汽车市场潜力巨大共同推动了汽车市场的发展

中国汽车产业已进入百年未有之大变革时代。在这个大变革时代，当前汽车产业面临三重压力：全球经济下行、产业转型、疫情防控。当前，汽车行业正在积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，电动化、网联化、智能化如火如荼，未来在规划目标的进一步牵引指导下，将加快融入新发展格局，全面进入高质量发展新阶段。

汽车工业已成为促进我国经济发展以及生态文明建设的重要组成部分，在国民经济中的地位愈发重要;中国汽车市场发展迅速，全球的汽车企业都能够在中国这一重要舞台上，获得大有可为的发展空间;中国汽车行业作为建设制造强国的主力军，中国品牌的主场角色和担当使命更加凸显。

智能化、网联化已经成为未来汽车产业的发展趋势之一，车联网也从最初的车机系统扩展到整车的数字化，“互联网汽车”概念深入人心。本文研究了几家主流中国品牌和合资品牌车企搭载的车联网系统，发现用户的使用痛点仍未解决，重新取代手机导航、取代用户的U盘、减少车辆控制对驾驶行为的干扰，都成为车联网发展的当务之急。

目前随着汽车智能化和网联化的不断发展，车联网的定义也在不断扩展。车联网将不仅仅局限于车机(车载信息娱乐系统)，更扩展到车身电子元器件的在线化，车辆ECU的联网化，即实现整车的数字化和在线化。并且以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，实现车与云端、车与人、车与车、车与路等的互联,促进自动驾驶技术创新和应用，缓解交通拥堵，提升交通安全性。

产业链创新体系加速构建。“汽车新四化”不断创新发展，工业互联网、自动驾驶、车用芯片、操作系统、软件服务、计算平台等大大拓展了关键资源覆盖领域，数字化成为汽车产业生态链上的主牵引，在中国巨大的市场拉动下，与传统的供应链加速融合，共同构建完整的、区域性产业链保障体系，支撑“双循环”畅通。产品技术研发加速迭代。电动化、智能化推动产品核心技术持续拓展，软件和整车电子架构成为研发的主要内容，汽车产品的研发也呈现软硬件协同和持续快速迭代的态势。服务生态快速呈现。汽车从移动工具向算力终端、能源终端和数字终端转变，并逐渐成为支撑构建智能交通、智慧城市的关键要素，以汽车为中心的新型服务生态正在兴起。

汽车市场潜力巨大,总需求依然旺盛。随着深化供给侧结构性改革,畅通国内大循环的新格局下,汽车产业的供给侧改革不断深化,我国汽车产量有望持续增长。特别是在近十年国家新能源和智能网联汽车政策的引领下,汽车产业新技术不断突破,汽车企业提供的汽车产品较好满足了消费者需求,消费者对新能源和智能网联汽车的接受度不断提高,新能源汽车市场化快速发展,共同推动了汽车市场的发展。

伴随芯片短缺逐步缓解,汽车生产将进一步满足汽车需求。据行业的判断,2021年芯片短缺导致大约150万辆的市场需求被抑制。伴随着国际芯片市场调节机制逐步发挥作用,以及在政府、主机厂和芯片供应商的共同努力下,芯片国产化替代方案已在逐步实施,2022年下半年,芯片供应有望得到一定的缓解。届时,2021年被抑制的需求将得到释放,成为促进2022年汽车市场增长的积极因素。

总体来说,当今世界正经历百年未有之大变局,新一轮科技革命和产业变革深入发展,电动化、智能化、网联化正在加速重构百年汽车工业,成为我国汽车产业发展的新机遇。2021年我国汽车市场为“十四五”汽车产业开了一个好头,成功打开了高质量发展的新局面。2022年在政府的政策引领下,以及汽车行业企业的共同努力下,汽车产业必将大有可为。