英特尔Quark处理器助力商用车联网终端

货车运输与铁路运输在陆路运输方面一直存在竞争，尤其是近几年由于动车、高铁的出现更是让铁路运输一直处于上风。但是，货车运输一直以“惠”为目标坚信明天会更好。车联网产业的发展让货车运输行业在坚持“惠”的同时朝着更加智能、安全的方向发展。

曾经有人用一半海水一般火焰来形容2015年的车联网产业。不断拉低的设备价格和服务费用的不断提升这两者之间是否可以平衡成为企业能否在激烈的竞争中胜出的关键。

近日，英特尔与中交兴路、星航道正式发布了基于英特尔Quark处理器的端到端商用车车联网终端。该终端可以说是三家公司面对市场考验合力交出的一份答卷。

问题一：如何解决服务费用的不断提升

商用车在行驶过程中，比如货车;许多方面都需要进行视频监控，比如超载问题。目前多使用的视频监控包括3G视频、抓拍两种方式。3G视频效果好，但是费用太高。抓拍虽然费用低，但是稳定性、可靠性差。如果客户选择了前者自然要付出高服务费用的代价，选择后者显然又是对安全的无视。

其实所谓的高服务费，高在将无效监控进行了传输。传统情况下，监控视频被监控人员接收以后，需要靠监控人员发觉可能发生的变化或者发生的变化。该车载终端通过英特尔芯片的运算能力和算法，对货车发生改变的情况进行预警。除此之外，基于英特尔芯片的运算能力，加入更有效的算法，可以将视频压缩比做的更好，更有效的降低了流量费用。

问题二：如何做到在价格上的优势

运营商在出售自家的车载终端产品的时候总会被这样提问“某某某产品有多便宜，服务费有多低，你们怎么这么贵?”一些公司在面对价格战的时候，采取你低我比你更低的策略。此战略可以说是伤人伤己。但是从价格战的背后我们也可以看到用户对于车载终端的期许是“物美价廉”。

关于价格本次发布的端到端的商用车车联网终端，选择了英特尔Quark处理器，是该产品面对价格问题时做出的答案。

采用X86构架的Quark处理器，与其他X86产品相同都具有丰富的I/O资源。丰富的I/O资源必然带来强大的扩展功能。这一特性运用于车载设备就可以达到集卫星定位、娱乐，包括行业的一些应用于一体，能够在一个车载终端上实现很多功能的这种方案，能够为车厂节约大量的成本。成本的降低有利于价格战的竞争。此外，由于英特尔Quark处理器的设计周期目标点就是为了物联网的一个连接应用，所以决定了它的功耗比较低。低功耗也使得该产品在价格上具有一定的优势。

回答完问题让我们回到车联网产业的宗旨：安全。基于英特尔Quark处理器的端到端的商用车车联网终端由于采用端到端服务，车机端可以实时对货车进行数据采集，采集来的数据先回到云端并进行数据分析以后，后端的服务人员就可以看到哪些连接出现了问题并进行相应的处理这样就提高了车辆问题的处理效率，安全性自然就得到了提高。

记者了解到该终端在今年的3月27号已经通过了交通部的认证，并计划在2015年上半年开始进行全国部署。届时，英特尔、中交兴路、星航道合答的这份卷纸将接受来自市场以及客户最真实的评分。