当前位置:首页 > 专访 > 蔡璐
[导读]展望2020年,NI将始终坚守通过为工程师和科学家提供系统,帮助他们提高生产力,从而实现创新和探索的使命;未来将继续加大对中国市场的投资,拓展产业生态,并以半导体、汽车和航空航天作为2020年战略布局重点。

在2020年伊始,21ic专门采访了NI亚太区销售副总裁Joseph Soo先生,邀请他和我们一起回顾2019与展望2020。

(NI亚太区销售副总裁Joseph Soo)

1、NI在2019年取得了哪些成绩?

NI着重于半导体、军工航空航天、汽车和前沿研发等领域的测试测量解决方案的研究,NI不断升级STS系统,帮助客户实现从实验室特征分析到量产测试的无缝衔接。针对5G最新标准及关键技术,NI快速响应推出了一系列5G测试方案。

同时,针对不断跨界融合的汽车市场,NI推出了一系列推动ADAS测试、传感器融合的新解决方案,且与合作伙伴共同成立“智能网联与新能源汽车产学研联合实验室”,在扩大汽车测试生态圈方面又进一步。

此外,NI跟本土国防、军工、高校科研单位合作以及商业航空公司合作,提供基于平台和标准化软硬件的智能测试方案,促进军民融合,助力商业航空的发展。

2、2019年NI有哪些特别重大的产品或技术突破?

半导体:从全球半导体市场来看,5G引领了新一波创新浪潮。紧跟5G技术的发展进度,NI推出了一系列5G相关的测试解决方案。为解决5G 毫米波RFIC收发仪和功率放大器带来的测试挑战,NI在2019年5月份推出了一套毫米波测试解决方案,该解决方案采用毫米波VST,结合了射频信号发生器、射频信号分析仪和集成开关,频率高达44GHz的1GHz瞬时带宽。除了实验室中现有的基于PXI的表征系统外,该仪器本身可以集成到NI半导体测试系统(STS)中,从而在大批量制造应用中进行部署。

(详情见链接:https://mp.weixin.qq.com/s/TVz9TemJEQ1lEhWwJ5t2XQ)

此外,NI还发布了5G毫米波OTA验证测试参考架构,与传统的点对点软件控制测试系统相比,NI的毫米波OTA验证测试参考架构可在24 GHz到44 GHz的5G毫米波频段内快速扫描OTA空间,帮助用户显著缩短AiP器件的OTA射频验证测试时间。这一全新的参考架构使得正在研究最新5G AiP器件的特性分析和验证工程师能够利用更宽、更复杂的5G新空口信号研究其器件的波束成形性能,同时缩短开发周期。

(详情见链接:https://mp.weixin.qq.com/s/21dGLHCpTXUXPWk7YGA92Q)

军工航空航天:在军工航空航天领域,电磁频谱快速发展,工程师需要在更短的时间、更高频段下完成雷达以及SATCOM系统的原型设计,并对其进行验证和测试。NI推出了PXIe-5831矢量信号收发仪(VST),进一步解决了X频段、Ku频段和Ka频段的雷达和卫星通信(SATCOM)组件和系统的上市时间挑战。PXIe-5831 VST具有模块化毫米波头,并将VST产品家族的频率扩展至高达44 GHz。它为信号生成和分析提供了1 GHz的瞬时带宽,并具有高性能FPGA,因此用户可以更快速、更高效地进行测量、在线信号处理和高速数据传输。

(详情见链接:https://mp.weixin.qq.com/s/uLlzyVye1DpGGqbWJuI33Q)

前沿研发:NI匹配了高精尖的人才队伍来进行前沿探索,从而实现超前的技术布局。NI推出了用于6G研究的实时sub THz软件无线电(SDR),该平台基于NI毫米波收发仪系统(MTS)和Virginia Diodes(VDI)射频头构建而成。MTS使用VDI射频头,其频率范围可以扩展到sub THz范围。该测试平台使用SDR和FPGA构建,因此可以对软件进行升级和自定义,以满足广泛的研究需求和应用。用户不仅可以利用现有的软件参考设计进行信道探测,还可以利用无线通信协议创建用于6G研究的实时测试平台。

(详情见链接:https://www.ni.com/zh-cn/about-ni/newsroom/news-releases/ni-announces-sub-thz-testbed-for-6g-research.html)

汽车:针对ADAS、EV、V2X等领域的测试挑战,NI均推出了灵活的测试方案。在雷达测试领域,NI发布了即将推出的4GHz车载雷达测试系统(VRTS),该系统在性能方面较1G版本有着较多提升,尤其在分辨率和精度方面。使用高度可重复的雷达反射截面积(RCS)功能从每个角度对多个对象进行仿真,RCS使得仿真的障碍物同时适用于验证和生产测试。新版本VRTS具有更好的灵活性、可扩展性和成本效益优势,可帮助用户建立更精确的测试场景并缩短测试安装和设置时间,应对最新的雷达传感器测试需求。

