• 一年内推两款自研芯片,还有SoC在路上

    1月10日早间消息,据报道,知情人士透露,苹果公司正力推在其设备中使用自主研发组件,包括在2025年放弃由博通供应的一个关键组件。

  • 物联网和5G通讯发展息息相关,第三部分5G安全和智慧工厂讨论

    当我第一次听说 5G 时,我在想,哦,它将由 Verizons、中国电信和世界各地的 Oranges 提供。现在我们在谈论,哦,好吧,你知道,通用汽车或梅赛德斯奔驰可以为他们自己的目的启动他们自己的 5G 网络。作为高通,我们是否将它们放在不同的桶中?它们是不同的攻击线吗?或者它们都只是 5G?是谁可以访问它或他们如何监控对它的访问?

    新基建
    2023-01-18
    物联网 5G
  • 物联网和5G通讯发展息息相关,第二部分5G和虚拟现实、车联网发展

    5G 是一个奇点,发生在 2020 年。相对于它会随着时间的推移而放松。而且它也在根据添加到其中的新内容而展开。显然,这是我们在 Qualcomm 团队所做的关键事情之一,就是推动技术发展,以确保早期投资的人......其中一些投资有点基于信念,嘿,将会是一些很酷的东西。这是正确的道路。我喜欢升级机会。我不完全知道 2025 年会发生什么。但我知道如果我在 2019 年和 2020 年投资,

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    2023-01-18
    物联网 5G
  • 物联网和5G通讯发展息息相关,第一部分5G和物联网

    物联网是一个巨大的、步履蹒跚的概念野兽,大到你很难拥抱它。然而,作为一个概念,它是如此有限!如果按字面意思理解该短语,它仅指与其他机器交互的机器。人们被排除在等式之外。人们一直在与各种机器进行交互,从咖啡机到虚拟现实耳机再到智能家居设备,随着岁月的流逝,我们将与更多的电子系统进行交互。今天,我们将讨论万物互联。

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    2023-01-18
    物联网 5G
  • 减少存储芯片产量,三星2022年四季度利润大跌69%

    近日韩国三星电子发布了2022年第四季度的业绩预告,预计该季营业利润为4.3万亿韩元(约34.3亿美元),同比大幅下滑69%,创三星近10年来最大利润跌幅,创8年来最低水平,也低于市场分析师预期的6.7万亿韩元。

  • 3nm良率谁更强?台积电3nm良率仅有50%,三星3nm良率完美

    1月10日消息,根据韩国经济日报的报导,市场消息人士表示,三星目前已经大幅提高了其最尖端的3nm制程的良率与产量,用以相抗衡也已正式大规模量产3nm制程的晶圆代工龙头台积电。

  • 传SK海力士等大幅下修半导体硅片采购量!减产的预兆?

    据韩国媒体TheElec爆料称,三星电子、SK海力士已大幅下修半导体硅片的采购量,这也预示着这两家存储芯片大厂或将减产。

  • 我国车联网行业迎来高速发展期促进我国智能网联行业升级

    智能网联汽车发展使得汽车产业链产生变革,新势力厂商注入发展新活力,智能网联车在传统汽车基础上通过ICT技术改造实现“自动化”、“网联化”技术升级。同时,随着新技术的创新发展与融合和5G商用进程深入,我国车联网行业迎来高速发展期,车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升,从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升。未来在相关智能技术的加持下,车联网将实现高效通行、绿色低碳,促进我国车联网行业升级。

  • 智能网联汽车的发展更能满足当下的需求和生活方式

    在人们的大力要求下,现代汽车具备的功能也越来越多。如自主驾驶辅助、网联式驾驶辅助、人机共驾、信息安全以及智能决策等技术成为了现代汽车迈向未来的发展基础。智能网联汽车生态链在不断完善,多方从竞争走向协同创新。汽车作为我国的重要产业支柱,其发展需要雄厚的资金和专业的人才。智能网联汽车实现了汽车与人、互联网等多渠道的信息交换。同时能够依照路况和人的需求为驾驶者和乘客提供安全、高效其舒适的环境。在现代技术的辅助下,智能网联汽车的发展更能满足当下的需求和生活方式。

  • 各种新技术在智能汽车领域的应用促进了汽车行业的发展

    随着我国智能汽车体系的逐步建立,智能网联汽车已经走进人们的日常生活,为进一步提升新型汽车产品的市场影响力,汽车研究机构和生产企业应在智能性、网络化、可靠性、安全性、人性化等多个方面继续加强汽车新产品的整体品质,使我国的智能汽车产品逐步赶超国际水平,创建自主智能网联汽车优势品牌。

  • 汽车与互联网形成数据交互优化了智能网联汽车行驶的方案

    推动汽车产业与交通、电子信息产业的融合。打破汽车行业、信息通信行业、交通行业之间存在的行业壁垒,在车载智能设备开发、专用通信系统开发、车路协同应用系统开发等方面形成合力,通过国家支持、企业支撑、合作分享等方式,协力促进汽车智能化与网联化关键技术突破。建设智能网联汽车基础数据交互平台。目前网联汽车未实现真正“互联”,各类企业级平台以及政府监管平台数据互不联通。基础数据交互平台通过标准的数据交互方式,与各企业级平台以及行业管理平台实现互联互通,实现大数据共享,提供基础数据服务,有利于优化资源配置,并提高行业监管效率。

  • 智能汽车可谓发展形势一片大好

    发展智能网联汽车不是一家企业的事,而需要整个行业联合起来,整车、零部件、互联网、电子信息、通信等领域的企业组成联盟,以车载操作系统开发与应用为核心,通过迭代升级,提升操作系统与应用程序的安全性、可靠性、便利性,扩大应用规模,形成开放共享、协同演进的良好时代,共促智能网联汽车的“诗与远方”加速到来。未来车主将不再满足于汽车的外观和动力性要求,大家对于车机智能、语音控制等方面,关注度会越来越高。同时,未来每个人都有不同的需求,比如有的车主喜欢看球赛,有的车主喜欢追剧,有的喜欢刷抖音,有的喜欢看股票、资讯,针对不同的需求,那么各个车企都在做差异化定义,以满足车主个性化需求,从而追求自己智能网联的差异化。当前很多品牌也都配备了庞大的智能网联团队,来做个性化、差异化,这是一个趋势。智能汽车可谓发展形势一片大好。

  • IDC:预计2023年全球PC\NB出货量为最低水平

    “连续几个季度的下滑清楚地描绘了 PC 市场的悲观景象,但这实际上完全与感知有关,”IDC 全球移动和消费设备跟踪器集团副总裁 Ryan Reith 说。“2021 年 PC 出货量接近历史水平,因此任何比较都会被扭曲。毫无疑问,当我们此时回顾时,PC 市场的兴衰将成为记录簿,但机会很多仍然遥遥领先。我们坚信市场有可能在 2024 年复苏,我们也看到了 2023 年剩余时间内的大量机会。”

  • 联想份额居第一,2022年全球PC出货2.93亿台,同比下滑16.5%!

    1月11日消息,市场调研机构IDC今天发布了“2022 年第四季度全球PC 市场出货量数据”报告显示,该季度全球PC的出货量低于预期,仅为6720 万台,同比下滑了28.1%。

  • 国产芯片迎难而上的勇气,凸显强大的技术研发能力

    据台湾“中时新闻网”1月8日报道,用先进的封装技术连接功能不同的数个芯片以达到先进制程芯片功能的小芯片(又称晶粒)技术,被视为中国突破美国芯片科技禁运的快捷方式。

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