电池
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首批动力电池面临退役，废旧电池回收难题如何解？
动力电池产销逐年上涨，电池退役后如何回收利用等难题也逐渐显露，市场体系尚未完善，甚至可以说是乱象丛生。
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警惕电池短缺 | 电动汽车电池与热管理技术趋势和市场机会
作为未来出行的终极模式，BEV最终将为客户提供比ICE或混合动力汽车更低的TCO（总拥有成本）。随着电池成本的持续下降以及密集充电基础设施网络的部署，未来十年内BEV将大规模普及。
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电动汽车动力总成尺寸和成本减半？不是没可能！
在电动汽车中，更高电压可将相同电流转换为更大的马力。电池堆叠和封装的优化可实现紧凑的空间，同时实现更低的DTC（面向成本的设计）。半导体厂商所要做的就是将高效电力电子架构所需的功能更多地集成到IC当中。这是系统级集成式动力总成解决方案的基础。
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起底“能量密度翻倍”的锂金属电池
即使拥有世界上最强大的汽车品牌，但是在新能源特别是动力电池方面欧洲已经落后于亚洲，为此，在政府和产业界的支持下，欧洲正在奋起直追。
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欧洲电动汽车锂电池及材料回收的宏图大志
鉴于运输业脱碳的紧迫性，电池是通往无碳道路运输体系的最佳途径，也是支撑道路车辆向零排放过渡的关键技术，将使该行业摆脱对化石燃料的依赖。随着BEV在欧洲取代传统汽车，未来几年对电池和锂、镍、钴等原材料的需求将不断增长。
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干掉锂电，锌电欲异军突起
向可再生能源过渡需要全球生产的电池数量远远大于目前的数量级。现有技术将无法完成这项任务。铅酸电池使用寿命短，不适用于需要数十年应用的场合。尽管锂离子电池目前正在解决这个问题，但其所依赖的原材料太稀缺，无法实现全球变暖现实所要求的广泛而迅速的转变。锌离子电池，或许是一个真正的解决方案。
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欧洲汽车欲实现卓越制造，与亚洲主机厂抗衡
3月中旬，德国制造巨头大众汽车决定在两年内实现电池供应链大换血，根据其电池技术战略，未来韩国电池供应商很可能被排除在新的采购列表之外。还是3月中旬，中国工业和信息化部国际经济技术合作中心与法国全球化电气企业施耐德电气签订战略合作协议，启动绿色智能制造创赢计划，旨在帮助中国中小企业开发高可适用性数字化解决方案，以创新IT技术激发工业场景潜能，高效可持续发展。不难发现，为了应对激烈的国际竞争，包括汽车在内的欧洲制造业已经做好了准备。
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2022年电池装机量排名：“宁迪”双王吃下超7成市场
日前，中汽协发布数据显示，2022年12月，我国动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%;2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。
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欧盟电池行动计划路数已定，我们能从中悟出什么？
欧洲电池行业一直热衷于将一些改进技术从实验室推向市场，满足新的需求和要求。欧洲主流电池技术包括铅、锂和镍基电池；钠技术也有改进的潜力，研发重点是通过设计改进提高充电能力和延长循环寿命。
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HT730采用热插拔技术，可在1分钟内不间断地更换电池
热插拔 (Hot Swap) 即带电插拔，指的是在不关闭系统电源的情况下，将模块、板卡插入或拔出系统而不影响系统的正常工作，从而提高了系统的可靠性、快速维修性、冗余性和对灾难的及时恢复能力等。
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什么是纸电池?两大电池性能参数剖析!
为增进大家对电池的认识，本文将对电池的性能参数以及纸电池予以介绍。
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电池额定容量和额定电压了解吗?干电池和锂电池有什么区别?
为增进大家对电池的认识，本文将对电池的额定容量和额定电压以及干电池和锂电池的区别予以介绍。
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电池最为常用!各类电池发展历史介绍!
为增进大家对电池的认识，本文将对各类电池的发展历史予以介绍。
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特斯拉加速试水新电池战略，纯电动汽车拐点或早于预期
电动汽车最大的障碍是电动汽车电池的成本。在向BEV过渡之前，制造和拥有一辆BEV的成本必须与ICE车辆相当或更低，目标成本为100美元/kWh或更低。事实上，现在我们已经超过了100美元/千瓦时的目标，我们可以期待看到BEV的加速采用和一个永远改变的行业
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电动汽车电池剩余电量不准惹的祸，里程焦虑如何拯救？
对于车企来说，电动汽车想要大卖，除了利用电池技术创新增加电池能量和效率外，精确显示剩余电量，消除电动汽车大规模接受的最大心理障碍——续航焦虑，改善驾驶体验，提振消费者信心仍是关键。
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2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，产值预计可超千亿规模
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
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睡眠状态不掉线的超低功耗Wi-Fi凭什么杀入电池供电终端市场？
崔南岫告诉探索科技（techsugar），DA16200与国际厂商的市场主流Wi-Fi SoC相比成本接近，Wi-Fi用户替换无需考虑价格问题，即便与价格便宜的低功耗蓝牙芯片相比，超低功耗Wi-Fi方案也有优势。这是因为蓝牙需要网关才能最终连入互联网，而Wi-Fi可以直连，考虑综合接入成本，超低功耗Wi-Fi显然比BLE加网关的方案便宜不少。以三星智能门锁为例，之前采用BLE方案，如今已经将BLE全部替换为Dialog的Wi-Fi方案。
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“慢慢”电池路
在电池技术还未能有进一步的突破时，你愿意用厚重的机身换取更长的待机吗？手机电池的发展，从1983年第一个商用手机的问世，到现在也有三四十年的历史了。虽然常常被吐槽，为什么都2019年，手机屏幕都可以折叠了，电池续航能力却还没有什么突破，甚至还越来越低了呢？其实，手机电池这些年来也并非没有进展，只是相对于手机其他方面确实进步慢了点。今天小编就带大家一同看看我们的手机电池都走过了哪些旅程。在穿越这历史的长河之前，我们先认识一下电池是什么。
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手机电池技术的进步为什么这么难？
手机电池这件事一直很耐人寻味，电池技术的发展已经不是一天两天，为什么电池却一直没有什么大的突破呢。近日，据外媒CNET的消息，三星正在研究锂离子电池的替代品。据Twitter爆料大神Evan Blass称，三星有望在2020-2021年间推出至少一款配备石墨烯电池的手机。其实，这已经不是第一次有消息称手机电池将会有革命性进步，早在2015年就有这种类似的传闻。三星也并未官方回复，所以消息真伪我们无从得知。但是手机电池这件事，却一直很耐人寻味，电池技术的发展已经不是一天两天，为什么电池却一直没有什么大的突破呢。
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曝宁德时代申请冻结广汽菲克1250万财产
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司等非诉财产保全审查裁定书公开。
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