车路协同、“最强大脑”赋能智慧交通发展

2022年8月24日-25日，由赛文交通网主办的第十一届(2022)中国智能交通市场年会在杭州召开。经过层层筛选，在众多候选企业中，大唐高鸿智联凭借在智慧交通领域的领先实力和优秀的落地案例，再次荣获“2021中国智能交通车路协同优秀服务提供商”大奖，这也是大唐高鸿智联第三年在中国智能交通市场年会中斩获殊荣，其在车路协同领域的实力可见一斑。

锚定需求，聚焦车路云协同场景应用

2021年，大唐高鸿智联在产品研发与迭代持续发力，不断升级C-V2X智能通信设备及云协同平台等软硬件产品性能，发布了支持无GNSS场景的车载终端OBU和路侧设备RSU，不断创新解决方案与应用场景，与合作伙伴共同推动产业协同，交出一份优秀的成绩单。

在北京高级别自动驾驶示范区(亦庄)，2021年大唐高鸿智联与合作伙伴共同完成亦庄1.0阶段建设。大唐高鸿智联牵头协调车、路、云各厂家接口一致，实现感知设备、边缘计算单元、C-V2X设备、云平台的全面互联互通，独家完成1.0阶段亦庄城区28个路口的RSU部署，实现C-V2X设备全覆盖;目前，亦庄已基本完成2.0阶段的建设，扩建新增的300+智能路口，均由大唐高鸿智联负责提供路侧C-V2X设备，并率先支持C-V2X II场景应用，推动自动驾驶进一步落地实践。在江苏，大唐高鸿智联为无锡国家级车联网先导区二期，部署配套路侧智能感知设备，打造更深层次的车路协同系统及场景应用。在五峰山智慧高速，大唐高鸿智联作为车路协同总集成商，完整提供C-V2X车路协同解决方案，通过一站式服务，实现多个车路协同场景应用。

截至目前，通过TOCC治超平台共办结非现场超限案件1100余件，罚款640余万，业务查验8000余人次，不仅大大地提升了执法效率，也让我市超限率下降明显，目前超限率为0.67%。

对于市民而言，TOCC的运行意味着有更多的交通信息时时发布。“在整合交通行业各类信息的基础上，我们率先在全省开发出公众出行APP并上架皖事通，在传统出行服务的基础上，新增网约车合规查验、高速公路阻断信息推送、实时公交、出租车一键打车等交通行业个性化功能。”王鹏说，通过这些功能市民出行前可精准享受全领域出行便捷服务，找到最佳乘车路线、避开拥堵路段。

“最强大脑”赋能智慧交通，以大数据为驱动，宣城TOCC实现了数字化治理模式的创新。据透露，下一步宣城TOCC还将不断强化数据归集整合，让城市交通出行生态系统中的人、车、路、政、企、商……各个参与者都能通过平台实现交通大协同。同时，交通出行和本地生活、文旅、产业发展也将更加协同融合。一张以科技赋能的智慧交通网正在宛陵大地徐徐展开。

智慧联动，营造便利体验

近日，徐州观音国际机场高速公路收费站改建项目完成ETC“无杆无岛”机电设计系列改进方案，将成为江苏首个无岛化、设备集约化试点“自由流”收费站。通行宝公司自主研发的“收费机器人”顺应“全国一张网”和“收费自由流”发展趋势，展现了江苏交控探索“自由流”试点的最新成果。

“数字技术让高速旅途更方便!”江苏交控副总经理孙悉斌说，通过“江苏高速”“茉莉管家”系列APP、微信公众号等渠道，将行业内的信息、数据开放给社会公众和企业，实现了“一键可视”“一键救援”“一键导航”“一键支付”服务。目前，江苏交控正积极推进对外服务窗口渠道优化整合，以用户为中心，打造线上线下(300959)一体化智慧出行公众服务平台。

近年来，通行宝公司在ETC用户发展的基础上，加快推进ETC生态体系建设，将ETC技术融入到城市治理、智慧停车、无感加油等涉车应用场景，打造一卡多用的“智慧车生活”生态圈。其中，运用电子围栏技术打造的“城市静态交通一体化管控平台”，“一座城市一个停车场”的全域停车运营模式，已在南通、无锡等城市成功应用，江苏成为全国唯一ETC智慧停车试点“省级示范区”和全国ETC停车应用的“示范省份”。