• 电机驱动设计：集成驱动器与栅极驱动器的区别

    在设计电机控制电路时，确定如何提供驱动电机所需的大电流至关重要。设计人员必须选择是使用具有内部功率器件的单片集成电路 (IC)，还是使用栅极驱动器 IC 和分立的外部功率 MOSFET。

    电源-能源动力
    2022-11-11
    电机控制电路 MOSFET

  • 数字化医疗发展至今呈现出积极向上的壮大发展趋势

    全民大健康时代，“互联网+医疗”是，但目前智慧医疗仍处于一个起步阶段，医疗资源总量的不足和分配不均，数据孤岛仍然存在。但令人欣喜的是，智慧医疗增长速度较快，发展格局还未定型，即这一行业还没有巨头垄断市场，对于众多创业公司是很好的发展机会。数字化医疗发展至今，呈现出积极向上的壮大发展趋势。中国数字医疗虽然面临多重挑战，但仍然取得了一系列成果，但是中国数字医疗领域的发展仍然可圈可点。

    医疗电子
    2022-11-11
    数字化 医疗 智慧医疗

  • 下一阶段新能源汽车产业发展达成共识

    新能源汽车产业的发展不仅需要汽车界共同参与，全产业链的联动配合，更需要中央及各地方政府的支持，才能持续健康的发展。新能源产业最初兴起的时候，中央曾经花了大量的真金白银支持。同时，各地方政府看好新能源以后的发展，计划扶持一些地方企业。不过，在产业尚不成熟的阶段，有不少项目一头热血的开工，但是却没有详尽的规划以及脚踏实地的落实，导致部分新能源造车项目有头无尾。

    汽车电子
    2022-11-11
    产业 汽车 新能源

  • 在人工智能的推动下未来嵌入式产品的应用边界会逐渐拓展

    嵌入式方向未来的发展潜力还是比较大的，在工业互联网和人工智能的推动下，未来嵌入式产品的应用边界会逐渐拓展，这个过程也会释放出大量的高附加值岗位。早期的嵌入式开发主要涉及到三层技术体系，分别是感知层、网络层和平台层，随着大数据、云计算和人工智能相关技术的发展，目前嵌入式开发还涉及到边缘层、数据层、应用层和安全层，而这些新增加的技术层(tier)对于嵌入式未来的发展会产生越来越大的影响。

    嵌入式动态
    2022-11-11
    物联网 嵌入式 人工智能

  • 嵌入式开发也有职业生命周期相对比较长资源迁移能力比较强的优势

    嵌入式开发的工作环境整体还是不错的，但是相对于纯粹的软件开发来说，嵌入式开发往往需要完成一些验证环节，这个环节需要一定的动手实践能力，确实有不少同学在做验证的时候会受伤，但绝大部分都是小伤，只要做好防护工作，并不会对身体产生较大的影响。从目前嵌入式岗位的薪资待遇来看，整体的待遇还是不错的，虽然较互联网大厂的算法岗等高附加值岗位有一定的差距，但是嵌入式开发也有职业生命周期相对比较长，资源迁移能力比较强的优势。

    嵌入式动态
    2022-11-11
    互联网 软件 嵌入式

  • 嵌入式系统操作技术不断涌现国民经济得到明显提升

    现如今，伴随着我国综合国力的不断增强和壮大，使国民经济得到明显提升，随之带动了我国电子科技行业的迅速发展，随着嵌入式系统操作技术以及集成电路不断涌现，推动了我国制造行业的可持续发展。因为嵌入式操作系统技术的快速发展，使其具有的优势越来越明显，在一定程度上扩大了嵌入式操作系统技术的使用领域。即便时空限制会对嵌入式操作系统技术的有效运用产生不良影响，但是其依然能够提高软硬件的利用率，从而在一定程度上减少研发成本与研发时间。

    嵌入式动态
    2022-11-11
    操作系统 嵌入式 计算机

  • 嵌入式系统形成了非常复杂和多样化的技术架构与标准

    嵌入式操作系统技术具有非常明显的特征，主要表现在较强的专用性、硬件及软件方面，尤其是软件方面的个性化设计，因此，其具有非常明显的专用性特征。嵌入式操作系统技术具有的明显特征主要表现在实用性、可靠性等方面。从实用性方面来看，这一个特征同样是对嵌入式操作系统技术在应用过程中的基本条件，设计人员和使用者需要高度重视嵌入式操作系统技术的实用性。从可靠性方面来看，嵌入式操作系统技术涉及到很多个领域，一些嵌入式操作系统的宿主对象要求在无人看守的环境中运行，在一定程度上为嵌入式操作系统技术提出了更高的要求。

