传感器技术在各大企业的加持下高速发展！

基于面向人机安全交互的智能避障技术，外壳内部两侧且位于容载槽内侧嵌入安装有毫米波雷达传感器的避障，且承载外壳内部并位于雷达传感器之间安装有控制模块。

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，通过发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、角度等信息。

毫米波雷达传感器输出端与控制模块输入端电性连接，由触发轴作为触发部件进行使用，避障轮可在触发轴被抵挡的同时延伸出承载外壳，起到辅助避障的效果，进一步的加强机器人整体的避障性。

飞睿科技雷达感应模组，集成雷达收发，中频电路及MCU处理等，外围搭配天线和少量外围电路即构成完整雷达传感器，可嵌入灯具、家电及各种电子产品内，可实现人体以及各种运动目标的感应探测。

基于多普勒效应，感应距离灵活可调，采用成熟CMOS工艺，单芯片集成，超高性价比，具有自校准功能，不受外部干扰影响。

机器人与操控者设备之间所搭建的通信可称为人机交互通信，而部分机器人在使用过程中需要进行移动，且为了防止机器人碰撞到外界的障碍物，机器人的移动底盘内会配备有避障传感器。

据悉，MEMS 传感器项目，康斯特是与德国团队联合设计，并在德国委托流片，后续封装测试数据结果达到预期后，公司会适时整体的流片也导入产线，实现 IDM 模式的目标。

针对中美关系变化，康斯特表示，对公司影响主要集中在两个方面：第一是关税。在加增关税前公司产品的关税多在 4%以下，加征 25%的关税后，2020 年公司被征收的关税是 171 万美元，约影响 3-4 个点毛利率。随着经贸关系的缓和，在极限条件下假设 200 万美元的关税减免，那整体上将会增厚公司的利润约 1300 万元。

第二个主要影响是叠加疫情的物流及原材料成本的上升。2021 年前三季度公司营业成本同比增加 2471 万元，其中原材料影响占比 14%;物流方面，我们 9 月初发的海运，12 月初才在美国进港，因此，期间一些订单公司只能选择价格更高的空运。

在造型上，速腾Long-wheel base 2021年型采用了质量越美学的新设计理念，通过时代美学的精华的探索，感受到年轻新人的心的渴望，呈现出匠心独运、格调高雅的时尚造型，在外形设计上，新一代速腾前的面部造型大变，深受经典审美的启发，表现出如雕刻般精巧绝伦的艺术美感，飞腾的外观设计给人一种沉稳、高雅的视觉感觉，个性鲜明的新LED灯和前格栅外包装的气场灯完美组合，像锐利刚毅的鹰隼之瞳一样，在扩大前脸视觉的横向同时造型奇特，风格独特，速腾Long-wheelbase 2021年型或走式C柱造型和18英寸双色轮毂，对整个汽车造型加上运动感，诠释了年轻新中产的积极生活态度。

在动力方面，速腾Long-wheel base 2021年车型采用大众最先进的TSU+DSG黄金动力组合，采用EA211涡轮增压发动机，全面优化底盘技术，选择四段运转模式，辅佐动态感强的18英寸大中心让我经常感受到进取的热情和活力。

索尼开发出的全新结构是堆叠式 CMOS 图像传感器技术的一项进步。索尼使用专有的堆叠技术，将光电二极管和像素晶体管封装在分离的基片上，一个堆叠在另一个上面。相比之下，在传统的堆叠式 CMOS 图像传感器中，光电二极管和像素晶体管并排位于同一基片上。新的堆叠技术支持采用可以独立优化光电二极管和像素晶体管层的架构，从而使饱和信号量相比于传统图像传感器增加约一倍，进而扩大动态范围。

此外，因为传输门 (TRG) 以外的像素晶体管，包括复位晶体管 (RST)、选择晶体管 (SEL) 和放大晶体管 (AMP)，都处于无光电二极管分布这一层，所以放大晶体管(AMP)的尺寸可以增加。通过增加放大晶体管尺寸，索尼成功地大幅降低了夜间和其他昏暗场景下图像容易产生的噪点问题。

小编了解到，这项新技术使动态范围扩大并降低了噪点，能避免在明亮和昏暗照明相结合的环境中(如背光环境)出现曝光不足和曝光过度的问题，甚至在低光(如室内、夜间)环境中也能得到高质量、低噪点的图像。