负面事件并没有束缚特斯拉成为销量之王

刚拿下2021年新能源汽车全球销量冠军的特斯拉(NASDAQ：TSLA)，紧接着又开启了2022年中国市场的首次大规模召回，涉及26047辆汽车。

此次召回的26047辆国产特斯拉，涉及12003辆Model 3和14044辆Model Y。召回数量最多车型为卖了11019辆的Model 3标准续航后驱升级版本(生产日期为2020年12月28至2021年12月30日)，和卖了9884辆的Model Y标准续航后驱版(生产日期为2021年8月2日至2022年1月15日)。

本次召回范围内部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件(2021.44至2021.44.30.6版本)没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效。在上述状态下，尤其是车外气温低于零下10摄氏度时，挡风玻璃除霜系统运行达不到国家相关法规规定的除霜效果，除霜功能下降对驾驶员视野造成不良影响，从而增加车辆在寒冷天气行驶时发生碰撞风险的可能，存在安全隐患。

特斯拉(上海)有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回;对于无法通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆，特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

本次特斯拉大规模召回，有消息将问题指向了热泵电子膨胀阀的供应商三花智控。2月20日晚间，三花智控公告，特斯拉(上海)有限公司向中国国家市场监督管理总局备案了部分国产Model 3和Model Y电动汽车召回计划。经确认，该问题是由于控制器通信中断所致，当热泵车型运行软件(2021.44至2021.44.30.6版本)并受到控制器通信中断时，车辆软件无法关闭电子膨胀阀。截至目前，本公司未收到过特斯拉关于电子膨胀阀本身与该问题相关的质量抱怨，此次召回事件与本公司提供的电子膨胀阀无关。

汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，电池在充放电过程中产生大量热，温度过高造成电池寿命降低并有热失控风险，可能导致自燃;温度过低导致电池容量减小、充放电效率降低，缩短续航里程。此外，新能源汽车电池组的性能和寿命由最差的单体确定，若单体电池的温差过大，电池组的使用性能将大幅降低。“热管理系统是保证新能源汽车电池持续有效工作的重要组成。”

受到新能源汽车渗透率持续提升的驱动，热管理行业市场空间也不断提升。光大证券预测，2025年国内新能源乘用车销量有望达到550万辆，对应热管理市场规模突破460亿元;2025年全球新能源乘用车销量有望达到1300万辆，对应热管理市场规模突破1000亿元。

在召回原因方面，特斯拉把责任“甩”给供应商：“由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。”

由于这一责任指控，召回计划中提到的供应商——宁波拓普集团的当日收盘价跌幅一度达到8.8%。随后，宁波拓普集团也“背上”了特斯拉“甩”来的“锅”，表示“由于某条热处理生产线发生淬火槽水位不足的情况，使个别产品未完全被淬火液浸没，导致转向节强度可能不符合设计要求。”

但负面事件并没有束缚特斯拉成为销量之王。乘联会数据显示，特斯拉1月在华销量为59845辆，连续第六个月销量突破5万辆。即使除去出口欧洲的数量，交付国内的汽车数量也达到19346辆，整体成绩仍高于蔚小理等造车新势力。