小鹏汽车竟然遭集体投诉！小鹏回应：可退车

近日，小鹏汽车因不按规定日期交付P5车型，被“准车主”在黑猫平台集体投诉，并且近几个月来，全国各地的小鹏P5 460版本的车主，都遭到了被延期交付且无补偿的对待。投诉车主表示，10月下定，销售承诺12月底交付，后期查询显示1月31日完成配车，直至2月16日仍未提到车，并没有给到任何解决方案，不提赔偿和补偿。在小鹏汽车董事长何小鹏最新微博下，有不少车主留言，询问P5 460的交付问题，表示下订4个月未交付。对此，何小鹏及小鹏汽车并未做出回应。不过，他们向小鹏汽车工作人员询问延迟交付问题，对方表示受到核心零部件供应紧张影响，小鹏P5 460车型的生产存在极大的不确定性，因此订单超期交付，小鹏汽车对此深表歉意，表示可以退单。

“我已经把车退了，之前安装好的充电桩也要求小鹏免费拆掉。”在等待近4个月后，曾经的小鹏P5准车主刘生(化名)最终选择了退车。刘生并不是个案，他告诉记者，未提到车的小鹏P5车主已经组成了一个维权群，当时群内共有55位车主，并且还有很多未提到车的车友尚未进入群内，在该群中，最早有10月2日下定的车主迄今为止仍未提车。

这并不是小鹏汽车第一次出现延期交车的情况。2021年12月中旬，多位预定小鹏P7 480车型的车主说：小鹏汽车出现了无法按时交车的情况。当时小鹏汽车相关人士告诉记者，由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给紧张，这给小鹏P7 480E/N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型无法在订单的预计交付时间内交付，对此小鹏方面深表歉意。

2022年1月小鹏汽车交付12,922台，同比增长115%，连续五个月交付破万。单车型交付上，小鹏P7交付6,707台，历史累计交付突破8万台;小鹏P5交付4,029台，连续两月交付超过4000台;小鹏G3系列交付2,186台。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万台。

尽管小鹏汽车在2021年全年交付量达9.8万辆，已经处于造车新势力第一的位置，但其依然受制于核心配件供应不足的影响。早在去年5月份，小鹏汽车董事长何小鹏就曾透露，磷酸铁锂电池产能紧缺，使小鹏汽车的生产面临不确定性。据了解，小鹏P5是小鹏汽车旗下第三款量产车型，于2021年9月15日正式上市，新车推出6款车型，分别是460G/550G、460E/550E、550P/600P，其中460G/460E搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，550G/550E/550P/600P搭载的则是肇庆小鹏以及宁德时代三元锂电池。据了解，目前小鹏汽车的动力电池供应商包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航以及欣旺达等。2月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2022年1月我国动力电池数据，总产能为29.7GWh，同比增长146.2%。装车量方面，今年1月三元锂电池装车量为7.3GWh，磷酸铁锂电池装车量为8.9GWh。

从目前的情况来看，磷酸铁锂电池已经成为趋势，而更多磷酸铁锂电池车型的推出，使得磷酸铁锂电池市场需求火热。我国销量排名靠前的车型如宏光mini、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亚迪汉等车型皆有配套磷酸铁锂电池。2021年1—12月的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，终端配套磷酸铁锂电池的车型占比和三元锂电池相近，甚至屡屡超过50%。

相关数据显示，20201年全年小鹏汽车累计交付成绩力压蔚来的91429辆和理想的90491辆，以98155辆的成绩夺得造车新势力的年度销量榜首的位置。进入2022年后，小鹏汽车在首月更是以12922辆的交付成绩完成了强势开局。虽然交付成绩单亮眼，但此前的一系列风波，小鹏汽车或已陷入“水深火热”之中。