建设智慧交通，助力智慧出行，打造幸福生活

从5G网络时代技术出发，进行智慧交通的建设，融合多项信息化技术和自动化技术，发挥先进技术的应用优势，搭建动态化的交通管理系统，可以更好地实现运输工具的确定，保证各个交通参与者正常的进行。

同时，还应该通过5G网络技术实现环境协同处理，保证交通安全得到保障，以便给所有交通参与者提供智能化的服务。在这个过程中，加强对无线宽带技术的分析，让该技术与智慧交通相融合，也就是通过5G无线宽带网络系统的使用，形成完善的智慧交通管理体系，发挥无线宽带技术的优势和价值，最终可以更好地达到虚拟化思维的利用，避免发生严重的交通事故，实现各个交通组织的规划和管理，促进交通通行质量和效率的提升。

智慧交通的最终成果会体现在它的综合服务能力上，建立统一的管理平台，实现智慧服务和交通体系的统一监管，同时，根据不同居民的出行需求，为他们量身打造个性化的出行服务。这个出行服务平台可依托智慧交通的强大技术后台，综合处理各种数据，对交通需求的管理采取主动管理的思维，把整个城市交通系统作为一个整体，提供舒适和快速便捷的出行服务，并且全部出行只需进行一次支付。这有助于提升出行服务品质，促使更多的居民采用绿色出行的方式，使整个城市交通体系运行顺畅，缓解交通拥堵。

本地“边缘”计算的方式有非常明显的优势，可以更好地实现数据池容量的提高，避免向网核中输送非必要原始数据量参数，可以缩短应答时间，提高运行效率。目前的5G技术开始定型，进行规范化管控，设置相应的系统控制规则，可以发挥出智慧交通的优势，防止与其他技术存在冲突的情况。

在12日进行的智慧交通主题赛决赛广东现场，参赛团队和评审专家互动热烈，干货满满。本次大赛设置广东主会场和北京分会场。记者在东莞的广东主会场看到，10个进入决赛的参赛团队进行路演，并通过“线上+线下”方式接受广东、北京会场评委的提问。

同时，今年参加路演的10个项目继续紧贴交通行业前沿课题，涉及数字交通发展基础夯实工程、基础设施智能化改造升级、综合运输数字化升级等多个方面。

比如，广州快速交通建设有限公司等四家单位联合申报的“基于全域感知的数字孪生品质收费站”，已在广州机场高速开始投入使用，对机场高速通行效率的提升有非常重要的作用，成为广州交通“智慧之眼”。

又如广东交科技术研发有限公司申报的“基于数字全息三维检测技术的道路病害智能识别技术和智慧养护辅助设计平台”一旦落地，将极大提升道路桥梁病害识别的准确度和效率，为道路养护带来新的解决方案。

获得本次毫米波雷达专项赛一等奖的团队，其毫米波雷达具有“看得远、看得准、分得清“的特点，探测距离高达900米，探测精度优于0.07度，空间分辨度优于0.5度，可对高速公路上的抛洒物、入侵物、隧道等复杂场景的多目标有效分离。

拥有一张江苏交通一卡通，就可刷遍全国300余个城市的公交车。

早在2017年我省就在全国率先实现全省所有市、县(区)交通一卡通全覆盖，全省主要公交线路，全部地铁、BRT和有轨电车线实现了交通一卡通互联互通，并与全国300余个主要城市实现互联互通。与此同时，设区市公交、地铁实现了手机NFC支付、扫码支付功能全覆盖，社保卡加载交通出行功能方便群众出行。

近年来，不断织密的公交网让“巴士”深入到乡间村头。目前，全省76.3%的乡镇和57.7%的行政村实现公交直通县城，全省3988条城乡公交线路、11149辆城乡公交车辆串联起2278所学校、1418所医院、1592个集市，城乡居民出行成本大大降低，出行的舒适性和安全性也显著提高。

“省内毗邻县市公交线路开通297条，覆盖所有县市，开通省际毗邻公交线路60条，票价降低三分之一以上，有的甚至降低了50%，为长三角一体化互联互通提供了强有力的运输保障。”凌耀初说。

苏州市副市长吴晓东介绍，为解决公交出行“最后一公里”难题，苏州依托大数据对群众的公交出行需求、流向等进行分析，探索公交多样化服务，推出“公交进小区”、定制公交、通勤通学、休闲旅游、生活购物、医疗卫生、助农助残、交邮惠民等多类特色功能线路86条。截至目前，已经服务98.2万人次，并且在规模化建设智能网联公共测试道路基础上，推出无人驾驶小巴、无人出租车、无人配送、无人物流等自动驾驶示范应用场景，面向公众提供智能、便捷、舒适的试乘体验。