(详情见链接:https://mp.weixin.qq.com/s/BCiPoyOmj-QwBkEplJTPZg)

在电动汽车(EV)验证领域,NI推出了针对电动汽车(EV)动力总成组件HIL验证的全新解决方案,基于高压功率电子设备及FPGA处理器,实现MCU及Inverter的信号级、功率级、台架测试及电池cell、Pack/Module、BMS等系统测试方案。

(详情见链接:https://mp.weixin.qq.com/s/_9v96WGbT3FBuQXkUwO5XA)

在V2X领域,NI与联盟合作伙伴S.E.A.合作发布了S.E.A. C-V2X开环测试系统,该系统采用NI软件无线电(SDR)硬件,可将实际信号发送到C-V2X控制器和远程信息处理控制单元上的RF和GNSS通道。新的C-V2X解决方案包括预编译的17个驾驶场景,如左转辅助、紧急制动警告和交通堵塞警告等场景,让用户可以更快速开始首次测量。软件定义的方式,使得该系统可以在未来快速从LTE-V2X升级为5G NR-V2X的测试系统。该系统致力于帮助主机厂和零部件供应商验证汽车的安全和效率。

(详情见链接:https://mp.weixin.qq.com/s/0Clg9Qghw2JZCAF0CXdbLw)

3、目前NI在中国市场的发展情况如何?与以往相比,有何不同?

NI在中国市场上已经持续投资20多年时间,并在国内建立了完善的研发团队,以及相当规模的本地系统支持、维修和服务团队来支持中国市场的发展。随着跨学科和跨行业的交叉融合,系统创新和系统服务作为一种创新新动力对客户越来越重要。NI将在半导体、汽车、国防与航空航天等领域,投入更多资源进行以“灵活的软件平台和模块化的硬件”为核心的技术研发,更加重视生态的建设与维护,并且依托生态合作伙伴的力量,开发系统解决方案,为客户提供更具价值的产品和服务。

4、汽车电子、5G和人工智能将给行业带来哪些机遇与挑战?NI又是如何把握机遇、直面挑战的?

汽车产业与前沿科技出现明显的融合趋势,汽车中采用越来越多的电子元件、芯片,支持ADAS等功能,这导致测试更加复杂。从测试角度来看,这意味着需要建立并行测试架构、设计易于升级的软件、并验证与新技术生态系统的互动性等。NI一直为行业内领先技术企业提供服务,帮助他们构建此类复杂的测试环境。利用NI基于平台的灵活方法,汽车测试团队可以拥有自己的测试系统IP,并可快速做出更改,无需依靠第三方。

2019年是5G商用元年,与美好的应用场景一起出现的还有新技术。5G测试的挑战是,由于毫米波和大规模天线技术引入,使得无线设备更加复杂集成化。当然,5G技术从原型验证到如今商业部署不断推进的各个阶段中都有NI的身影,从开展“射频领先用户计划”再到与Qorvo,Skyworks,三星等行业领先企业保持密切合作,NI一直在为5G的发展保驾护航。

5、纵观2019年,整个行业的发展情况如何?

过去一年,由于5G、AI、IoT、大数据等新兴技术的带动,给作为科技产业基础的半导体产业带来了很多机会,由于较早的技术布局,NI很幸运抓住了这些机会。尤其是5G,2019年5G商业应用进入加速发展的阶段,中国电信、中国移动、中国联通分别在至少40个城市开始覆盖5G网络,5G技术趋于成熟,5G应用端蓬勃发展,尤其是5G手机将推动智能手机的销量的新一轮增长。NI从5G原型验证就开始参与,在2019年紧跟市场需求推出了一系列新品。

从2019年开始,汽车行业的竞争步入一个全新的时代,传统汽车增长乏力,汽车销量整体下滑。从技术角度来讲,电动汽车和带有ADAS的智能汽车成为一种全新的趋势。在“电动化”、“网联化”、“智能化”和“共享化”新四化的冲击下,汽车产业正逐步向软硬件兼具转型。我们看到,行业内对未来技术研发的投资还是在增加,比如电动汽车、自动驾驶等。鉴于当今的激烈的竞争环境,NI坚决投入汽车未来技术研发,在全球服务我们服务客户的决心不会改变。

随着航空强国国家发展战略的深入布局,加速了中国商业航天的发展。商业卫星凭借体积小、成本低、研制周期短等优势成为了商业航天工业的主要推动力,通信、导航、遥感、科学实验等不同商业应用卫星进入了发展快车道。在这个加速创新的时代,NI希望提供原型验证的平台、全测试流程的工具、产业管理运营方法,同时与中国科研院所联合培养人才,从多维度助力中国商业航天发展。

6、NI在生态建设方面有何布局?

