电池
-
新能源出口极具潜力或将成为高速增长的新引擎
随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾;另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。在能源危机和环境污染问题的压力下，寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。
-
智能汽车的发展将使得车用芯片增强汽车芯片产业链
目前全球“缺芯”潮还在蔓延，相对来说手机、电脑等高端电子产品还好，情况还没有那么严重，但汽车芯片已经是供不应求了，根据最新统计由于汽车芯片短缺，全球将会减产汽车64万辆，仅中国市场大约有5万辆汽车减产。从中国的角度来看全球车规级芯片现状，我们不难发现这类芯片基本都被国外企业把持着，国产汽车半导体产值不到全球都5%，简单来说国内生产一辆汽车，半导体关键零部件超过80%都是需要进口。
-
Energous与Atmosic联合宣布推出支持隔空无线能量传输解决方案的评估套件
这一评估套件可以通过无线能量传输实现无电池和长寿命电池的物联网应用
-
电池自放电是真实存在的，但一个案例让我感到困惑
设计人员在确定物联网类型设备的电池容量时所做的众多计算之一是各种模式下电池的电流消耗。该指标适用于设备，无论电池是主要的、不可充电的类型，还是次要的、可充电的类型。 使用该数据确定系统中的电池寿命似乎是一个简单的计算，但通常情况并非如此。部分原因是负载的可变性：在古代，对于大多数产品来说，“关”实际上意味着“关”，一个机械开关切断了从电池流向负载的电流，并且没有负载-当产品关闭时，电池会引起放电，期间，故事结束。
-
LG关闭手机业务一周年！押注优势领域
去年4月份，LG宣布关闭智能手机业务，曾经与苹果、三星并驾齐驱的手机品牌就此谢幕。
-
Horwin Brasil携手CBMM拟推出铌电池快充摩托车
摩托车将率先使用铌电池。原型车将于今年上半年推出，预计于2024年上市。 圣保罗2022年4月4日 /美通社/ -- 为了扩大巴西清洁能源应用、推动当地电动移动出行普及，电动摩托车公司Horwin Brasil与世界领先的铌技术企业Brazilian CBMM建立了合...
-
汽车产业面临一些新的风险和挑战提升产业核心竞争力
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间。
-
实现新能源汽车产业快速发展加强整车集成技术创新
新能源汽车的时代已经无可置疑的来临，并且蕴含着巨大的商业价值。新能源汽车的发展不光影响着造车行业本身，对其上下游产业链、相关生态都有着深远的影响，也带来了许多新的“赛道”机会。
-
汽车电动化与智能化带动新能源汽车发展的创新变革
2021年中国汽车行业不能不说的话题，无疑是新能源车，新能源车成为2021年最大亮点。2021年，中国新能源车销售达到352.1万辆，同比增长1.6倍，不但再次打破历史记录，而且已经连续第七年位居世界第一位。2022年1月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，分别达到45.2万辆和43.1万辆，同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。
-
解决电动汽车的技术难题是发展电动汽车的必要途径
近几年，中国的动力电池技术快速发展，能量密度逐年提升，生产成本也随之下降，电动汽车产品将由逆向涉及转化为正向设计、加速迭代升级，可供消费者选择的车型和品牌也会越来越丰富，尤其是近几年新加入汽车行业的那些创新者新势力们，不同的创业者们带来不同的产品理念和造车模式,一波一波的由新势力们发动的汽车变革浪潮似乎像是向传统汽车厂发出的挑战，于此同时，全球各大传统主机厂也见招拆招，纷纷推出禁售燃油汽车计划表，转型布局电动汽车。
-
随着新能源汽车产业的快速发展动力电池使用量快速增长
