全国各地城际铁路和市内轨道交通建设情况汇总

1.京津冀轨道交通最近建设情况

11月6日上午，在京滨铁路站前一标，随着WZ500型无砟轨道铺轨机组拖拽着一对长轨缓缓前进，京滨铁路铺轨正式开始，标志着京津冀一体化重点项目京滨铁路（宝坻至北辰段）距离开通运营更进一步。

京滨铁路（宝坻至北辰段）全长约56km，目前站前工程全力收官，四电工程、站房工程、外电工程加快建设，2022年将集中开展静态、动态、初步验收以及安全评估等开通准备工作，预计2022年年底前开通运营。

作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，京滨铁路是连接京津之间第二条城际快速铁路，设计时速350公里。

京滨铁路建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

市交通运输委相关负责人介绍，天津正加快打造“轨道上的京津冀”，除了京滨铁路，还有京唐、津兴等多条铁路都在加速建设之中。到2025年，基本形成五条高铁城际连接京津格局，基本实现京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1至2小时交通圈。

2. 芳白城际铁路迎来新进展

1月19日，广州市交通运输局发布了关于征求对广州东至花都天贵城际铁路工程和芳村至白云机场城际铁路工程建设意见的通告，就这两条城际的建设公开征求社会公众意见，以期尽快开展征地拆迁等前期工作。

据《广州市交通运输局关于芳村至白云机场城际铁路工程建设的通告（征求意见稿）》，粤港澳大湾区城际铁路芳村至白云机场城际工程，线路起自在建广州市轨道交通22号线芳村站，终于白云机场的机场北站。

线路途经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区、花都区。线路全长约41.1公里，全部为地下线，设站10座，分别为彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站，平均站间距4.1公里。

全线设置车辆基地1处，与广州东至花都天贵城际工程合建，位于方石站西侧，接轨方石站、人和站。

此次通告的内容聚焦于工程建设用地上，明确了工程建设范围及征收补偿安置工作的实施方法，并提出两项工程均为“服务民生的重点工程建设项目，工程建设范围内的单位和个人应当顾全大局，积极支持、配合国家建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、征地拆迁及施工工作。

3. 漳州和厦门R3线

R3线是一条连接漳州和厦门的辅助城际线路，线路起于漳州北站，向南穿漳州城区，经孚美、榜山、龙海、海澄、后境、东园、浮宫、港尾、地浦、后村，跨海经漳州港至厦门火车站，线路全长76km，设站16座。

针对目前R3线与厦门轨道交通3号线南延段的建设情况，本次着重研究R3线漳州招商港至厦门岛段作为厦门3号线南延段的地铁延伸方案。本次研究的漳州延伸段（厦大白城至芯云谷）线路总长约14km，设车站3座，车辆段1座。

本项目为顺接厦门3号线南延段厦大白城站，厦大白城站近期为3号线南延段中间站，远期为3号线终点站，车站形式为双岛四线。本次需完成以下接驳方案研究：

00001. 对厦门既有线网3/7号线的调整方案；

00002. 与厦门3号线南延段厦大白城站的接驳方案；

00003. 厦门3号线南延段厦大白城站的车站及其配线形式方案调整情况、难度等；

00004. 厦门3号线南延段厦大白城站前后区间调整改造方案；

00005. 与厦门7号线厦大白城站~厦大南门站盾构区间的下穿方案。

4.长春轨道交通2号线西延线工程

10月8日，长春轨道交通2号线西延线工程开通运营。

总投资：33.5亿元

线路全长：4.4km

设站：3座

项目概况：轨道交通2号线西延线工程为既有2号线一期工程的延伸工程，线路长4.4公里，连接着长春西站、西湖、汽车零配件产业区、国际汽车公园等重要的城市功能区，主要起到完善既有2号线的服务范围及换乘功能的作用，共设车站3座，均为地下站，分别为汽车公园站、捷达大路站和西湖站。