芯片
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国产汽车芯片也走进了汽车厂商的视野
面对着芯片短缺的现状，芯片厂商已经开始新增产能。国产汽车芯片也走进了汽车厂商的视野。但由于车规级芯片研发周期长，设计门槛高，资金投入大，目前中国芯片企业造车规级芯片意愿低，未能实现该领域的自主可控。
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面对缺芯和涨价带来的严峻形势实施自主造芯潮
在芯片制造行业中，氖、氪和氙等惰性气体是芯片生产中使用的激光器所必需的原材料。不仅如此，作为芯片生产的重要原料，俄罗斯提供了全球40%产量的金属钯和镍。随着两国战事的持续，芯片制造所需的多种原材料原有的供应链将被彻底扰乱。据相关人士预测，尽管未来相关企业中就可以找到现有供应链的替代方案，但在此之前，由原材料短缺带来的芯片停产甚至车价上涨还将持续一段时间。
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芯片短缺怎么办?人大代表建议“保供稳供”
近年来，芯片短缺一直是行业内热议的话题，尽管台积电等国际大厂不断扩产，但在汽车行业的“新四化”推动下，芯片短缺问题依旧没能得到缓解。在此背景下，芯片行业受到了前所未有的重视，也成为了我国当前需要重点突破的“卡脖子”领域。 面对这一问题，在今年的全国两会上，多位代表从集成电路产业政策扶持、技术创新、建立标准体系等方面建言献策，解决“卡脖子”难题。推动芯片国产化
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台积电行业龙头的优势明显！代工EUV晶圆的产能占全球六成
台积电是芯片制造技术最先进的厂商，全球一多半的晶圆都是台积电代工生产的，而EUV晶圆的产能更是占了全球六成。
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半导体大厂再次宣布提价，晶圆代工环节，成熟制程产能紧缺情况更甚
据媒体报道，半导体厂商Semtech近日发布涨价函，将于3月14日后对所有TVS(瞬态电压抑制二极管)新订单进行涨价。
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三星：其3nm工艺已经研发完成，预计会在今年第二季度开始试产
芯片的发展越来越迅速，先进制程芯片量产的速度也是越来越快，从28纳米，就这么几年的时间，如今已经成功挺进到4纳米。这意味着什么?意味着芯片先进制程已经即将就要接触到摩尔定律的极限了。
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没来得及大规模普及和风靡，全球抬头显示技术迎拐点
抬头显示简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
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OPPO全球的专利申请量超过5.5万件，发明专利授权量超过1.5万件
近日，智慧芽旗下的智慧芽创新研究中心公布了《中国专利能力领先企业(2017-2021)榜单》，华为、OPPO、京东方、美的集团、国家电网位列近五年专利综合能力前五，对于科技企业来说，拥有专利数量的多少能很大程度上衡量一家企业的创新能力和科技实力，OPPO此次能在该榜单中荣获第二，足以证明它强大的创新实力。
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只能造65nm！俄罗斯芯片竟还落后15年
俄罗斯因为发动对乌克兰的特别军事行动遭到国际制裁，其中包括高科技制裁，这会对俄罗斯的芯片行业产生多大的影响? 专家们认为，西方协调一致的科技封锁行动可能会使俄罗斯失去为先进武器以及5G、人工智能和机器人等尖端技术提供动力所需要的精密半导体。
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短期优先解决“缺芯”问题持续提升中国汽车全球竞争力
2025年全球芯片行业市场规模将达6300亿美元，其中新能源汽车正成为拉动芯片行业增长的重要驱动力，未来5年，汽车芯片复合增长率约10%，增速位居第一。然而，自新冠肺炎疫情爆发以来，叠加地缘政治危机、国际贸易战、经济逆全球化等因素，当前全球范围内芯片短缺正成为制约汽车产业可持续发展的重要瓶颈。由于汽车芯片主要制造链在国外,国内没有完整的生产、封装、测试链条,中国汽车芯片产能控制和调节能力有待提高。