能源革命和汽车革命将会出现协同发展。随着“双碳”政策的不断实施，能源侧变革将会让电动汽车实现绿色化。同时新能源汽车可进入电网，实现车网互动、充电、光伏、储能、电动车的加入，这一理想将慢慢实现。中国在较长时间内处于领跑地位。随着时代的发展，中国新能源汽车年销售量突破500万辆，预计在2025年达到700万辆，从100万到1,000万辆的突破，也只是在几年时间，而这个发展也创造了全球新能源汽车行业之最。
-
发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。
-
中国将成为世界最大的新能源汽车市场和世界新能源汽车的核心主战场
汽车产业是当今时代世界经济的重要产业，近年来，新一轮科技革命和产业革命正向纵深发展，以互联网为代表的新一代信息技术与汽车产业的加速融合推动了汽车产品形态和分布的深刻变革，汽车已开始向大型移动智能终端的方向演变。新四化及电动化、网联化、智能化、共享化成为汽车产业的发展潮流和趋势。可以预见，纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化、网联化、智能化和新能源的融合发展，未来新能源汽车产业必将会爆发式发展，市场空间有望成长到10万亿元量级，因此中国将成为世界最大的新能源汽车市场和世界新能源汽车的核心主战场。
-
提高销量可能会成为未来一段时间新能源汽车竞争的主旋律
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。
-
新能源汽车的时代已经无可置疑的来临并且蕴含着巨大的商业价值
新能源汽车的时代已经无可置疑的来临，并且蕴含着巨大的商业价值。新能源汽车的发展不光影响着造车行业本身，对其上下游产业链、相关生态都有着深远的影响，也带来了许多新的“赛道”机会。
-
宁德时代推出“麒麟”电池 能量水平行业最高
此前，比亚迪推出“刀片电池”之后，凭借着将“自燃从电动车中抹去”这一概念，刀片电池的安全性和性能，受到不少新能源车主的追捧。而在“明星电池”概念打造方面，宁德时代也开始行动了。
-
欣旺达超级快充电池今年量产，充电10分钟续航400公里
3月27日消息，欣旺达副总裁张耀在中国电动汽车百人会论坛上表示，欣旺达今年年底量产的BEV超级快充电池续航里程可达到700公里，充电10分钟续航可达到400公里，不限快充次数，可做到不起火无热蔓延。
-
新能源汽车则是凭借“起步晚”的优势抢先踏入了科技前沿的领域
早在1980 年，我国就已经开始接触研究了新能源汽车，只研究并不深。随后我国推出了十一个五年计划，新能源汽车又一次被提出来，并加以重视，还取得了一些小小的进步。2008年是新能源汽车发展至关重要的一年，这一年因为北京奥运会的举行，新能源汽车的销量呈现井喷之势。此后我国继续加大对新能源汽车的扶持力度，人们也越来越接受新能源汽车，将之作为代步工具。新能源汽车在整个汽车市场上也占据了一席之地，这与国家的不断大力扶持与人们的认可是分不开的。
-
LG新能源投14亿美元在美国建电池厂
北京时间3月24日消息，LG旗下LG新能源公司(LG Energy Solution)为特斯拉等公司提供汽车电池，该公司宣布2024年之前将投资14亿美元在美国亚利桑那建厂。
-
新能源汽车的表现如此强劲也让传统的燃油车企瞬间抓瞎
在刚刚过去的2021年，新能源汽车总销量达到了352.1万辆，同比2020年增长了1.6倍，新能源乘用车销量为333.4万辆，同比增长167.5%，我国的新能源汽车产业更是连续7年稳居全球第一，而2021年1-12月，全国乘用车市场零售累计达到了2148.2万辆，根据最新统计的结果，新能源汽车在中国乘用车上的渗透率达到了惊人的15.5%，燃油车的比重在不断下滑。
jasontu
hjl2832
火焰舞者
happde
happde
wcg13537439710
fanguang2003
剑圣灬哥
lixiangyu808
MinMinMin
htjxianjian
GB20
天命风流
小小Lotous
m564522634
SerenityPjb
HDIY
yangsong901123
lghtjpu
mamahuhu1
