国内新能源市场开始提速扩容新能源汽车将会越来越多

进入2022年，虽然新能源汽车产业已由政策驱动转向市场驱动，但并不意味着政策因素不再重要，只是政策推动产业发展的方式出现了变化——补贴、奖励的色彩淡化，监管、引导的力度加强，政策的地位和作用仍然关键。

2月1日正月初一，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等造车“新势力”抢先公布了2022年1月的销量数据，同比增幅至少都在两位数以上。其中，1月份小鹏汽车共交付1.29万辆新车，同比增长115%，连续五个月交付破万;而理想销量为1.23万辆，同比增长128.1%;哪吒汽车交付1.10万辆，同比增长402%，连续三个月交付量破万;蔚来共交付0.97万辆，同比增长33.6%;零跑汽车1月交付量达到0.81万辆，同比增长434%。

虽然头部“新势力”造车企业取得销量开门红，但是跟2021年12月对比，部分企业销量出现了环比大面积下滑。数据显示，1月小鹏汽车环比增幅-19.2%，是头部“新势力”中环比下滑幅度最大的企业，理想汽车环比增幅-12.9%，蔚来汽车环比增幅-7.9%。与上述三家企业1月销量环比下滑形成对比的是，比亚迪1月销量同比、环比上涨。比亚迪公告显示，1月新能源汽车销量9.32万辆，同比增长361.73%，跟去年12月份9.28万辆相比环比微增长，比亚迪同比、环比均好于行业平均水平。

新能源汽车“风口”强劲，但相应的配套服务、经销商、售后维保体系还处于布局加速阶段，对于站在车企背后的汽车后市场企业来说，无疑是发展新方向、新机遇。伴随着新能源汽车保有量的大爆发，预计未来十年中国新能源汽车美容维保产值有望突破1000亿元。

新能源汽车保有量的提升将随之激发大量的售后维保需求。根据《2020中国汽车后市场维保行业白皮书》，2020年我国新能源汽车的平均维保客单价为1373元，高于传统燃油车的1032元约33%。由于新能源汽车的维修和保养需求低于传统燃油车，假设新能源汽车的维保频率为1-2次/年，可推测2025年我国2000万辆新能源汽车的保有量将催生274.6-549.2亿元的售后维保产值规模。依照以上计算思路，2030年新能源汽车售后维保产值将有望突破1000亿元。

特别是新能源汽车与传统油车不同的动力总成方式，这是普通汽车服务门店难以介入新能源汽车服务的原因，就能算介入两个领域，在专业性上也会让车主有所疑虑。但鼎护仅仅专注新能源汽车，这也是因为其在专业上有十足的信心，类似对新能源汽车制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等多元化保养，鼎护将会为新能源车主带来一个全新的体验效果。

进入2022年，国内新能源市场开始提速扩容，新能源汽车将会越来越多，新能源汽车的养护也将会城市高频的刚需服务，一个市场规模巨大的新风口已经形成，相信，鼎护一站式新能源汽车养护中心，不仅会为新能源车主带来优质服务，也将会为创业者带来全新的方向。

在2022年，新能源汽车将冲击自动驾驶，激光雷达是车企的重要话题。这并不是说新能源车企为了吸引用户眼球和树立高端品牌形象去一味地堆高芯片算力搭载激光雷达，而是在当下人工智能高速发展的年代，汽车作为人类每天都会使用的工具必须升级，需要为用户在出行的用车过程中带来幸福感更新。新能源汽车发展也有这么些年头了，但是就目前情况而言，不少车主用车时因为续航和补能的烦恼往往大于智能化带来的便利性，幸福感便大打折扣。

当续航焦虑和补能焦虑都已解决，纯电动汽车给我们的生活才能带来全方面的幸福感，而不是当前阶段残缺的幸福感。