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[导读]受接连发生空难的影响,波音飞机在全球范围内都遭遇了不小的安全信任危机,与之对应的是,波音飞机的订单量及业绩表现也大幅下滑。 今日,波音公司(BA.US)在周三美股盘前公布Q4及全年业绩。数据显示,波音

受接连发生空难的影响,波音飞机在全球范围内都遭遇了不小的安全信任危机,与之对应的是,波音飞机的订单量及业绩表现也大幅下滑。

今日,波音公司(BA.US)在周三美股盘前公布Q4及全年业绩。数据显示,波音公司Q4营收179亿美元,净亏损10.1亿美元,上年同期盈利34.2亿美元。2019年全年净亏损6.36亿美元,市场预期盈利10.6亿美元,上年同期盈利104.6亿美元。

显而易见的是,波音受接连两起空难的影响,这对其公司的业绩造成了巨大的冲击。据悉,2019年全年商业飞机交付量为380架,上年同期806架。受此不利影响,波音每股盘前跌0.81%。

波音也意识到了自己的目前所处的危机,早在1月13日,波音公司迎来了新人CEO戴维·卡尔霍恩,其将带领波音走出当前的危机。

据了解,戴维·卡尔霍恩的主要目的之一,就是努力让波音737 MAX机型获得复飞批准,并恢复波音在此次危机中的所遭受的在安全及质量方面的声誉损失。

目前因737 MAX机型的停飞和停产,给波音造成了巨大的声誉损失的同时,也极大的影响了美国的GDP。据美国财政部长预计,停产波音737 MAX机型,将会影响0.5%的美国GDP,约合7000亿元人民币。

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