• 数字隔离基础：如何使用光耦合器、电感(或磁变压器)和电容

    您是数字隔离世界的新手吗?也许你是一个经验丰富的老手?无论您的专业水平如何，我们都可以每隔这么多时钟周期使用一次刷新。数字隔离主题是一个非常受欢迎的领域，有很多有趣的方面。如果以开放格式保留以供消费，仅基础知识就可能使您头晕目眩。在 TI，我们冒昧地将基础知识以易于理解的格式进行了阐述，并随后在此基础上进行了深入研究，深入探讨了更高级的主题。

    功率器件
    2022-11-05
    数字隔离 光耦合器

  • 使用亚毫欧电阻进行电流检测有它的优势但也面临挑战

    用于测量负载电流的标准方法之一是在负载线中插入一个低阻值电阻器并检测其两端的电压，图 1，然后是欧姆定律的模拟或数字实现。

    电源电路
    2022-11-05
    负载电流

  • 如何采取预防措施来防止或尽量减少因 ESD 事件造成的损害

    我敢肯定，我们都至少失去了一块心爱的电路板，因为工程师的最爱——ESD。因意外 ESD 撞击而损坏的电子元件和电路板每年会造成数百万美元的损失。作为工程师，我们应该采取一切预防措施来防止或尽量减少因 ESD 事件造成的损害。考虑到当今环境中存在如此多的变量，创建稳健的 ESD 设计似乎是一项艰巨的任务。然而，我们可以做很多简单的事情来将风险降到最低。在深入探讨 ESD 安全的“注意事项”之前，让我们看看是否可以揭开 ESD 测试相关术语的神秘面纱。

    功率器件
    2022-11-05
    ESD ESD保护

  • 选择合适的电源芯片，去优化负电压轨电路

    在系统开发过程中，我们通常不会考虑系统所需的电源。通常，实验室电源用于新系统的首次测试，例如工业温度传感器。这些只是手动打开和关闭，以简化系统测试、编写代码和进行基本调试。但随着系统组合在一起并采用其最终形式，电源必须集成到系统中。通常在这一点上，我们意识到我们的系统中有多少轨道，如果我们的轨道少一点，我们的生活会变得多么容易。这样就开始了优化系统电源架构的过程。

    电源
    2022-11-05
    偏置电源 负电压轨

  • 整流二极管在大功率电源中显着的反向恢复时间

    整流二极管的反向恢复时间是我们过去可以忽略的一个参数。当输入的交流电源为 60 Hz 且电流消耗为几安培时，微秒的反向恢复时间并不重要。现在，我们有了开关模式电源。开关频率在数百 kHz 到数 MHz 之间，电流消耗为数十或数百安培。在这种情况下，如果我们忽略此规范，后果自负。

    功率器件
    2022-11-05
    整流二极管 反向恢复时间

  • LDO、开关稳压器得到一些应得的基本面的关注

    有时我觉得 IC 供应商在电源稳压器 IC(无论是低压差 (LDO) 还是切换器)中封装了惊人的良好性能和有用功能方面所取得的成功对他们不利。 为什么?由于做得如此出色，这些关键组件通常没有得到应有的关注、考虑或尊重。毕竟，如果没有这些稳压器，大多数设计都会陷入困境，试图在具有错误本地特性(标称电压、噪声、精度、配置等)的电源轨上正常工作，即使板上有足够的大功率可用.

    线性电源
    2022-11-05
    LDO 电源稳压器 IC

  • 当前中国汽车制造技术正与高新技术加快融合

    当前中国汽车制造技术正与信息、网络、通信、人工智能等高新技术加快融合。业内称，智能网联将引领中国汽车业高质量发展。 如何应对汽车智能化、网联化的趋势已成为业界关注的焦点。在此 大背景下，以“智能网联引领汽车高质量发展”为主题聚焦智能网联变革下的汽车行业市场重构、创新驱动及产业转型升级。

