押注中国“电气化+AI”双引擎，英飞凌组织焕新与本土深耕

在2026年这一“十五五”规划开局之年的宏大背景下，中国产业的高质量发展已进入深水区。智能网联新能源汽车、具身智能、低空装备等新兴赛道的加速成型，不仅重塑了全球价值链的利益分配，更对底层的半导体技术提出了更为极致的能效与智能要求。在2026年6月30日于上海张江举行的媒体日上，英飞凌不仅展示了其在功率系统与物联网领域的领先地位，更通过一系列战略调整，清晰地回应了当下时代对于半导体产业的核心诉求。

随着全球能源结构向低碳化、电气化深度转型，半导体作为连接数字化与电气化的核心纽带，其战略地位已从幕后的电子组件跃升为驱动产业转型的核心驱动力。英飞凌正站在中国电气化、数字化、低碳化三大浪潮的交汇点，以“从创新到价值”的系统级创新，在华开启新一轮高速增长与生态共赢。

半导体：趋势交汇下的“核心纽带”

当下的产业发展已不再是单一维度的技术演进，而是数字化、电气化与低碳化三大趋势的深度耦合。数字化不仅是信息的流动，更是通过精确的控制与算法对能源进行毫秒级的调配；电气化则是能源形式的根本转变，而低碳化则为这一切指明了最终的绿色终点。英飞凌正处于这三大趋势的交汇点上。其核心逻辑在于，如果没有高效、可靠且高功率密度的半导体技术作为支撑，数字化赋能电气化的愿景将因能量转换损耗过大而难以落地，而低碳化的宏伟目标也将失去其实现的技术基石。

英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技消费、计算与通讯业务大中华区负责人潘大伟

英飞凌科技全球高级副总裁及大中华区总裁、英飞凌科技消费、计算与通讯业务大中华区负责人潘大伟在演讲中对此进行了深度的战略拆解。他指出：“我们认为，数字化赋能电气化，低碳化指引方向，而半导体技术则是连接二者的核心纽带。英飞凌正立于这三大趋势的交汇点，以系统级创新赋能绿色与高质量增长，创造巨大的协同价值。”这一论断清晰地界定了半导体在现代工业体系中的“枢纽”地位（增量：随着能源互联网的构建，功率半导体的角色正从单纯的开关器件演变为能源流的“路由器”，每一帕功率的流转都依赖半导体对电能的精细切割与控制，这正是数字化赋能电气化的物理表现）。

在中国的具体应用场景中，这一纽带作用体现得尤为明显。无论是全球领先的新能源汽车产销量，还是规模庞大的可再生能源基础设施，亦或是正在爆发的物理AI与机器人产业，其共同的诉求都是极致的电能利用效率。英飞凌提供的不仅是氮化镓、碳化硅或硅基功率器件等硬件产品，更是一种通过半导体技术实现系统级优化的能力。在这一战略框架下，半导体已成为确保电力系统在从发电端到最终算力核心的流动过程中，保持高效率、高可靠性和高密度的唯一钥匙。

中国：全球增长的关键引擎

2025 财年的财务表现，为英飞凌的战略定力提供了最有力的注解。在全球半导体市场充满不确定性、周期性波动的背景下，英飞凌依然保持了强劲且稳健的增长态势。值得关注的是其大中华区的业务表现，这一区域已不仅仅是英飞凌全球版图中的一个重要组成部分，而是成为了驱动全公司增长的核心动能所在。数据显示，2025 财年英飞凌全球营收达到 146 亿欧元，而其中大中华区业务的贡献率出现了显著提升。增长的背后，是中国在新能源汽车、AI数据中心以及工业自动化领域的“高质量转轨”。英飞凌之所以能够在大中华区取得超出行业平均水平的增长，是因为其精准地捕捉到了中国从规模驱动转向创新驱动的窗口期。

