2022年通过企业年报的经济数据分析新能源汽车公司的发展情况

近日，理想汽车、小鹏汽车、蔚来、极氪、零跑汽车、哪吒汽车、广汽埃安等多家新能源汽车厂商发布了2022年2月交付数据，理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车、广汽埃安销量同比维持了高增长。不过，受春节假期等因素的影响，各厂商的交付量环比均有一定程度的下滑。

另外，理想汽车于近期发布了2021年第四季度和全年财务数据。2021年，理想汽车实现营业收入270.10亿元，同比增长185.6%，其中，车辆销售收入为261.3亿元，同比增长181.5%；第四季度，理想汽车实现营业收入106.2亿元，同比增长156.1%，车辆销售收入为103.8亿元，同比增长155.7%。

进入2022年以后，新能源汽车继续维持强势增长的态势。全国乘用车市场信息联席会发布最新统计数据显示，2022年1月，中国新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比上涨132%。不过，在新能源汽车强势增长之际，车市内部的分化也日渐严重，可谓“冰火两重天”。

众所周知，由于新能源补贴政策退坡、保费上涨等因素，新能源汽车涨价的消息此起彼伏，自主车企和造车新势力纷纷宣布上调旗下车型价格。但在这样的背景下，豪华品牌却逆势而为，新能源车型价格不断下探。

尽管市场出现了两极分化，但多数降价都是经销商为了冲刺销量的营销手段，整体而言，由于补贴退坡、芯片供给不足、电池原材料价格上涨等原因，新能源汽车涨价依然是大势所趋。对于新能源汽车市场来说，涨价会有影响吗？是否会打击消费者的购买热情？

走访多家新能源汽车4S店了解到，销售人员对涨价并不担心。“涨价前销量就不错，现在也是一车难求。”不少销售人员表示，消费者对于涨价的反应并不强烈，主要还是选择自己心仪的车型。多个品牌的销售人员还表示，很多热门车型都没有现车，有的甚至连展车都被订走了。“涨价也可以理解，毕竟补贴退坡了。”一位正在看车的顾客表示，之前就知道了补贴政策要退坡，涨价对自己购车没什么影响，不过也希望经销商能通过增加一些优惠，例如装饰、礼品等来给消费者一些弥补。

其实，补贴逐步退坡早已成为新能源车企的共识，给市场带来的影响在意料之中，补贴的进一步退出，也标志着中国新能源汽车逐步进入了市场驱动阶段，从近今年推出的新能源车型来看，新能源车企参与市场竞争的能力明显增强。当然，即使新能源汽车补贴全部退坡，国家还有接力政策支持新能源汽车产业的发展。目前，包括《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》《2030年前碳达峰行动方案》《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》等政策，也都明确了新能源汽车是汽车产业未来发展的方向。

目前来看，这次的油价上涨确实对新能源车的销量增长是个利好。根据中汽协数据，2022年1月中国新能源汽车销量43.1万辆，同比增长136%，单月销量对应新能源汽车渗透率17.1%。进入二月，作为新能源汽车最典型代表的新势力汽车总体表现依然强劲，理想汽车凭8414的交付量成为领跑冠军，同比增长265.8%；哪吒汽车交付7117辆，同比增长255%；小鹏汽车2月交付6225辆，同比增长180%；蔚来汽车交付6131辆，同比增长9%；零跑汽车交付3435辆，同比增长447%。

同样，传统车企的新能源产品也正在被消费者逐渐接受，销量大幅上涨。其中广汽埃安二月交付量8526辆，同比增长163%；极氪汽车，累计销量破万，达到12453辆，二月单月交付2916辆。在新能源汽车市场中耕耘多年的比亚迪汽车更是到了收获时刻，今年一月比亚迪新能源销量为92926辆，全系新能源销量为95180辆，纯电车型销量为46386辆，传统燃油汽车销量仅2254辆，此前已经连续7个月蝉联本项冠军，并且都是以明显的销量优势夺冠。由此可见，新能源汽车正快速占据市场份额，比例正逐步增加。