智能汽车

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智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
  • 汽车产业逐渐将智能网联汽车作为主要转型方向之一

    随着人工智能技术的不断成熟,汽车产业逐渐将智能网联汽车作为主要转型方向之一,而联网车载信息服务终端作为智能网联汽车产业发展的重点,该终端的装配成为产业建设重点。从技术、产业、应用、发展四个方面,指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,同时要求开创智能汽车产业新模式,培育智能汽车产业新业态,提升智能汽车产业基础能力及产业链水平。随着政策的逐渐落实,未来智能汽车产业发展潜力将进一步释放,车载智能终端作为产业发展的重点,市场发展逐步提速。未来的汽车工业将旨在为人们提供各种绿色智能的出行解决方案,这些解决方案的基础都离不开智能化发展。德国汽车工业已经将目光瞄准了汽车智能化的发展趋势,并为此开始布局发力。

  • 当前智能网联汽车发展路径尚未定型各国仍在积极探索阶段

    随着智能网联汽车发展从测试验证转向多场景示范应用,我国智能网联汽车的大环境正在不断完善。有关部门加大对智能网联汽车的支持,出台了一系列政策法规,积极探索融合监管模式,促进了智能网联汽车加快创新、安全应用。但与此同时,当前智能网联汽车发展路径尚未定型,各国仍在积极探索阶段。在应用场景非常广泛的机遇下,解决硬件和系统的问题还需整合各方科技创新能力,推动产学研用一体化发展。

  • TUV莱茵向华为颁发IATF 16949证书,提升智能汽车业务核心竞争力

    深圳2022年7月8日 /美通社/ -- 2022年7月7日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区(以下简称"TUV莱茵")向华为技术有限公司(以下简称"华为")颁发了IAT...

  • TUV莱茵向华为颁发IATF 16949证书

    (全球TMT2022年7月8日讯)2022年7月7日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV大中华区(简称"TUV莱茵")向华为技术有限公司(简称"华为")颁发了IATF 16949质量管理体系认证证书。 TUV莱茵向华为颁发IATF 16949证书,提升智能...

  • 汽车智能化浪潮下中国厂商抓住机遇实现弯道超车

    当前发生的信息技术革命影响深远,汽车产业正经历着百年未有之大变局。人们对汽车的传统认知正在被颠覆,智能座舱、智能驾驶等正在从理念转化为产品,汽车的产品属性、产业价值链和生态结构等正在被科技力量和想象力重构。汽车智能化浪潮下,中国厂商如何抓住机遇实现弯道超车?

  • 当前汽车产业发展成熟智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势

    随着5G时代的来临,智能汽车技术的不断创新,自动驾驶技术日益成熟,汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。十四五"规划指出,我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术,加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样,自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。

  • 随着人工智能产业的发展阻碍智能汽车发展的技术正在逐个突破

    汽车作为一种交通工具有三大核心目标:安全、舒适、便利,而这三大目标的实现都离不开智慧汽车的概念,智慧汽车就是通过借助电子技术和车联网技术,更加安全、更加环保、更加便利地来实现无人驾驶的终极目标。以整车厂、知名IT企业、零部件供应商为首的三股势力均积极投入了这块目前还处于无序竞争的蓝海。随着人工智能产业的深入发展,智能汽车开始步入人们的视野。在人们出行多元化的今天,智能汽车是未来汽车发展的必然趋势。所谓智能汽车,就是汽车与人工智能技术的深度融合,这种类型的汽车可以有效避免疲劳驾驶,使汽车更加个性、灵活,同时也增强了汽车行驶的安全性。

  • 智能汽车的发展为新能源提供有力保障

    科学技术的不断转型与升级,社会经济的不断提升,人们对汽车提出更高的要求,这就需要其进行相应的改革。智能汽车能够避免驾驶员出现疲劳驾驶的情况,让汽车更加的灵活、人性化,主要还可以提升驾驶的安全性,所以智能汽车是今后汽车必然的发展方向。

  • 智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地

    近年来,人工智能、芯片技术、传感技术、大数据以及移动互联的快速发展给汽车行业带来了巨大变革,正加快推动汽车产业结构优化升级。智能网联汽车通过现代通信技术实现与其他车辆、道路和行人等之间进行数据交互,结合汽车自身环境感知系统,对行驶环境进行识别,并加以智能决策和协同控制,实现汽车自动驾驶与网联服务,提高汽车安全性、舒适性和高效性。

  • 智能汽车的产业链是传统汽车产业产业链的升级

    我们面临汽车诞生以来最大的变局,1886年汽车诞生之后到现在140年,汽车大的变革不是太多,前两次是由于生产技术、生产组织,比如流水线的生产和丰田的精益生产改变了汽车的格局,但是汽车的结构、使用没有什么变化,但是现在的变化是颠覆性的,不论是底层的架构,还是汽车的边界,还是汽车应用的形式都发生了变化。不仅改变汽车,而且改变人类出行方式和生活方式,这个改变是非常深刻的。