潘大伟在回顾年度业绩时表示：“2025 财年，英飞凌全球营收达到 146 亿欧元。其中，大中华区业务占比由 2024 财年的 34% 提升至 38%，是英飞凌全球增长的关键引擎。”占比从 34% 跃升至 38%——这4个百分点的跨越，反映的是中国在能源转型与智能化升级方面的速度超越全球平均水平。而中国市场的引擎作用主要源于其在创新应用侧的爆发。在这里，新能源汽车、可再生能源基础设施、AI以及机器人等新兴应用的蓬勃发展，为功率半导体和微控制器提供了广阔的增长空间。而跨国半导体巨头也必须将研发重心与决策权限进一步向中国倾斜，以应对这个全球竞争最激烈、迭代最快的单一市场，实现更高维度的市场响应。

这种增长并非偶然。英飞凌连续6年蝉联全球车用半导体市场份额第一，并进一步扩大了领先优势。在功率分立器件和模块领域，2024年全球占比达到17.4%，大幅领先第二名。而在微控制器领域，公司总市场份额增至23.2%，同比提升1.8个百分点，创下了与竞争对手相比的最大增幅。这一系列领先地位，确保了英飞凌能够在中国这一全球竞争最激烈的单一市场中，通过规模效应与技术壁垒的共振，持续释放出增长潜力。

本土化：完整生态的闭环演进

本土化战略是英飞凌在大中华区成功的另一大支柱。这一战略绝非简单的生产线搬迁，而是通过系统性强化本土能力，使英飞凌能够以“本土企业的敏捷度”和“全球企业的技术积淀”服务中国客户。这种深度的本土化运营，确保了在复杂的外部环境下，英飞凌能够持续贴近中国市场的脉搏。

自2025年6月正式发布“在中国、为中国”本土化战略以来，英飞凌在华的经营逻辑已经发生了质的飞跃。过去的一年，是英飞凌通过系统性强化本土生产、创新、生态与运营能力，构建全方位闭环的关键时期。对于英飞凌而言，中国不再仅仅是一个庞大的销售终端，而是一个集成了产品定义、系统研发、规模化生产与敏捷服务的完整生态体系。

潘大伟详细阐述了这一战略在过去一年的落地进展。他指出：“2025 年 6 月，英飞凌正式发布‘在中国、为中国’本土化战略。一年来，公司通过系统强化本土生产、创新、生态与运营能力，持续拓展本土创新布局。”具体而言，英飞凌正在推进“产品 + 服务”双轮驱动的策略。在生产端，40V MOSFET 的本土化量产已提前至 2026 年，而更为核心的 40 纳米 AURIX™ TC3x 系列产品和 28 纳米车用雷达传感器也将在 2027 年实现前后道本土化生产。这意味着，英飞凌在中国已经建立了支撑高端车规级芯片生产的供应链韧性。

而在创新侧，本土化战略已延伸至对应用痛点的深度挖掘。例如，在上海总部设立的英飞凌创新空间于 2026 年 6 月 30 日正式启用，这为初创企业提供了协作场地与实验设备。同时，英飞凌在香港设立的机器人实验室，则专注于探索如何以更低的功耗提升机器人的续航与能效。这些举措表明，英飞凌正在从一个芯片供应商，转变为中国新兴产业生态的共创者。通过建立可靠性测试与失效分析体系，并缩短定制化模块的响应时间，英飞凌正在用实打实的本土交付能力，回应中国客户对于“快速迭代”和“稳定供应”的双重需求。

服务与技术的本土化则体现在更深层次的支撑上。无锡工厂建立的可靠性测试与失效分析体系，确保了产品质量全面符合JEDEC标准。同时，英飞凌通过样品生产线和定制化模块打通了解决方案全流程，大幅提升了对本地客户的响应速度。这种从样品获取到验证再到量产转化的全闭环，使得英飞凌能够真正做到“贴近客户需求”。无论是在汽车业务中为本土市场提供定制化系统级解决方案，还是在消费业务中成立本土AI系统应用团队赋能AI电源架构，英飞凌都在通过本土化战略的闭环演进，将全球领先的技术积累转化为本土市场的核心价值。

架构重塑：4 变 3

为了更高效地承接数字化赋能电气化的战略重任，英飞凌在组织架构上做出调整。自 2026 财年第 4 季度起，即 2026 年 7 月 1 日开始，英飞凌将原本的 4 个事业部转为 3 个事业部：汽车电子（ATV）、电源系统（PS）以及终端智能（ES）。这种架构上的变化，也一定程度上映射出其对市场趋势的洞察——未来的客户不再需要孤立的元器件，而是需要跨领域集成的系统级解决方案。

