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[导读]罗德与施瓦茨的新款雷达罩测试仪R&SQAR50是生产中测量雷达罩和保险杠的理想解决方案。R&SQAR50的创新设计极具性价比,能够快速测量并提供准确、可重复的测量结果。高度模块化的软件使R&SQAR50能够适应用户的个性需求。

罗德与施瓦茨的新款雷达罩测试仪R&SQAR50是生产中测量雷达罩和保险杠的理想解决方案。R&SQAR50的创新设计极具性价比,能够快速测量并提供准确、可重复的测量结果。高度模块化的软件使R&SQAR50能够适应用户的个性需求。

罗德与施瓦茨的新款产品R&SQAR50是生产中测量天线罩和保险杠的理想解决方案。

高级驾驶员辅助功能需要汽车雷达传感器来实现。出于设计原因,传感器通常安装在保险杠或车标后面。通过使用R&SQAR获得的经验表明,雷达罩的质量在很大程度上取决于被测部件的传输损耗、反射率和均匀性。

R&SQAR和R&SQAR50使用微波成像,与传统的非聚焦单点测量相比具有许多优势。特别是在生产中,简单可靠的操作和快速测量尤其重要。R&SQAR50的用户友好界面简化了汽车雷达频段的测量操作,即使没有详细射频知识的用户也能轻松操作。多种优化让测量时间远低于5秒,从而大大缩短了生产周期。

这种成像方式还提供被测组件的安装位置是否正确的信息。单点测量仅显示特定点的反射率频率响应,而测试仪会显示反射率的空间分布。跟踪最大反射点可提供组件的位置信息。由于这种方法允许发射天线和接收天线相距很远,而不会影响测量结果,因此R&SQAR50为夹紧和松开待测元件提供了更大的空间。收发天线阵列之间大约100厘米的距离,最大限度地减少了定位组件所需的机械力。这消除了用户对机器人、定位器和托架的需求,并且职业安全要求的保护外壳明显更小。

模块化软件概念使R&SQAR50能够经济高效地满足车辆制造商的特定要求。根据软件配置,用户可以在频率和空间域进行传输损耗、传输相位、均匀性和反射率的完整测试。所有软件选项都可以后期购买,确保R&SQAR50在下线检测(EOL)中能够长期使用。

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