江苏省高速铁路建设情况和建设计划

在江苏省“十四五”铁路规划中，列出了不少铁路重点工程，有续建的，有计划新开工的，也有争取开工的，甚至是规划研究的项目。那这些拟新开工与争取开工的铁路项目具体的推进计划如何？何时才能动工？在江苏2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划中我们能招到答案。我们可以看到一批铁路项目，其中除了今年计划开工与力争开工的项目外，还有2023年力争开工以及2024年重点储备铁路项目。我们不仅可以看到2022与2023年计划开工与争取开工的铁路，还可以看到2024年的重点储备项目，淮新高铁、宁杭二通道等线路就在其中，下面就带大家看看这6个铁路项目的情况以及推进计划。

1. 淮新高铁建设方案

淮新高铁：淮安至新沂高速铁路（Huai 'an to Xinyi High-speed Railway）简称淮新高铁，位于江苏省北部地区，线路起自连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路淮安东站向北经沭阳县后至新沂市，新建正线全长106km，设计时速350km。

本线从新沂向北经山东临沂、潍坊至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是京沪高铁第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京、津、南下浙、赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏中苏北、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。

淮安至新沂铁路已纳入《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》 、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 等规划，预计“十四五”中期开工建设。

该项目是京沪第二通道的重要组成部分，在淮安地区与连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路及在建的宁淮城际铁路相连，形成南下苏、沪、皖、浙、赣的便捷新通道；在新沂地区预留向北延伸条件，与即将开工建设的京沪高铁辅助通道潍坊至新沂铁路和规划中的济南至枣庄高铁枣（庄）新（沂）城际铁路相连，成为东部省份北上京津冀的快速新通道。

2. 苏淀沪城际铁路和苏锡常城际铁路

苏锡常城际铁路：苏州经淀山湖至上海城际铁路江苏段计划2023年开工。

苏州经淀山湖至上海城际铁路（含上海市段）线路全长约40公里，其中江苏段全长约32公里，总投资约100亿元。目前，该项目预可初稿已完成。

线路西起苏州地铁2号线桑田岛站，经甪直、锦溪至上海。拟衔接通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路、（沪）苏锡常城际铁路，东至青浦地区衔接沪苏嘉城际铁路（示范区线）。

此前，在《昆山高质量对接融入长三角交通一体化对策研究》中提到：苏淀沪城际在昆山境内主要沿机场路（S343）、黄浦江路敷设，拟设张浦站、千灯站及淀山湖站等3站，平均站间距10.0km；在张浦站与K1线换乘，千灯站与K2线换乘。

在昆山自然资源和规划局发布的《昆山市国土空间规划近期实施方案》中，苏淀沪城际铁路被列入重点建设项目。据用地规划显示，苏淀沪城际铁路新建项目涉及5个镇区：高新区、张浦镇、锦溪镇、淀山湖镇、千灯镇。

苏锡常城际铁路：该铁路起于常州奔牛机场站，经无锡硕放机场后至苏州至上海，估算总投资约950亿元，正线全长约222km。

这条铁路的等级为城际铁路，其中太仓先导段太仓站可研报告、初步设计均已获批，并已先期开工，因此这里说的力争2023年开工指的是全线正式开工。

江苏段全长约95公里，目前预可初稿及可研初测工作已完成。并且整个项目不含太仓先导段在内的其它路段工程已经开始了可研阶段专项评估招标。

3.宁宣高铁

江苏的推进计划安排，宁宣高铁江苏段计划在2023年的8月取得工可批复，10月初步设计获批，11月实现全线或先开段的施工图批复，12月正式开工。而在轨道上的长三角推进计划中，江苏段也是计划2023年开工。

目前南京站至禄口国际机场段可研报告正进一步深化研究相关技术方案，而江苏段全线正在推进可研报告编制。

这里也稍微讲一下安徽段，该线路在安徽境内的并不长，约为27km左右。进度上滞后于江苏段，目前才开始启动预可、可研及勘察设计招标，计划在“十四五”期间开工。