原创
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一切正是通过“车联网”的应用得以实现
从互联网到物联网，信息交互的方式也随之发展变化。如今随着中国汽车产业的壮大，车联网这一新兴概念正悄然兴起。专家预测，未来10年将迎来国内车联网市场的高速发展期，汽车“后市场”即将迈向“车联网”时代。试想在不远的将来，人们可以在汽车自动驾驶的模式下，获得实时的交通信息，自动选择路况最佳的行驶路线。即使在面对危险的交通路况时，也可以提前进行防范。于是车辆事故、交通拥堵、停车难等问题大大缓解，而这一切正是通过“车联网”的应用得以实现。
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马斯克将大脑上传到云端，脑机接口将实现“永生”？
脑机接口(Brain Computer Interface，BCI [4] )，指在人或动物大脑与外部设备之间创建的直接连接，实现脑与设备的信息交换。这一概念其实早已有之，但直到上世纪九十年代以后，才开始有阶段性成果出现。
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无线音频SoC芯片公司稀缺，国内厂家一季度业绩领先
7月19日讯从近期中科蓝讯、恒玄科技、炬芯科技的二级市场走势和预披露财务数据来看，今年音频SoC芯片厂商正面临着较大的业绩压力和股价回撤。
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5G基站照比4G基站而言，通讯速度快了那么多，辐射量增大了?
7月19日，在国务院新闻办举行的2022年上半年工业和信息化发展情况发布会上，工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙表示，信息通信业运行总体平稳，融合赋能向纵深发展。
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全球手机市场下滑，三星预计今年关闭印度手机业务
三星手机，是三星集团研发的智能手机，三星手机真正开始风靡全球是从A系列开始。A系列最初为折叠手机系列，最早三星SGH-A188(白色外形)、三星SGH-A288(内外双屏)都是经典之作。
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三星拆分晶圆代工部门，三星这芯片代工到底该怎么发展？
要说现在芯片代工厂哪家好，相信绝大部分人都知道是台积电。高精度的制程工艺让其出货质量非常稳定，口碑也非常不错，近几年的产能都是拉满的。
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3纳米芯片投产领先，能让国际代工巨头竞争形成优势吗?
这些年，手机芯片成为领跑先进制程的代表，当前，高通骁龙、联发科天玑等均已进入4nm，年内甚至有望迎来首颗3nm手机处理器。
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电子产品需求量减弱，最核心的原因就在于产品越来越贵 ？
7月18日报道，包括英特尔在内的多家美国芯片制造商正在与美国政府官员沟通，希望在拟定的芯片法案中放开部分在华业务。据报道，多位知情人士透露，英特尔与美国半导体行业协会(SIA)正在游说美国政府官员，希望减少对华设置所谓“护栏”，以允许这些半导体公司在华发展。
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索尼集团将新开发一款最新黑科技自动驾驶传感器，且用电量减少70%
7月19日报道，索尼集团将新开发一款用于自动驾驶的传感器，使其用电量减少70%，以减少自动驾驶系统对电力的大量需求，延长电动汽车的行驶里程。
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字节跳动启动芯片项目：计划针对特定用途设计自用芯片
7月19日上午消息，据报道，在多家中国互联网巨头相继启动芯片项目后，字节跳动也计划自主设计芯片。字节跳动发言人表示，由于无法找到能够满足需求的供应商，该公司计划针对特定用途设计自用芯片。
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全球纯电动汽车销量出炉：特斯拉第一，比亚迪第二
7月19日消息，据INSIDEEVs报道，虽然今年第二季度有供应链问题、新冠疫情等因素影响，但特斯拉、比亚迪和大众的纯电动汽车销量同比仍为增长。
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IBM二季度业绩增长：转型的一大核心——混合云业务持续增长迅猛
IBM转型的一大核心——混合云业务持续增长迅猛。混合云的一季度营收同比增长14%，本季度营收同比增长24%，今年已连续两个季度保持两位数增长。
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健康医疗信息化不仅把医疗服务推向智能化时代
随着中国公共卫生与医疗信息系统建设的逐步完善，医疗产业正在经历由医疗信息化，到医疗服务数字化，到医疗智能化的发展转型过程，最终建立以价值为导向的医疗体系。随着中国公共卫生与医疗信息系统建设的逐步完善，医疗产业正在经历由医疗信息化，到医疗服务数字化，到智慧医疗的发展转型过程，最终建立以价值为导向的医疗体系。
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医疗健康领域是数字社会建设的重要组成部分
“十四五”伊始，数字化转型发展已然成为各行各业的热门话题。作为医疗信息口从业者，应当更深入、透彻地掌握基本概念和方法，以便说服领导、相关职能部门，共同形成正确认识，避免因技术认知或特定思维模式而形成不必要的误导因素。数字化转型顺应了新历史时期的发展新趋势。“十四五规划”专门强调了数字化概念，并提出加快数字化发展，建设数字中国的战略任务。任务要求之一是加快数字社会建设步伐，而医疗健康领域是数字社会建设的重要组成部分。
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支持新能源汽车行业快速发展
当前，气候变化是人类面临的共同挑战，碳达峰、碳中和是全球应对挑战的共同行动。作为交通领域主要碳排放来源，加快实现汽车产业“双碳”目标， 既是我们履行汽车大国的全球责任，也是我国汽车产业转型升级高质量发展的内在要求。在支持新能源汽车行业快速发展、助力双碳目标的同时，也有利于刺激消费需求，带动相关产业链的恢复。同时，新能源汽车需求也不再是简单地靠补贴来创造，开始步入加快建设新能源汽车基础设施的中级阶段，比如困扰新能源汽车发展的充换电基础设施，这也需要财政政策的引导和支持。
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