  • 全球新一轮汽车产业变革正在蓬勃发展

    随着互联网技术对各个产业的深刻影响,在中国智造国家战略的实施下,智能化已经成为各个行业发展的重要趋势。我国是汽车大国,汽车产业在我国制造业中起到了重要作用,汽车技术的发展和创新关系到人们出行和安全,尤其是在汽车保有量逐年上升的大背景下,能源问题、环境问题日益凸显,传统汽车产业必然需要面临转型。在智能汽车理念提出后,互联网技术与汽车发展深入融合,出现了智能网联汽车新概念。智能网联是以现代信息技术联通的汽车运行,提高汽车运行的效率和舒适性,进而增强交通资源使用率。

  • 助力智能边缘数据存储,美光推出全球首款 1.5TB microSD 卡及获得汽车功能安全认证的内存产品

    依托嵌入式解决方案与合作伙伴关系,美光 176 层 NAND 与 1α DRAM 创新技术进入工业与汽车应用市场

  • 汽车智能化最为常见的应用体现在车载技术的进步上

    在汽车“新四化”的发展推动下,国内外车企纷纷加快升级转型,“智能化”已成为全球汽车产业必争的高地。同时在消费群体年轻化和车企商业模式平台化的驱动下,智能化的边界将围绕感知层、决策层与执行层不断扩容,催生万亿级市场的投资机会。

  • 安谋科技与地平线机器人科技就智能汽车开展合作,汽车智能芯片的新生态

    此前安谋科技(中国)有限公司(以下简称“安谋科技”)与地平线机器人科技有限公司(以下简称“地平线”)宣布双方将在高性能自动驾驶芯片、智能汽车生态系统等领域加深合作,基于安谋科技大算力、高性能计算平台及Arm IP技术,结合地平线领先的自动驾驶算法和汽车智能芯片开发能力,共同推动智能汽车技术的发展。

  • 疫情下的汽车芯片,机会来临!

    虽然上海的疫情防控给汽车带来了一些杂音,但汽车销售正受益于疫情后的激增——人们可以称之为重生,而不是反弹。

  • 智能汽车新生态,安谋科技与地平线携手加强合作

    5月20日消息,安谋科技(中国)有限公司(以下简称“安谋科技”)与地平线机器人科技有限公司(以下简称“地平线”)宣布双方将在高性能自动驾驶芯片、智能汽车生态系统等领域加深合作,基于安谋科技大算力、高性能计算平台及Arm IP技术,结合地平线领先的自动驾驶算法和汽车智能芯片开发能力,共同推动智能汽车技术的发展。

  • 汽车智能芯片需求爆发,国产芯片迎来春天?

    智能汽车浪潮已来,功能高级化和电子架构变革是汽车改用智能芯片的 两大推动力。宝马、特斯拉和造车新势力等智能化的领跑者已率先使用智能芯片。随着未来智能化渗透持续加深,汽车智能芯片需求将迎爆发 式增长。 2022 年 1 月,中国市场智能汽车销量超 37 万辆,智能化芯片已经深入 乘用车市场。宝马、比亚迪和奔驰搭载智能芯片的车型单月销量均超 3 万,特斯拉、理想全部车型都已搭载智能芯片,单月销量均破万。

  • 征程3助力瑞虎8 PRO打造智慧座舱 开启全场景多模交互量产时代

    北京2022年5月28日 /美通社/ -- 近日,奇瑞汽车全新旗舰产品瑞虎8 PRO正式上市。新车搭载了奇瑞全新一代"Lion 5.0 AI科技智慧座舱",率先采用基于地平线征程3芯片打造的Horizon Halo®️ 3.0车载智能交互方案(以下简称...

  • 汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体

    电动化、智能化、网联化、共享化已成为全球汽车产业发展的战略方向,智能网联汽作为电子信息技术与传统汽车产业跨界融合,成为汽车“新四化”发展的核心引擎。智能网联汽车作为汽车产业中最为重要的基础支撑,在政策驱动、5G网络建设的共同作用下,率先开始复苏。

  • 智能电动汽车的发展正为产业链带来一系列的改变

    中国是全球最大的汽车消费国,占据全球总市场的近三分之一,但另一方面,中国在传统燃油车领域却远远落后于西方。更让人绝望的是,燃油车在经过了几百年的发展后已经进入尾段创新阶段,像发动机、变速箱这些核心零部件的技术已经成熟且固化,美、日、欧牢牢卡住关键环节,中国只能被锁死在低附加值领域充当“干电池”,要想弯道超车根本不现实。弯道超不了车,那就换道超车。电动化将中外汽车工业的身位基本拉平,而在智能化时代,中国已经走在世界前列。