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自动驾驶车路云协同：一边降温，一边火热?
近年来，随着物联网、云计算、大数据、5G 和人工智能等新一代信息技术的迅猛发展，各行各业正在加速走向智能化和信息化，汽车行业亦是如此。汽车智能化的路径选择其实并未统一，从单车智能到车路云协同，从依托激光雷达到纯视觉，每一个方案的选择都影响着行业的诸多企业。时间进入 2025 年，单车智能方案优势愈发凸显，车路云协同方案因成本高、需求更新频次快等诸多原因，无法进行大规模的商业化使用，正走入历史的洪流，智驾最前沿也曾谈过这个话题，分析了车路协同缘何发展困难。
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城市画像与数字孪生的智慧城市信息平台了解一下
城市画像主要基于数据即时分析和判断城市发展趋势，为辅助地上城市空间科学合理设计和决策进行开发，重点借助大数据解决精准和高效服务城市管理中的问题。一是在社区层面配合规划管理部门搭建了十五分钟社区生活圈应用场景，实现了社区生活圈公共要素一键查询与统计分析、公共要素服务水平与短板清单实时评估、空间潜力识别与要素选址效率评级等应用功能，提升了管理部门的辅助决策能力和管理效率。二是在文化保护方面配合房管部门的“一房一册”档案库建设搭建信息化管理平台，为优秀历史建筑实时状态查询、核心监管方面提供有力支撑。三是在土地评估方面配合土地管理部门建立信息化管理应用平台，聚焦开发土地储备和土地供应实时统计查询、潜力分析等内容，为管理决策提供支撑。
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搞懂什么是车联网V2X? 如何加速车联网的发展?
车联网将是下述内容的主要介绍对象，通过这篇文章，小编希望大家可以对车联网的相关情况以及信息有所认识和了解，详细内容如下。
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车联网系统由哪些部分组成?车联网领跑新赛道!
在这篇文章中，小编将为大家带来车联网的相关报道。如果你对本文即将要讲解的内容存在一定兴趣，不妨继续往下阅读哦。
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我国多地积极推出举措助力智慧交通行业建设
今年是浙江省第二轮五年治堵行动的收官之年，也是嵊州市实施治堵工作的第十年。十年来，嵊州市治堵办按照“城市交通拥堵状况明显改善，人民群众满意度明显提升”和“增强人民群众获得感”的总体要求，着重开展了规划引领强化、基础设施提升、公交优先发展、管理效能提升、交通需求调控、智慧交通提升、城乡统筹治理、文明出行深化等“八大行动”，治堵工作取得显著成效，居民交通出行更便捷、更畅通、更环保。
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推进智慧城市及智慧交通发展，创造人民美好生活
从“乐游秦皇”微信公众号进入到“乐游秦皇”平台(秦旅智慧旅游平台)后，平台“电子手绘图”栏目让人眼前一亮，一个个手绘而成的景区图标色彩明快、充满童趣。10月30日，记者点开“鸽子窝景区”的图标后，景区的导航、详情、视频、预约购票等功能马上清晰呈现，如同一个贴身导游，随时等待为游客提供服务。“这个‘电子手绘图’是‘乐游秦皇’平台研发的重要产品之一，目前共完成151个景区图标、41个景区手绘图和7个全域图。”秦旅智慧旅游有限公司董事长梁桥说。
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车路协同、“最强大脑”赋能智慧交通发展
2022年8月24日-25日，由赛文交通网主办的第十一届(2022)中国智能交通市场年会在杭州召开。经过层层筛选，在众多候选企业中，大唐高鸿智联凭借在智慧交通领域的领先实力和优秀的落地案例，再次荣获“2021中国智能交通车路协同优秀服务提供商”大奖，这也是大唐高鸿智联第三年在中国智能交通市场年会中斩获殊荣，其在车路协同领域的实力可见一斑。
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“智慧交通”行业在我国得到了充分的发展
未来车路协同建设，应以场景应用为驱动。张杰认为，智慧交通已进入场景应用驱动的阶段，应从多维度对交通应用进行划分，精细化定义问题，针对性设计解决方案，面向场景提供精准服务。未来交通可分为智慧出行、智慧物流两大场景，还可进一步细分为Robotaxi等8类小场景。不同场景服务对象不同，服务内容也不同，需要针对性地进行数字化能力建设。
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发展智慧交通，建设以人为本的「双智城市」
8 月 24 日，第十一届(2022)中国智能交通市场年会在杭州召开。腾讯智慧交通事业部、智能网联首席专家、智能网联业务副总经理赵延宁出席自动驾驶和车路协同分论坛，并发表了题为《智能网联+开放道路，建设以人为本的「双智城市」》的演讲。
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车联网安全问题值得关注!看无锡如何发展车联网!
