电动汽车
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芯驱动，行致远 | 结合集成动力总成系统，助您实现低成本、更可靠的下一代电动汽车设计！
点击上方蓝字关注我们！用更少的器件实现更多的汽车应用，既能减轻车重、降低成本，又能提高可靠性。这是集成电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)设计背后的理念。什么是集成动力总成？集成动力总成旨在将车载充电器(OBC)、高压直流/直流(HVDCDC)转换器、逆变器和配电单元(PDU...
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电动汽车快速充电系列文章之一｜电动车部署展望
点击蓝字 关注我们电动车、电动动力总成和汽车功能电子化技术已存在多年。事实上，第一辆电动汽车（EV）在19世纪末问世。图1.19世纪末的电动车然而，近年来，人们对这种替代燃料技术的兴趣重生，特别是在20世纪末。由于希望减少对气候的影响，该行业正转离内燃机（ICE）汽车。基于内燃机...
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因电池问题，又有两大知名车企召回电动汽车！
7月16日，来自国家市场监督管理总局的消息显示，因动力电池存在问题，两大知名车企长城汽车与奇瑞汽车出现了电动汽车召回事件。虽然都属于主动备案召回计划，但召回的电动汽车可不少。图片来源：网页截图长城汽车决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间...
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电动汽车换电模式探讨：鼻祖死于高成本， 蔚来和Ample们能成功吗？
当你开着电动汽车在路上行驶，突然发现快没电了，别担心，你可以将车开到电站，服务员花几分钟更换电池，然后你可以继续前进。这样的想法很美好，但它为何没有实现？换电鼻祖BetterPlace“死”于换电服务站成本太高回看技术的历史，我们可以追溯到BetterPlace公司。Better...
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电动汽车快速充电系列文章之二｜交流/直流充电以及标准和协议介绍
点击蓝字 关注我们交流或直流充电：模糊的界限在电动汽车方面，用于充电的电缆和连接器通常被称为“充电器”。交流（AC）插座与专用硬件设备（通常称为“墙盒”），作为连接充电线和为车辆充电的接口，被称为“充电器”，这可能会引起混淆，因为如果“充电器”我们考虑的是发生电力转换的实际设备，...
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电动汽车快速充电系列文章之三｜常见拓扑结构和功率器件及其他设计考虑因素
点击蓝字 关注我们什么是快速直流充电器中使用的常见拓扑结构和功率器件？在上一节中，已经介绍了快速DCEV充电基础设施的标准配置，以及未来可能的典型基础设施。下面介绍当今快速DCEV充电器中使用的典型电源转换器拓扑结构和AC-DC和DC-DC的功率器件的概况。有源整流三相PFC升压...
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美国电动汽车的麻烦：电池依赖亚洲，本土生产面临重大挑战
电动汽车成主流似乎已经没有什么悬念，美国也一样。电动汽车越多，需要的电池也越多，于是乎，电池短缺可能会成为产业发展的瓶颈。德国ATSAutomationToolingSystems在全球协助企业搭建电池生产线，公司总裁UdoPanenka说：“我每天都与汽车企业的CEO们打交道。...
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【前沿应用】提升电动汽车无线设备品质的测试解决方案
电动汽车无线充电以超高的便利与运营效益，成为电动汽车最重要的充电方式。可编程交流电源助力提升电动汽车无线充电设备的品质，防止充电安全事故给用户造成损害。随着5G通信与车联网发展，电动汽车逐渐升级为集自动驾驶、泊车与充电等为一体的智能电动汽车。当前电动汽车有线充电方式太过繁琐，无法...
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北京停车新规7月1日实施：占车位不充电将加价收费！
停车难、充电难？从7月1日起，北京将正式实施《停车场（库）运营服务规范》，凡是占用电动车位不充电的，将采取加价收费的管制措施！
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汽车功能电子化变革
电动汽车(EV)变革在持续着。在交通史上它曾起步失误，但这次不会停下。这场变革将如何影响汽车交通是一个发展中的故事。随着技术和发电的进步，在不久的将来，许多车辆将有电动动力总成的选项或标准产品。
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为促进碳减排，清华院士建议北京逐步禁售燃油车
6月5日，在“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高建议北京研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。
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关于锂离子电池电动汽车的特点以及发展解析
在科学技术高度发达的今天，各种各样的高科技出现在我们的生活中，为我们的生活带来便利，那么你知道这些高科技可能会含有的锂离子电池电动汽车吗?
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常见的电动汽车锂离子电池的维修方法，你知道哪些？
在生活中，你可能接触过各种各样的电子产品，那么你可能并不知道它的一些组成部分，比如它可能含有的锂离子电池，那么接下来让小编带领大家一起学习锂离子电池维修。一般来说锂电池寿命有300~500次的充电周期，使用一定的次数后，容量就会明显降低，就会需要进行修复。
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关于电动汽车锂离子电池的特点以及快充与慢充差别解析
随着社会的快速发展，我们的电动汽车锂离子电池也在快速发展，那么你知道电动汽车锂离子电池的详细资料解析吗?接下来让小编带领大家来详细地了解有关的知识。现在很多电动汽车、电动汽车都配备了锂离子电池，电池充电时基本都会有快充和慢充两种方式。电动汽车锂离子电池充电的快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。锂离子电池快充与慢充本质上有何差别?二者在充电时间上的差异会给电池寿命带来何种影响?
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一场汽车电源IC集成化的争夺战：单器件硬实力是入场券
TI现在已从简单的机械多合一转向为更高层次的控制级整合甚至功率级整合。日前发布的面向电动汽车的动力总成集成解决方案，就实现了50%的系统尺寸和成本的降低。
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国家发改委：新建小区100%预留充电桩安装条件
为加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，5月20日，国家发改委和国家能源局联合发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，并面向社会公开征求意见。
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再下一城！富士康宣布与Stellantis联合造车
5月18日，Stellantis集团和富士康共同宣布签署一份不具约束力的谅解备忘录，以50/50的投票权成立一家名为“Mobile Drive”的新合资公司，其目标是加速技术开发，通过先进的消费电子产品、人机交互界面和服务，提供超越消费者期待的创新车载用户体验。
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华为最新专利曝光：自动驾驶技术可模仿车主的驾驶习惯
近日，华为技术有限公司于公开了“用于自主驾驶的个人驾驶风格学习”专利信息，专利公开号为CN112805198A，总体上涉及自主驾驶技术。具体来说，就是用于自主车辆的运动控制系统和方法。
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DC充电站：意法半导体在功率与控制方面遇到的挑战
预计到2027年，全球电动汽车充电站市场规模将从2020年估计的2,115,000单位增长至30,758,000单位，复合年均增长率高达46.6%。
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传特斯拉将新增“提车考试”环节：车主成绩超80分再提车！
近日，一名特斯拉车主爆料称，近期国内特斯拉新车交付将新增考试环节。通过考试后的车主将获得名为“特新生”认证，即车辆初体验测试；同时，交付人员建议考试成绩超过80分后再提车。