“本次调整使得英飞凌的应用产品划分更加精简。”潘大伟在解释这一重大变革时指出：“以电源系统为例，电源系统覆盖高压、中低压产品等全系列功率器件。很多用户在应用中，会同步用到高压功率器件、中低压功率器件。所以我们将所有这些都放在电源系统（Power Systems）事业部，使得事业部与应用端的对接较为精简。” 这一举措在本质上优化了产品开发和市场应用之间的脱节，使其连接更加紧密。

新的架构划分逻辑非常清晰：汽车电子事业部聚焦软件定义汽车与电动出行，这是英飞凌的压舱石业务；电源系统事业部统合了能源基础设施与 AI 数据中心的应用，旨在为日益增长的算力与电力需求提供从电网到芯片核心的端到端方案；终端智能事业部则涵盖了机器人、边缘 AI 及智能家居，致力于挖掘物理 AI 的无限潜能。通过这种组织焕新，决策链路被极大程度地缩短，内部资源可以更快速地配置到高增长的重点应用上。

由多业务线向三大应用领域聚拢，本质上是企业内部逻辑向市场逻辑的靠拢，这意味着英飞凌未来的研发投入将更具针对性，极大地减少了内部沟通成本，从而在系统化交付能力上建立起先发优势。

汽车：三维增长

2026年的中国汽车产业正处于一个十字路口，竞争的维度已远超单一的价格战，而进入了底层逻辑的重构期。英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技汽车业务大中华区负责人曹彦飞通过深度观察，将中国汽车产业的发展总结为“三维增长路径”。这种路径不仅决定了整车企业的生存概率，也为上游半导体厂商指明了创新的方向。

曹彦飞在演讲中深入剖析了这三个维度。他表示：“综合行业观察，中国汽车产业呈现三维增长路径：一是，深耕汽车。二是，延伸应用。三是，扩展海外。汽车产业已逐步构建起覆盖核心技术与产业资源的‘能力中心’。以此为根基，企业拓展、延伸应用方向。例如，拓展到飞行汽车领域、人形机器人领域。”这种跨界融合、互通共生的态势，要求半导体供应商必须具备系统级的适配能力。例如，不少传统电源领域的企业正跨界切入汽车赛道，而英飞凌凭借其全面的产品组合，能够精准适配这类跨界客户的多元化需求。

英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技汽车业务大中华区负责人曹彦飞

在产品创新层面，英飞凌正在引领RISC-V成为汽车行业的开放标准，以避免IP锁定并赋予客户更灵活的选择。曹彦飞提到，2026年3月，英飞凌发布了首个RISC-V虚拟原型预集成评估包，这极大地方便了生态伙伴进行无风险的早期评估。此外，针对软件定义汽车（SDV）的需求，英飞凌通过收购Marvell的汽车以太网业务，强化了高带宽传输的系统级能力。在应用层面，英飞凌已推出适用于飞行汽车、AI底盘系统以及自动驾驶全电子链路的方案。甚至在合作模式上，英飞凌也入选了长安汽车的“中国智驾合伙人”生态体系，成为其中唯一的汽车半导体企业。这种深度的本土创新与协同，正助力英飞凌在汽车产业的转型浪潮中，持续赋予客户价值。

而汽车的三维增长路径，也意味着汽车产业的技术能力正在向外延展。当汽车技术可以复用到机器人或飞行器，半导体厂商的领先优势就不再局限于车规级认证，而是进化为一种通用化的、高可靠性的动力与感知控制中枢，这将打开一个比传统汽车市场大得多的新蓝海。

能源转换：发电到用电全布局

在数字化与低碳化的双重驱动下，工业与基础设施业务已成为英飞凌业务版图中最重要的增长极之一。正如行业所形成的共识：“唯有电力奔腾，方能算力繁荣”。在人工智能大爆发的 2026 年，数据中心的能耗已成为制约算力增长的关键瓶颈。英飞凌通过从发电、储能、输配电到终端用电的能源转换全链条布局，成为了这场“算力军备竞赛”背后的电力守护者。

