业绩腰斩、裁员5万！百年车企遭遇“史无前例”的寒冬

汽车行业的寒冬，又添一记重击！

当地时间3月10日，德国汽车巨头大众集团交出了一份“惨不忍睹”的财报：2025年利润直接腰斩，创下自2016年柴油车排放丑闻以来的最低业绩，堪称近十年最艰难的一年。

业绩承压之下，大众不得不拿出“断臂求生”的勇气：宣布到2030年在德国累计削减约5万个工作岗位，以此缓解多重挑战带来的成本压力，为企业“瘦身”减负。

对于这一决定，大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆在声明中坦言，该系列措施是通过集体谈判协议及精简计划实现的，这5万个岗位的削减将在2030年前逐步完成，新增的裁员将来自奥迪、保时捷，以及软件子公司Cariad。

据悉，通过集体谈判和内部精简，大众在2025财年已成功节约近10亿欧元成本，而这只是开始——其最终目标是到2030年，实现集团年度净成本节约超60亿欧元。

与此同时，大众汽车CFO阿尔诺·安特利茨也发出警告，当前集团的利润率从长远来看并不充足，公司需要进一步削减成本，才能在激烈的全球竞争中站稳脚跟。

（相关报道截图）

事实上，大众的困境是整个德国汽车工业的缩影。就在几周前，另一家德国汽车巨头博世也宣布将在全球裁员数千人。不仅如此，采埃孚、大陆集团等零部件巨头同样也在收缩战线。

这让人不禁想问：德国汽车工业的“黄金时代”是否已经终结了？

过去几十年，德国车企凭借燃油车的技术壁垒，在全球赚得盆满钵满。但在电动化、智能化的新赛道上，这些壁垒正在被快速消解。中国车企的崛起，让德国人第一次感受到了“被超越”的危机。

5万人的裁员，意味着5万个家庭的生活将被改变。对于大众而言，这或许只是“求生”的第一步。但问题是，削减成本只能赢得时间，真正的出路在于产品。大众能否在电动化赛道上拿出真正有竞争力的产品，才是决定其命运的关键。

最后，大家怎么看大众这次“史无前例”的裁员？是壮士断腕，还是无力回天？欢迎在评论区，聊聊你的观点。