ARM安谋科技大力推广新技术！自动驾驶芯片成本或将下降！

近日，安谋科技(中国)有限公司与芯驰科技达成战略合作，合作方向是ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等领域。双方合作将基于安谋科技的XPU架构，结合芯驰科技的车规级芯片，为汽车打造新一代电子电气架构。另有消息称安谋科技已通过一批国内芯片企业实现自动驾驶芯片的量产。

安谋科技是由英国ARM和中方资本共同成立的合资公司，ARM占股49%，中方资本占股51%。安谋科技的XPU架构为AI技术、神经网络而生，满足自动驾驶在处理高密度数据流和智能分配数据的需求。这样一来，自动驾驶芯片的成本将会下跌不少。

ARM新任CEO Rene Haas在发给员工的备忘录中表示，ARM将在英国和美国裁员12%至15%。如今，ARM启动IPO，必然要解决与其中国合资公司安谋科技的关系。过去几年，ARM与安谋科技两者之间关系的走向成为了产业界极其关心的话题。当下，一些外媒最近的报道中，言语中暗示ARM对安谋科技拥有绝对掌控权，显然这并非真相。在复杂的国际形势和国内产业迅速发展的背景下，我们关注ARM的动态，但更要关注本土企业安谋科技的未来。在拨开云雾见真相之前，我们先盘一下两者关系。

两者之间确实存有两层关系。其一，ARM是安谋科技的股东之一，占股比例49%，但并不控股。其二，公司层面上的合作关系，安谋科技被授权可销售或开发含有ARM IP的产品，按照所含ARM知识产权的比例，给ARM公司分成。从这个层面来说，安谋科技是ARM重要的客户，甚至可以说是ARM公司全球最大的客户。安谋科技与当年的ARM China无甚差别，但从股权结构和合作协议上看，有三个事实无可争辩：在所有权上，安谋科技是由占股51%的中国资本控股的，ARM 49%的股份不足以控股;在公司法人方面，法人代表是安谋科技现任董事长兼总经理吴雄昂;在运营上，安谋科技是独立自主的，ARM作为股东无权插手。

2022年3月18日，上海——安谋科技(中国)有限公司(以下简称“安谋科技”)与国内领先的车规芯片企业芯驰科技达成战略合作伙伴关系，未来双方将在ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等领域展开深度合作，基于安谋科技自主研发的XPU架构，结合芯驰科技先进的车规芯片定义、设计及研发实力，打造基于下一代汽车电子电气架构的产品，助力中国汽车产业智能化发展。基于对汽车产业的深度理解，安谋科技基于开源超域架构(xDSA)，依托自研XPU智能数据流处理器及系统，打造高性能车载融合计算平台。其中，自研NPU处理器兼容“智能计算产业技术创新联合体(ONIA)”于2021年发布的全球首个开源NPU ISA(神经网络处理器指令集架构)，积极发挥ONIA超过100家会员单位的丰富生态资源，协同助力国产自动驾驶产业在高性能、高算力SoC研发、制成、供应链安全等方面形成优势。

芯驰科技的X9系列智能座舱芯片能够帮助整车构建智能化的汽车驾驶和乘坐空间;芯驰科技的G9系列中央网关芯片是为新一代车内核心网关设计的车规级汽车芯片;芯驰科技的V9系列车规级芯片，集成了最新的高性能CPU、GPU、CV引擎和AI引擎，或能满足新一代ADAS和自动驾驶对日益增长的计算能力的需求。此外，芯驰科技还与超过200家生态合作伙伴合作，包括操作系统、虚拟化、工具、协议栈、HMI等多个方面，共同赋能整车厂商。值得注意的是，芯驰科技称即将发布ASIL D级别的高性能、高可靠车规MCU芯片，覆盖车身、底盘、动力等更为广泛的应用场景。

确保安谋科技是中方控股、独立运营的合资公司这一基本事实，妥善解决相关纠纷，确保安谋科技能够继续保障中国产业链供应安全，这也是ARM在中国市场自身利益最大化的唯一途径。毕竟，ARM公司是离不开中国市场的。