目前的自动驾驶存在这样一些问题:对数据要求太高,未来传感器的成本很难被接受,海量地图数据没完没了,同时还存在对系统鲁棒性要求很高的安全性问题......这些问题都似乎都难以用目前的AI技术来解决。因此,最近有人在知乎上提问:“自动驾驶什么时候才会凉凉,估计还要多久?”引发了热议。
10月31日,华为心声社区发布《人才很关键,面试最重要——任总在研发应届生招聘座谈会上的讲话 》。其中讲到,要敢于吸收国内、外人才,不拘一格降人才,明年的应届生招聘人数至少扩大到8000人。要有足够水平的兵力才能集中优势兵力打赢“歼灭战”。
本文整理了一些TCP/IP协议簇中需要必知必会的十大问题,既是面试高频问题,又是程序员必备基础素养。
本文通过对Linux下串口驱动的分析,由最上层的C库,到操作系统系统调用层的封装,再到tty子系统的核心,再到一系列线路规程,再到最底层的硬件操作。
对于使用电机、发电机和齿轮等的机械设备和技术系统,状态监控是当前的核心挑战之一。在最大限度降低生产停机风险这一方面, 计划性维护的重要性日益凸显,不仅是在工业领域,在任何使用机械系统的地方均是如此。
再见十月,再见S10,别骂苏宁,你好十一月;忽然想水一篇和技术无关的,一起来说一说如何提高自己的学习力,个人拙见了,我知道你还没睡!
外媒最新报道显示,华为 计划在上海成立一家不使用美国技术的芯片工厂,预计将首先生产低阶45nm芯片,目标是到2021年底为物联网产品生产28nm芯片,到 2022 年底为5G 电信设备生产20nm芯片。
在串联时,需要注意静态截止电压和动态截止电压的对称分布。在静态时,由于串联各元件的截止漏电流具有不同的制造偏差,导致具有最小漏电流的元件承受了最大的电压,甚至达到擎住状态。但只要元件具有足够的擎住稳定性,则无必要在线路中采用均压电阻。只有当截止电压大于1200V的元件串联时,一般来说才有必要外加一个并联电阻。
C:用来表示电池充放电电流大小的比率,即倍率。充放电倍率=充放电电流/额定容量,如1200mAh的电池,0.2C表示240mA(1200mAh的0.2倍率),1C表示1200mA(1200mAh的1倍率)。
DC-DC转换器通过反馈控制系统,将不断变化的输入电压转换为(通常)固定的输出电压。反馈控制系统应尽量保持稳定,以避免出现振荡,或者发生最糟糕的情况:输出未经调节的输出电压。控制系统的速度应尽可能快,以响应动态变化,例如快速输入电压变化或输出端的负载瞬态,并最大程度地减少调节后的输出电压偏差。
最近,不少小伙伴都对闻泰科技很困惑,从7月份升至167块后,在这3个月一直坐滑梯,掉到100块左右,收购安世集团后业绩不是好好的,怎么跌得有点不知所措,今天就分析了一下这里缘由。
摩尔定律(Moore’s Law)、梅特卡夫定律(Metcalfe's law)、吉尔德定律(Gilder's Law)、库梅定律(Koomey's Law)……
这些天,蚂蚁要上市的话题被炒得火热。从上市推迟,到再披露上市时间,员工人均800万,一时间成为IT圈内津津乐道的话题,可是不知道多少人又被平均了?按照阿里的一贯作风,P7及以上肯定是有股票的,P7以下根据每年的绩效也会有一些股票的奖励。 相比之下,有一家由华人创办、全员持股、80%以上盈利来自美洲地区的公司,才真正可以被称为神话!这家公司就是我们今天的主角:Zoom。
冲击是指在极其短暂的时间内给产品施加一个高量级的外力脉冲,从而评估其在储存、运输、使用的寿命周期内对冲击环境的适应性和耐受程度。冲击试验有很多种,自由跌落、翻转、抛摔、拍击、撞击、弹道冲击、爆炸冲击等等。一般常见的冲击试验有三种:经典波形冲击、冲击响应谱、瞬态冲击脉冲波形(短时实测波形)。
电机俗称“马达”,依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电动机在电路中是用字母M表示,它的主要作用是产生驱动转矩;作为用电器或各种机械的动力源,发电机在电路中用字母G表示,它的主要作用是利用机械能转化为电能。