NI拥有1000多个联盟合作伙伴,包括NI系统集成商、顾问和NI工具网络提供商,可提供全球范围内的项目咨询服务以及基于NI高效软件和模块化硬件的完整解决方案。此外,NI一向尊重当地生态和服务模式的原则,针对中国应用市场环境,通过与中国本土企业深度合作,构建一个庞大的生态圈,利用生态圈的力量,准确把握客户需求,赢得更多中国客户的信任。由NI及NI合作伙伴组成的NI生态圈,在全球各地提供技术与服务支持,致力于通过平台化的测试方法帮助客户加速工程开发,NI也将不断加强生态建设。

7、2020年NI有何市场计划?准备在哪些方面重点推进?

NI将始终坚守通过为工程师和科学家提供系统,帮助他们提高生产力,从而实现创新和探索的使命;未来将继续加大对中国市场的投资,拓展产业生态,并以半导体、汽车和航空航天作为2020年战略布局重点。

半导体领域:以STS系统为基础,推动NI平台化仪器在从实验室特征分析到量产测试的整个环节的部署;紧跟5G热门技术保持行业领先性,对5G NR、毫米波等新标准新技术全面支持;与此同时,不断推出新产品保证测试测量设备的与时俱进。

汽车领域:NI已经与马自达、宝马、奔驰、现代汽车、法雷奥等众多知名整车厂、零部件厂商建立合作关系,对于客户的需求——更加开放的和灵活的测试平台、不断满足技术融合带来的测试挑战,NI都能满足。未来,NI希望与更多的中国汽车企业合作,助力本土汽车产业发展。

目前,NI的解决方案已经能够覆盖汽车产品全周期的测试,从前沿研究、概念验证、硬件在环仿真测试到产品测试。未来,针对越来越复杂的传感器融合、V2X、ADAS测试,NI将持续迭代软件、推出新的方案以紧跟市场需求。

军工航空航天领域:航空航天产业从依赖机械系统到依赖电子系统变化,系统变得更为复杂对安全性要求也更高。从研发设计到验证,再到适配、批量生产的全生命周期中都有繁重的测试任务,这就要求测试系统能够进行更多复用。未来,NI将为电气化电子端设备、导航、通信、以及雷达等的测试提供强有力的支持,帮助航空航天企业减少测试压力、消减日益增长的测试支出,以期在激烈的商业竞争中处于优势地位。

换一批

延伸阅读

[芯鲜事] 芯赋能 新生态——IAIC中国芯应用创新设计大赛正式启动

芯赋能 新生态——IAIC中国芯应用创新设计大赛正式启动

4月9日,2021新一代信息通信产业院士论坛暨IAIC中国芯应用创新设计大赛启动仪式在深圳召开。中国电子信息产业集团有限公司副总经理陈锡明、中国科学院院士尹浩、中科院深圳先进院院长樊建平、深圳市工信局党组成员、副局长陈华平、深圳市半导体...

关键字: 芯片 半导体 集成电路

[罗德与施瓦茨] 聆听、洞见全球“芯”测试 - 2021罗德与施瓦茨高速数字与功率电子测试大会

聆听、洞见全球“芯”测试 - 2021罗德与施瓦茨高速数字与功率电子测试大会

“2021罗德与施瓦茨高速数字与功率电子测试大会”将在4月13至14日以在线的形式召开,邀请来自硅谷和欧洲等多位半导体测试专家来分享关于PCIe/USB/DDR/HDMI 高速数字芯片设计与测试和功率电子的最新技术。参会者将实时聆听技...

关键字: 罗德与施瓦茨 测试大会 半导体

[意法半导体] 突破性的创新解决方案可降低UM16汽车芯片环氧胶覆盖不良率PPM

突破性的创新解决方案可降低UM16汽车芯片环氧胶覆盖不良率PPM

摘要 UM16是在意法半导体菲律宾公司生产的首款智能汽车用半导体产品,并且是支持当代汽车停车辅助系统最新功能的关键产品。产品如果未能达到严格的质量要求,将会造成交通事故,导致意法半导体菲律宾公司退出汽车业务。 UM16产品良率是...

关键字: 意法半导体 UM16 半导体

[模拟技术] 美国设备出口被卡死:是否就能卡死中芯国际?

美国设备出口被卡死:是否就能卡死中芯国际?

不可否认,当前美国打压华为的手段可谓是愈发无耻和露骨。在2019年中旬,美国将华为列入实体管制清单,断绝美国企业对华为的技术和零部件输出,对华为的整体业务产生了一定影响。时隔一年,美国打压华为手段再次升级,在近期所发布的禁令,涉及对象不...

关键字: 中芯国际 美国设备 半导体

[e络盟] e络盟新增美光科技世界级内存和存储解决方案,进一步扩充半导体产品阵营

e络盟新增美光科技世界级内存和存储解决方案,进一步扩充半导体产品阵营

中国上海,2021年4月7日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟宣布与全球内存和存储解决方案领先品牌美光科技签署全球分销协议。通过这项协议,e络盟进一步拓展了其半导体产品阵容和供应范围,从而能够让客户更方便地使用世...

关键字: 内存 e络盟 半导体

蔡璐

62 篇文章

关注

发布文章

技术子站

关闭