英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技工业与基础设施业务负责人程佳钰在演讲中揭示了英飞凌在中国市场的惊人渗透率。她指出：“截至 2025 年，英飞凌在风电领域支持超 10 万台风机运行，2025 年发电量可满足 4.7 亿人的用电需求。在光伏领域，支撑约 418GW 的光伏发电机。在高铁领域，服务 3,300 多列高速列车。”这些庞大的装机数据背后，是英飞凌功率半导体对电能的极致压榨。

英飞凌科技高级副总裁、英飞凌科技工业与基础设施业务负责人程佳钰

面向未来，程佳钰认为高质量增长将是主旋律。预计 2026 年全国光伏新增装机 200GW，储能新增装机接近 100GW。在这一过程中，固态变压器（SST）和固态断路器（SSCB）成为了连接电力电子与算力基础设施的关键。传统电磁式变压器在效率、体积及数字化响应速度上已难跟上 AI 算力中心的需求。而SST 技术的成熟意味着从电网到AIDC电力配电系统正经历一次从‘传统机械化’到‘全面固态化’的范式转移。

程佳钰强调：“智算中心是未来的核心新增量之一。固态变压器（SST）和固态断路器（SSCB）成为未来核心技术方向，是连接电力电子与算力基础设施的关键创新点。”

AI 供电：从电网到计算核心

如果说算力是AI时代的血液，那么供电网络就是输送血液的血管。随着AI机架功率需求从200千瓦一路飙升至500千瓦甚至未来的1000千瓦，传统的电源设计已触及物理极限。英飞凌提出的“从电网到核心（From Grid to Core）”全链路技术布局，正是为了应对这一算力与电力需求激增的严峻挑战。

潘大伟在演讲中深刻解析了AI带来的这种机遇。他指出，随着GPU、CPU用电量需求的快速攀升，行业创新正处于爆发前夜。英飞凌通过全链路成套解决方案，正在协助云服务供应商（CSP）和电源ODM合作伙伴攻克功率密度与速率壁垒。在SST、BBU、PSU、IBC以及最贴近芯片核心的电压调节模块（VRM）等各个环节，英飞凌都部署了领先的技术栈，通过垂直供电技术和高压BBU等方案，帮助客户构建AI基础设施。

特别是在材料创新层面，英飞凌将硅、碳化硅与氮化镓进行了完美的系统级组合。潘大伟指出：“以PSU举例，采用纯硅方案同样能够满足设计需求，但通过硅与碳化硅的优化组合，可以进一步提升系统效率、功率密度和整体性能表现。”

此外，英飞凌在300 mm氮化镓技术上的突破，也将在2026年底到2027年迎来量产，这将大幅提升供应能力并优化系统成本。英飞凌预计，到2027财年，AI数据中心电源解决方案的营收将达到约25亿欧元，较2026财年的15亿欧元实现大幅跨越。这种跨越背后，是英飞凌通过虚拟一体化工厂（One Virtual Fab）模式实现的全球产能高效调配，确保了在AI需求远超预期时，依然能提供稳健的电力安全保障。

结语

2026年是英飞凌入华的第31年。站在新的起点上，英飞凌所获得的“上海市外商投资企业营业收入前百强”等荣誉，不仅是对过去深耕成果的肯定，更是对其未来持续布局中国市场的激励。同时，英飞凌创新空间在媒体日当天的正式启用，成为了其本土化战略落地的又一重磅注脚。这个位于大中华区总部的空间，将通过提供专业的实验设备与协作场地，吸纳更多的合作伙伴与初创企业，加速从产品到系统方案（P2S）的创新交付。

面对着数字化、电气化与低碳化交汇带来的历史性机遇，通过组织架构的焕新、本土化战略的闭环以及对AI、汽车、能源等核心赛道的投入，英飞凌正在将半导体这一“核心纽带”的作用发挥到极致。在高质量发展的未来图景中，英飞凌不仅是在提供芯片，更是在以绿色理念践行可持续发展，与中国客户一同共赢那个智能且低碳的未来。