    汽车电子
    2022-11-05
    汽车 人工智能 智能网联

  • 智能网联汽车自诞生之后给汽车产业带来巨大变化

    智能网联汽车是汽车产业转型升级的一个重要战略方向，工信部作为主管部门，将推动企业加快建设和应用。一是完善标准法规政策，加快产品动能要求、信息安全等急需标准的制定，加强国际法规协调，适时发布产品指数管理要求，夯实智能网联汽车规模化应用的基础。二是构建产业创新生态，统筹上下游资源，畅通全球供应链，支持突破关键技术，加快量产配套，构建协同高效、互融共生的产业生态体系。三是加快网联设施建设，加速5G通信设备部署和智能化道路改造，提升车载通信终端搭载率，推进数据云交互平台建设，实现车、路、网、云协同发展。四是深化国际交流合作，持续深化汽车产业“放管服”改革，加强与各国和国际企业在技术创新、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，推动形成开放型的汽车产业发展新格局。

    汽车电子
    2022-11-05
    汽车 智能化 智能网联

  • 智能网联汽车的核心技术已经进入从量变到质变的急需期

    随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

    汽车电子
    2022-11-05
    汽车 人工智能 智能网联

  • 嵌入式世界 2022：模块和物联网边缘计算之物联网模块

    嵌入式世界 2022 展示了一系列模块，从 COM 和 SOM 到用于各种应用的 GNSS 和蜂窝物联网模块。 计算机模块 (COM) 或模块系统 (SOM) 在纽伦堡嵌入式世界全面展示。COM、SOM 或服务器模块是一块电路板上的完整嵌入式计算机，包含计算机系统所需的一切：处理器、控制器、内存、接口、操作系统和其他外围设备。这些模块用于一系列应用，包括工业自动化、机器人、汽车、航空航天和国防、消费和医疗。

    新基建
    2022-11-05
    物联网 边缘计算

  • PCIM 上各家公司的最新SiC 功率半导体产品

    UnitedSiC(现为 Qorvo)发布了其下一代 1200-V SiC FET 系列，声称其导通电阻具有行业领先的品质因数。新型 UF4C/SC 系列 1200-V 第 4 代 SiC FET 针对电动汽车车载充电器、工业电池充电器、工业电源、DC/DC 太阳能逆变器以及焊机、不间断电源中的主流 800-V 总线架构用品和感应加热应用。

    功率器件
    2022-11-05
    功率半导体 SiC

  • PCIM 上各家公司的最新GaN 功率半导体产品

    在PCIM Europe上，电力电子制造商展示了他们在宽带隙 (WBG) 技术方面的最新创新和进步。硅功率器件制造商也实现了性能改进。尽管硅在电力电子市场占据主导地位，但 WBG 半导体正在各种应用中取得巨大进展，包括数据中心、工业控制、汽车和电动汽车。特别是氮化镓 (GaN) 等 WBG 半导体在快速充电器设计方面取得了长足进步，而碳化硅 (SiC) 预计将在 800 伏 (V) 电动汽车中出现巨大需求。

    功率器件
    2022-11-05
    功率半导体 GaN

  • 坚持智能与网联协同发展的战略规划推进车联网产业迈入新时期

    “十四五”时期，要坚持智能与网联协同发展的战略规划。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作，深化“车-路-云-网-图”技术攻关，加快标准化基础设施建设部署，加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘，筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座，推进车联网产业迈入应用部署的新时期。

    汽车电子
    2022-11-05
    汽车 车联网 智能网联

  • 除了模拟电池使用环境进行对电动汽车电池进行测试外，我们还需要其他测试

    除了测量汽车电池组外，您还必须设计系统以在现代车辆所经历的恶劣环境中生存。它们的所有组件都会受到振动和加速度的影响。一些最大的加速度发生在通过铁路运输带有链式悬架的汽车时。表面贴装芯片和无源部件具有抗振性。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电池监控 电动汽车测试

  • 电池组监控 IC 使用 delta-sigma 调制器保证电池测量准确性

    LinearTechnology 的资深科学家 Jim Williams 开发了一种新颖的电路，该电路使用小型、廉价的变压器，他询问每个电池的电压该电路性能良好，但变压器增加了成本，并且可能由于振动而失效。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电池测量 电池组监控
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