车联网将是下述内容的主要介绍对象，通过这篇文章，小编希望大家可以对车联网的相关情况以及信息有所认识和了解，详细内容如下。
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自动驾驶汽车发展现状如何?自动驾驶、车路协同共同发展!
一直以来，自动驾驶都是大家的关注焦点之一。因此针对大家的兴趣点所在，小编将为大家带来自动驾驶的相关介绍，详细内容请看下文。
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车路协同为基础的智能交通才是无人驾驶的正确方向
无人驾驶系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。而这一切则是需要依赖车路协同系统。
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新基建下智慧城市行业得到快速的发展！
过去，CarFlow车流报道了大量关于福特新车的新闻，而很多小伙伴都好奇，究竟什么是基于蜂窝车联网的车路协同系统V2X?
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将智慧城市带入“城市智能体”新时代！
在华为伙伴暨开发者大会2022上，华为再次重申与伙伴携手成长，一方面提供面向客户完整的商业解决方案，另一方面坚持被集成、赋能伙伴。在这种生态共建中，众多伙伴与华为紧密协同实现了价值共赢。
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发展好智慧交通要做到产学研两手抓！
在智慧交通一块，毛国强同时站在了学术与产业的两边。一方面，他担任西电智慧交通研究院的院长，从学术科研攻关;另一方面，他创立了深圳市戴升智能科技有限公司，以无线定位技术、传感技术及物联网技术为核心，提供智慧公路的整体解决方案。
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江苏通行宝智慧交通科技积极响应智慧交通建设号召
2021年江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司坚持党建引领，加快上市步伐，全面深化改革，聚力创新发展，超前完成年度改革任务。先后引入五家战略投资者，通过深交所创业板上市委审议会议，成为全国行业内首家IPO过会企业。
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智能交通速报：我国智能交通将得到大规模发展
今天，小编将在这篇文章中为大家带来智能交通的有关报道，通过阅读这篇文章，大家可以对它具备清晰的认识，主要内容如下。
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无人驾驶什么时候能实现?车路协同才是无人驾驶的未来!
为了增进大家对无人驾驶的认识，本文将对无人驾驶未来发展趋势——车路协同予以介绍。
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从前沿技术到落地方案，英特尔中国研究院展示超宽的产业融合能力
英特尔中国研究院成立于1998年，是其全球六大研究中心之一。研究院并不是仅仅局限于研究CPU，而是从整个人类技术周期出发，聚焦于改变未来的应用方向。例如 ：5G、边缘计算、人工智能等等。英特尔中国研究院的定位也不是一个单纯的研究机构，而是被赋予了Seek（发现）、Solve（解决）和Scale（推广）三重重要的意义存在。英特尔中国研究院，可以是一个最全面的前沿技术的研究机构，也是一个最强方案商，也是一个Intel品牌精神的图腾，政产学研的粘合剂。
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推动智慧交通建设，让智慧交通造福人类社会
汽车、交通和能源构成了相互支撑、互为约束的碳链条。交通需求会影响汽车保有量和交通领域的能源消耗量，从而影响碳排放。汽车终端用能结构及能耗水平又反过来影响能源和交通领域的碳排放。能源绿色化决定了汽车上游制造端及道路交通领域的碳排放，三方必须全方位协同才能推动双碳目标实现。
