新能源汽车为何频频起火?如何应对新能源汽车起火事件?

新能源汽车正逐渐投入日常使用，目前越来越多的人们选择新能源汽车。为鼓励新能源汽车的发展，国家也推出了诸多优惠政策。但是，新能源汽车在实际运用中，缺存在一些起火自燃事件。本文中，我们将对新能源汽车起火原因加以探讨，并介绍新能源汽车起火应对策略。如果你对新能源汽车具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、新能源汽车概述

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

二、新能源汽车起火原因探讨

(一)停驶下起火

新能源车停驶时起火可能有两方面原因引起，一方面当汽车停驶时，散热系统停止工作，此时电池热量并未完全散去，热量在局部集聚，从而导致高温，引起燃烧;另一方面可能受环境温度影响，由于动力电池包往往安装在车的底部，高温天气下地面辐射的大量热量被电池包吸收，长时间造成动力电池热失控，而导致动力电池起火。

对于第一个停驶时起火原因，可以在车停驶后不要立即熄火，让散热扇多运行一会儿，也可通过对动力电池组增置主动散热装置来达到散热;对于第二种停驶起火可在电池包内部加一层隔热垫，不过这样电池包的能量密度会稍有下降。

(二)浸水后起火

浸水后起火原因跟新能源车所配置的电池箱密封性有很大关系。正常情况下，新能源车电池包都是密封的，出厂产品需达到安全合格标准，但这些检测指标有限值，如果车辆浸泡时间过长，不排除电池箱仍然会渗水。例如水里会有水压压迫电池包密封件;另外雨水呈弱酸性并有大量杂质，会腐蚀密封及高压插件，从而加速电池包进水等等。

一般新能源车用动力电池箱的防水等级在IP67及以上级别，即电池底部到水面距离1米，顶部到水面0.15米状态下，可浸泡三十分钟。防水IP68级则是更长时间的持续浸泡。所以在日常生活中的雨天涉水或则短时间浸水等使用场景下没有问题。但是若电池箱的密封性未能达到防水要求或者电池箱长时间浸水，则极易使电池包进水，导致内部电芯短路引起电池着火。

三、应对策略

“我们的确需要针对这些问题找到其中背后的原因，进行相应的政策调整。”相关人士说，但是，技术路线本身暂时还不需要做大的调整，目标是对的，路线也是对的，只是说节奏上要稳。

“而节奏稳定下来的关键，还是补贴政策作用会大一点。” 相关人士表明，“要尊重技术规律，要给予足够的验证时间，这个是必需。(补贴政策)不能仅从财政的角度考虑，不能冒进。”

相关人士还指出，企业一窝蜂进入新能源汽车行业，有的企业就太不守规矩，冲着补贴来的，“这种企业就是害群之马，应该把它清除出去，一旦有有问题的话，让他赔得倾家荡产。”

“企业要守规矩，政府要保持节奏，技术人员要加快技术开发的速度，我们三块共同努力，这个问题应该可以克服。”技术开发方面，他仍然看好比能量提升前景。“总体看，比能量还会继续提升，成本也还会继续向下降。811的电池也会如期推出，这个都没有问题。”

这和安全的追求没有矛盾。“安全就是靠技术提升来保障的。” 相关人士表明，“以前汽油就一定安全吗?也不一定。它是靠技术和标准保障的，所以我相信，这(新能源汽车起火)是一个暂时的现象。”

以上便是此次小编带来的新能源汽车相关内容，通过本文，希望大家对新能源汽车起火原因以及应对策略具备一定的认知。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，小编将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!