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推动国产芯片发展外避免芯片断供也是保证汽车行业发展的重要一环
近年来，芯片短缺一直是行业内热议的话题，尽管台积电等国际大厂不断扩产，但在汽车行业的“新四化”推动下，芯片短缺问题依旧没能得到缓解。在此背景下，芯片行业受到了前所未有的重视，也成为了我国当前需要重点突破的“卡脖子”领域。
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随着智能汽车产业发展进一步向战略纵深处芯片也有广泛的应用
智能电动汽车的核心技术，芯片随着整车智能化和电气化程度的不断提升，在汽车中的应用正越来越广泛。除了常见的安全气囊、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等，在智能座舱、自动驾驶等复杂的系统中，芯片也有广泛的应用。
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无人驾驶汽车正在从未来梦想转变为现代现实
近年来，依托 5G、物联网、云计算、大数据等技术的不断落地，智能自动驾驶技术也逐渐趋于成熟，并且呈现出了实用化的趋势。当下，智能自动驾驶俨然已经成为了汽车行业的热门关键词，并且在全球范围内进入了高速发展期。
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三星3nmGAA工艺横空出世，未来要成为全球芯片代工的第一名
三星在2017年前，在芯片代工领域，其实是排第四名的，台积电、格芯、联电都比三星强。后来三星在2017年时提了一个目标，那就是要超过格芯、联电、台积电，未来要成为全球芯片代工的第一名。
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因良率过低播，iPhone14系列上的A16处理器最多只能采用4nm工艺？
按照苹果的计划，将于今年3月份举办春季发布会，届时会带来一系列新品，包括全新的iPhone SE3机型。但对于果粉们来说，iPhone SE3只是一个过渡，下半年的iPhone 14系列才是重头戏，作为苹果一年一度的旗舰产品线，如今iPhone 14已经开始引起广泛的关注。
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未来有越来越多的城市将新能源汽车的普及当做一项任务来完成
新年过后，新能源汽车高增长态势延续，即使全球汽车面临缺芯、原材料价格大幅上涨等严峻考验，依然无法阻挡新能源汽车销量一路长虹。近日，国内汽车龙头企业上汽集团发布了2月份产销快报：当月实现整车销售32.2万辆，同比增长30.6%。其中上汽新能源汽车销量超过4.5万辆，同比增长48.4%，继续占据市场优势地位。种种迹象表明，新能源汽车产业已经从政策驱动为主逐渐转变到市场驱动为主的新阶段，这是一个具有里程碑式的转折点。在这个转折阶段，上汽集团继续以优秀的产品布局和出色的销量表现，成为新能源市场领头羊。
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三星Galaxy A33将会和2022年的产品三星Galaxy A13/A23组合发布
5日消息，韩国三星公司将停止向俄罗斯供应电话类通信设备和芯片。此前，三星公司发声明表示，鉴于当前地区局势，已暂停发往俄罗斯的货船。
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全球芯片市场仍在遭受产能短缺的困扰：手机芯片成市场宠儿
虽然全球芯片市场仍在遭受产能短缺的困扰，但在细分领域的增长热潮却并非退却，除了大热的汽车芯片之外，手机芯片也同样成为市场宠儿。
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重磅新品 | 南芯推出A+C双口快充协议控制芯片-SC2021A
随着USB PD以及DPDM 快充技术的快速发展，快充技术早已普及到大众生活的方方面面，多口快充成为引领快充技术的风向标。南芯已推出数款PD快充协议控制芯片，获得业内一致好评。针对多口快充，南芯最新推出的A+C口单颗快充协议控制芯片SC2021A，为多口快充方案添砖加瓦。
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帝奥微荣获2021年度“最具创新精神IC设计企业奖”及“最佳信号链芯片奖”
为全面助力产业发展，表彰优秀中国芯企业，第三届硬核中国芯领袖峰会&2021汽车芯片技术创新与应用论坛于12月28日在线上举行，云峰会以“产业新动向 中国芯势力”为主题，聚焦分享芯片行业现状与未来机会，以及产品创新技术。