    嵌入式动态
    2022-11-11
    系统 嵌入式 计算机

  • 推动新能源汽车产业进一步发展再上新台阶

    新能源一直在为新能源汽车的发展贡献出自身的力量，它不断在体制机制中前行，是中国第一家组建了新能源股份制公司的企业，也是中国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业。新能源一直在行业内浸润，积攒了不少的经验，也深知用户痛点。在企业十三周年庆的喜庆之时，更是提出了“高保值换购”政策，将残值率过低的痛点扼杀在了摇篮当中，解决了消费者当下所面临的难题。

    汽车电子
    2022-11-11
    汽车 新能源 智能网联

  • 中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快

    中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快，国家提出的“双循环”更大一步加速了中国汽车全球化的发展，市场上国内新能源汽车销售量稳步上升。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

    汽车电子
    2022-11-11
    汽车 新能源 电动化

  • 在“双碳”目标下推动能源清洁低碳安全高效利用

    在“双碳”目标下，倒逼能源结构转型升级，推动能源清洁低碳安全高效利用。“十四五”期间，成都将充分发挥区域清洁能源供应优势，加快新能源汽车基础设施建设，深入推进能源结构调整，进一步提升清洁能源消费比重。为此，从新能源安全、能源高效利用、消费结构调整和基础设施建设四方面提出发展目标。

    汽车电子
    2022-11-11
    汽车 新能源 市场化

  • 中国新能源汽车发展已经走过十余年成绩斐然

    发展新能源汽车是应对气候变化、推动经济发展的重要举措，对于能源结构的调整、产业的低碳发展，以及“双碳”目标的实现，都具有重要的意义。从汽车产业来看，发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步。在21世纪初，我国在汽车产业转型的重要时期，创造性地将发展新能源汽车与提升产业竞争力、保障能源安全、改善空气质量和应对气候变化联合在一起。从“十城千辆”工程算起，中国新能源汽车发展已经走过十余年，成绩斐然。

    汽车动态
    2022-11-11
    汽车 新能源 电动化

  • 新能源汽车成为推动融合创新、协同发展的重要载体

    新能源汽车成为推动融合创新、协同发展的重要载体。新能源汽车具有与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术联动发展的鲜明特征，将为提高创新链整体效能、壮大实体经济注入新动能。未来，围绕新能源汽车的商业模式创新将进入活跃期，新产品、新模式、新业态不断涌现，汽车产品形态、产业链生态、交通出行模式、能源消费结构将发生深刻变革。发展新能源汽车有利于我省充分调动产业基础、研发创新及人才资源等突出优势，助力建设具有全球影响力的产业科技创新中心、具有国际竞争力的先进制造业基地、具有世界聚合力的双向开放枢纽。

    汽车电子
    2022-11-11
    互联网 汽车 新能源

  • 发展新能源汽车不是拍脑袋工程

    新能源汽车不仅事关产业发展，也关乎环境保护——发展新能源汽车，可有效缓解能源与环境压力;这是因为，发展新能源汽车，可推动汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点;这还因为，新能源汽车与千家万户的消费和出行相关。也正基于如此因素，发展新能源汽车不是拍脑袋工程，而是中央深思熟虑的国家战略。而当前国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，更是顺应了现实所需。

    汽车动态
    2022-11-11
    产业 汽车 新能源

  • 智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向

    当前，在智能化、网联化和电气化的带动下，汽车产业正面临百年未有之大变局。其中，智能化和电气化已经彻底颠覆了汽车的固有形态，新能源驱动、智能驾驶、智能座舱等成为汽车新的卖点。而随着网联化进程不断深入，汽车将更好地融入交通系统，打造真正的智慧交通。智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向，也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择，在推动更多地方先行先试、推进智能网联汽车产品准入试点、加强智能交通基础设施建设等方面，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。

    汽车动态
    2022-11-11
    汽车 智能化 智能网联

  • 智能网联汽车仍属于战略性的新兴产业

    众所周知，当前全球新一轮科技革命方兴未艾，以新能源、智能网联为主要特征的“新四化”浪潮席卷整个行业。智能网联产业已进入黄金发展周期，也将成为中国汽车产业“突围”的关键。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，新能源汽车发展是建设汽车强国的必由之路，如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业在“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。

    汽车动态
    2022-11-11
    汽车 新能源 智能网联
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