• 智能网联汽车自诞生之后给汽车产业带来巨大变化

    智能网联汽车是汽车产业转型升级的一个重要战略方向，工信部作为主管部门，将推动企业加快建设和应用。一是完善标准法规政策，加快产品动能要求、信息安全等急需标准的制定，加强国际法规协调，适时发布产品指数管理要求，夯实智能网联汽车规模化应用的基础。二是构建产业创新生态，统筹上下游资源，畅通全球供应链，支持突破关键技术，加快量产配套，构建协同高效、互融共生的产业生态体系。三是加快网联设施建设，加速5G通信设备部署和智能化道路改造，提升车载通信终端搭载率，推进数据云交互平台建设，实现车、路、网、云协同发展。四是深化国际交流合作，持续深化汽车产业“放管服”改革，加强与各国和国际企业在技术创新、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，推动形成开放型的汽车产业发展新格局。

    汽车电子
    2022-11-05
    智能网联 汽车 智能化

  • 智能网联汽车的核心技术已经进入从量变到质变的急需期

    随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

    汽车电子
    2022-11-05
    人工智能 智能网联 汽车

  • 嵌入式世界 2022：模块和物联网边缘计算之物联网模块

    嵌入式世界 2022 展示了一系列模块，从 COM 和 SOM 到用于各种应用的 GNSS 和蜂窝物联网模块。 计算机模块 (COM) 或模块系统 (SOM) 在纽伦堡嵌入式世界全面展示。COM、SOM 或服务器模块是一块电路板上的完整嵌入式计算机，包含计算机系统所需的一切：处理器、控制器、内存、接口、操作系统和其他外围设备。这些模块用于一系列应用，包括工业自动化、机器人、汽车、航空航天和国防、消费和医疗。

    新基建
    2022-11-05
    物联网 边缘计算

  • PCIM 上各家公司的最新SiC 功率半导体产品

    UnitedSiC(现为 Qorvo)发布了其下一代 1200-V SiC FET 系列，声称其导通电阻具有行业领先的品质因数。新型 UF4C/SC 系列 1200-V 第 4 代 SiC FET 针对电动汽车车载充电器、工业电池充电器、工业电源、DC/DC 太阳能逆变器以及焊机、不间断电源中的主流 800-V 总线架构用品和感应加热应用。

    功率器件
    2022-11-05
    功率半导体 SiC

  • PCIM 上各家公司的最新GaN 功率半导体产品

    在PCIM Europe上，电力电子制造商展示了他们在宽带隙 (WBG) 技术方面的最新创新和进步。硅功率器件制造商也实现了性能改进。尽管硅在电力电子市场占据主导地位，但 WBG 半导体正在各种应用中取得巨大进展，包括数据中心、工业控制、汽车和电动汽车。特别是氮化镓 (GaN) 等 WBG 半导体在快速充电器设计方面取得了长足进步，而碳化硅 (SiC) 预计将在 800 伏 (V) 电动汽车中出现巨大需求。

    功率器件
    2022-11-05
    功率半导体 GaN

  • 坚持智能与网联协同发展的战略规划推进车联网产业迈入新时期

    “十四五”时期，要坚持智能与网联协同发展的战略规划。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作，深化“车-路-云-网-图”技术攻关，加快标准化基础设施建设部署，加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘，筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座，推进车联网产业迈入应用部署的新时期。

    汽车电子
    2022-11-05
    车联网 智能网联 汽车

  • 除了模拟电池使用环境进行对电动汽车电池进行测试外，我们还需要其他测试

    除了测量汽车电池组外，您还必须设计系统以在现代车辆所经历的恶劣环境中生存。它们的所有组件都会受到振动和加速度的影响。一些最大的加速度发生在通过铁路运输带有链式悬架的汽车时。表面贴装芯片和无源部件具有抗振性。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电池监控 电动汽车测试

  • 电池组监控 IC 使用 delta-sigma 调制器保证电池测量准确性

    LinearTechnology 的资深科学家 Jim Williams 开发了一种新颖的电路，该电路使用小型、廉价的变压器，他询问每个电池的电压该电路性能良好，但变压器增加了成本，并且可能由于振动而失效。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电池测量 电池组监控

  • 使用电池组监控 IC 仔细检查电动汽车电池

    电池、超级电容器和燃料电池需要仔细监控，以延长续航里程、延长寿命并确保储能系统的安全，例如电动和混合动力汽车。电池在汽车中的使用正在沿着一系列应用发展。微型混合动力汽车使用传统的 12V 铅酸电池，并具有交流发电机-电机单元，当您停止车辆时，可以让发动机停止。当您踩下油门踏板时，发动机平稳启动，然后按常规运行。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电动汽车电池 电池监控

  • HDMI2.1的ESD解决方案

    电子产品上可以采用许多传输视频数据的端口，如显示端口、CVBS、HDMI等，其中HDMI接口应用最为广泛。笔记本电脑、电视机和机顶盒(STB)上的HDMI接口都可以观察到。

    功率器件
    2022-11-05
    ESD HDMI

  • 经济发展和碳排放的“脱钩”，需利用好“比特”和“瓦特”的天然连接

    “我们都希望经济发展是向上的曲线，单位GDP能耗和碳排放是向下的曲线，这样单位能碳效率更高，“双脱钩”就指的这个部分，发展质量和单位产值能耗消耗与碳排放。”

    刘岩轩
    2022-11-04
    可持续发展 碳中和 AWS 金风零碳

  • 对电动汽车CAN总线收发器进行一致性测试

    21世纪电动汽车的全面推出，是汽车工业的一次大革命。自动驾驶技术让交通更加便捷，改变了人类的驾驶习惯。在控制单元高度电子化的车辆架构下，CAN总线是关键的通信接口之一。

    新基建
    2022-11-04
    电动汽车 CAN总线

  • 走向绿色低碳：使用高效的无刷直流电机成为趋势

    近年来，在许多市场和应用中出现了使用效率更高的无刷直流 (BLDC) 电机的趋势。许多应用正在使用(或可能使用)这些电机来代替交流感应电机。

    电源-能源动力
    2022-11-04
    无刷直流 BLDC

  • 注意栅极驱动器的 DC/DC 转换器电源使用

    这有点像灰姑娘或丑小鸭的童话故事：多年来，各种类型、大小和速度的处理器都是一般媒体关注的迷人主题以及主要的研发投资。与此同时，功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——显然被低估了，并且作为本应乏味的功率利基市场的一部分在背景中萎靡不振。

    功率器件
    2022-11-04
    碳化硅 氮化镓

  • 使用宽带隙半导体为电动汽车供电，第二部分

    所以电动汽车需要更多的电力，因此功率水平最高可达传统汽车的 20 倍。所以内燃机、ICE……我的意思是，对于工程师来说，对于试图优化电力网络的电力工程师来说，这种增长是一个重大挑战。还有基础设施、充电站、电网。如您所知，汽车现在更加电动化，我们可以这么说。所以我们不需要机械工程师，我的意思是。而在这种情况下，问题也是：我们如何改造旧的机械工程师?换句话说，如何从与内燃机汽车相关的职业转向电动汽车。我们确实需要在这些新兴领域(电动汽车)具有特定资格的新专业人员。

    功率器件
    2022-11-04
    电动汽车 宽带隙半导体
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