新一轮智能汽车产业国际竞争中赢得先机

我国标准汽车" target="_blank">智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系将全面形成，最终采用新一代车用无线通信网络(5G-V2X)实现“人—车—路—云”实现高度协同，进而能在新一轮智能汽车产业国际竞争中赢得先机。在通往智能化汽车的道路上，车联网技术能否带来极致的用户体验成为众多车企亟待解决的关键课题。因为在转型过程中，诸多问题也显现出来，如很多车企推出了各式各样的智能互联网车载系统，实际表现却参差不齐，导致消费者在体验交互中失去兴趣。

网联可以给智能汽车带来全方位的感知，以及云端共享的处理资源。所以，汽车以后不再是分离的个体，而是共同存在于大交通系统中的一部分。整个系统会对个体发出指令和控制，便于更好地协调运作，比如可以避免堵车等事件发生。所以，很多人认为，车联网是汽车行业的全新增长点，它不仅可以促进更多互联网新型汽车的研发，还可以给不愿意更换汽车的车主提供车内智能硬件安装更换服务。

在互联网高度发展的21世纪，由于科技的不断发展和创新，物流行业在互联网技术的支撑下开启了智能化、数字化的新篇章。而徐工信息汉云车联网技术在物流行业的应用，更是有效解决了物流运输行业不少痛点和难点，助力物流行业跑出智能化“加速度”。在物流运输的过程中，如果缺少有效的监管手段，就很难保障车辆、人和货物的安全。为了消除这些潜在的安全隐患，徐工信息汉云帮助物流运输企业实现了车辆和智能服务平台的结合，对运输车辆进行实时监控，给车辆和货物增加了一层安全保障。如果车辆在运输途中出现异常，还能进行实时报警，第一时间发现和扫除潜在隐患，让运输过程更加顺畅无阻，实现车辆运输能力的最大化。

中国是电动车产销大国，随着电动车市场规范化、资质化，行业洗牌速度将进一步加快，市场份额将加速向头部品牌集中。引领电动车行业走向高质量发展道路，重塑国产电动车在全球价值链分工中的参与度和地位，从而赢得全球新能源出行市场的认可和追捧，助力双循环新发展格局的构建。

车联网技术的开发落实在三个方面，一是汽车电子、交通基础设施和车载操作系统。二是4G及5G的通信技术、LTE-V2X无线通信技术。三是云技术，包括连接管理、数据管理等。车联网技术的两个大方向是智能化和网联化，汽车电子的开发，能够拓展汽车的感知功能，实现人机交互。同时，车载系统也完成了层次化、模块化、平台化的转变，提升了智能程度。

面对汽车行业和互联网技术的突飞猛进，特别是随着5G技术的快速发展，未来车联网技术将使汽车端大量传感器采集到的大数据与个人出行端的大数据结合成为数据库，再与诸如智能交通指挥系统、高精度地图系统、云计算等公共服务深度融合。届时，汽车将不再只是出行的工具，而是全面、综合的移动助理，从一个冰冷的工业机械产品变成了一个有温度的智能伙伴，它不仅能够解决你的出行问题，而且在衣食住行的方方面面，汽车都能够通过车联网技术给车主提供最佳的可行性方案。

车联网作为系统的进化方向。但车联网多为免费服务，盈利体系还不成熟。只有开发出成功的商业盈利模式，才可以确保车联网长远发展，获得更多的技术开发支持。车联网在研发过程中还应跳出纯粹的技术范畴，毕竟汽车偏向于方向明确的商业应用，用户的需求点是更需要考虑的。更为重要的是，应宜伦认为车联网的未来必将是一个多方共赢的时代，换句话说就是“开放永生，封闭必死”。