性稳定，都历经了残酷的淬炼。当浮躁气息越来越浓时，我们越需要以史为鉴，以产业规律为指引，一分为二地对当前新能源车市场格局以及竞争态势的中长期预期，有清醒的认知。如是，于产业，于投资都是有益的。

实际上，没有什么可以阻挡新能源车在全球市场的普及，区别或许仅仅是，以30%的速度增长还是以60%的速度增长。之所以能够如此言之凿凿，就是因为中国——这个全球最大的新能源车市场——目前依旧稳定、持续地向前发展，并且中国对于“30碳达峰、60碳中和”的目标是坚定不移的。从2022年开始，在全球新能源汽车销量即将跨过千万辆规模的这个关口，即便会有些许波折，但应该没有什么能够阻挡中国新能源产业的崛起了。

新能源汽车表现较好，同比延续了稳步增长势头，市场占有率依旧保持较高水平。”陈士华分析称，新能源汽车销量之所以能够继续保持同比增长，一方面是由于消费需求旺盛，另一方面也是因为企业积极保产。在整体承压情况下，多数车企选择将主要精力投入到新能源汽车生产中，以确保销量稳定。

俄乌冲突及系列制裁导致资源开发和贸易受阻，相关金属原材料价格继疫情以来持续上涨后呈现爆发式增长。如，3月以来钯金现货价格一度触及历史最高点3440.76美元/盎司，伦镍期货价格一度涨至101365美元/吨，涨幅逾250%，铝价也不断冲击历史新高;新能源汽车生产成本中支出占比最大的动力电池价格已上涨超过80%。上游成本骤涨将导致我国新能源整车成本在国家补贴退坡情况下难有压缩空间。2022年3月以来，特斯拉、宝马、奔驰等国外车企和长城欧拉、上汽荣威、比亚迪(287.870, 0.67, 0.23%)、小鹏、理想等20余个国内新能源汽车品牌或传统品牌旗下新能源汽车密集宣布上调售价以缓解成本压力，涨幅在几千至数万元不等，部分利润低的低端车型已停止接单。新能源汽车价格普涨或在一定程度上抑制消费者热情和市场需求，影响新能源汽车的普及。

新能源汽车表现较好，同比延续了稳步增长势头，市场占有率依旧保持较高水平。新能源汽车销量之所以能够继续保持同比增长，一方面是由于消费需求旺盛，另一方面也是因为企业积极保产。在整体承压情况下，多数车企选择将主要精力投入到新能源汽车生产中，以确保销量稳定。汽车企业克服疫情影响，加快复工复产，同时纷纷推出一大批新车型上市，进一步活跃了市场。从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月份和6月份关键窗口期，以弥补损失的产销量，预计汽车产业全年有望保持稳定发展。